.
A Honda não é uma novata na esfera da eletrificação. A fabricante japonesa é uma das marcas mais antigas que faz experiências com eletrificação. Isso remonta ao Honda Insight de 1999, que ajudou a pavimentar o caminho para carros híbridos gasolina-elétricos em todo o mundo. Neste momento, a Honda sempre ofereceu algum nível de eletrificação ao mercado, mas o Prologue é o primeiro carro totalmente elétrico que a Honda vende nos EUA. Seus esforços globais de EV começaram há meia década com o peculiar Honda E EV hatchback.
O Prólogo é baseado em uma parceria nova, mas de curta duração, entre a Honda e a General Motors. Ele se baseia na plataforma Ultium BEV3 da montadora americana, mas a Honda executou extensas alterações para que pareça mais alinhado com suas características de direção convencionais. O Prologue faz parte de uma colaboração ampliada entre as duas empresas, que inclui o Acura ZDX. Infelizmente, isso passou por um nível de turbulência nos últimos meses. Como resultado, o Prologue é essencialmente um Blazer EV redesenhado, mas com algumas atualizações funcionais para fazê-lo parecer mais alinhado com a marca Honda.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo Car and Driver, a EPA e o
Departamento de Trabalho e Estatística dos EUA
.
Custo e opções do Honda Prologue 2024 explicados
A Honda finalmente divulgou especificações completas e preços para cada variante do Prologue, então aqui está um resumo do que você receberá com seu dinheiro.
O Honda Prologue possui uma bateria de 85 kWh
Não há muita variedade na linha Prologue, já que a Honda oferece apenas duas configurações de motor com potência fixa. O modelo básico apresenta um único motor montado na frente produzindo 212 cavalos de potência e 236 libras-pés, enquanto a opção de tração nas quatro rodas aumenta para 288 cavalos de potência e 333 libras-pés adicionando um segundo motor ao eixo traseiro.
Ao contrário do Blazer, não existe derivado de tração traseira. A Honda não emite tempos reivindicados de 0-60 MPH para esses derivados, mas as estimativas sugerem que o modelo com tração traseira cobre 0-60 MPH em 6,7 segundose a tração integral em 6,1 segundos.
Especificações de performance
| 2WD | AWD | |
| Trem de força | Motor de ímã permanente único | Motores de ímã permanente duplo |
| Potência | 212 CV | 288 CV |
| Torque | 236 libras-pés | 333 libras-pés |
| Transmissão | Automático de velocidade única | Automático de velocidade única |
| Bateria | 85 kWh líquidos | 85 kWh líquidos |
| Faixa | 296 milhas | 274-281 milhas |
| Economia de Combustível | 107 MPGe | 99-101 MPGe |
| 0-60 mph | A definir | A definir |
| Velocidade máxima | 130 mph | 130 mph |
(Especificações provenientes da Honda e da EPA)Ambos os derivados apresentam tecnologia de bateria Ultium de 85 kWh da GM, fornecida pela LG Chem. O sistema funciona em uma arquitetura eficaz de 400 volts, traduzindo-se em bons tempos de recarga e desempenho. Esta é a menor bateria de íons de lítio da GM, abaixo dos pacotes de 105 kWh e 212 kWh dedicados a EVs maiores.
O Honda Prologue leva 70 horas para carregar
Os modelos de tração dianteira retornam um alcance de 296 milhas classificado pela EPA, ao mesmo tempo que retornam uma estimativa de consumo de energia combinado de 107 MPGe. O acabamento com tração nas quatro rodas reduz isso para 281 milhas e 101 MPGe. O principal acabamento Elite retorna ainda menos 273 milhas e 99 MPGe, devido à sua especificação de roda maior.
|
Bateria |
85 kWh |
|
Faixa |
273-296 milhas |
|
Nível 1 AC 110V Tempo de carregamento (10-100%) |
70 horas |
|
Nível 2 AC 220V Tempo de carregamento (0-100%) |
8,5 horas |
|
Nível 3 DC 440V Tempo de carregamento (10-80%) |
43 minutos |
(Tempos de carregamento fornecidos pela Honda)
Usando um plugue doméstico de nível um, você pode esperar que a bateria se recupere de vazia para cheia em cerca de 70 horas. Um sistema de carregamento de 48 A Nível Dois reduz esse tempo para cerca de 8,5 horas. O carregamento rápido DC de nível três, bloqueado até 155 kW, precisa de apenas 43 minutos para recuperar a bateria de 0 a 80 por cento.
2024 Honda Prologue: um guia abrangente sobre recursos, especificações e preços
O novíssimo crossover da Honda baseado na GM está finalmente disponível. Isso é tudo que você precisa saber antes de comprar um.
O Honda Prologue custa US$ 35,70 para recarregar
De acordo com Departamento de Trabalho e Estatística dos EUA, os americanos pagam atualmente 17 centavos por kWh de energia, em média. Você encontrará as tarifas de eletricidade mais baratas em cidades como St. Louis e Seattle, onde os residentes pagam apenas 13 centavos por kWh. San Diego e São Francisco lutam com tarifas mais caras, onde você pagará até 42 centavos por cada kWh. Essas tarifas são um pouco mais baixas fora dos horários de pico, que normalmente são entre 23h e 6h, quando a maioria das pessoas cobra.
Custos de cobrança
| Bateria | 85 kWh |
| Estados de baixa taxa | US$ 11,05 |
| Estados de alta taxa | US$ 35,70 |
| Carregamento rápido CC | US$ 42,50 |
Com base nessas taxas, você pode esperar pagar uma média de US$ 14,45 para recarregar a bateria do Prologue nos EUA. Em regiões de taxas baixas, você gastará US$ 11,05 por carga e US$ 35,70 em locais mais caros. O Prologue é compatível com a maioria das instalações públicas de carregamento rápido DC Nível Três, onde você paga uma média de US$ 50 por kWh durante períodos de baixo uso e US$ 100 por kWh quando as estações estão cheias. Isso significa que você pode esperar pagar entre US$ 42,50 e US$ 85 por uma recarga rápida completa.
10 razões para esperar pelo Honda Prologue 2024 antes de comprar um SUV
O Honda Prologue é um SUV totalmente elétrico que compartilha DNA com o Chevy Equinox EV. Aqui estão 10 razões pelas quais pode valer a pena esperar.
Honda oferece três pacotes de carregamento para o prólogo
Você pode selecionar entre três pacotes de cobrança ao especificar seu Prologue. A opção A consiste na Estação de Carregamento Doméstico da marca com crédito de instalação de US$ 500, Crédito de cobrança EVgo de US$ 100e 60 kWh de carregamento nas estações de carregamento Electrify America.
A opção B inclui um kit de carregamento portátil de nível dois com crédito de instalação de carregamento doméstico de US$ 250, crédito EVgo de US$ 300 e 60 kWh de energia da Electrify America. A opção C inclui apenas um crédito de cobrança EVgo de US$ 750 e 60 kWh na Electrify America. A Honda ainda não anunciou os preços dessas opções.
- Os novos clientes do Prologue podem escolher entre três pacotes de cobrança, incluídos no MSRP, que vão desde créditos de cobrança pública até estação de recarga doméstica e créditos de instalação.
- A Honda trabalha atualmente com a EVgo e a Electrify America para fornecer aos clientes “acesso de aplicativo único” aos seus carregadores, bem como centenas de dólares em cobrança gratuita.
- A Honda também oferece carregadores domésticos gratuitos, além de crédito de instalação.
- Cada cliente pode escolher uma de três opções, dependendo de quanto pretende cobrar em casa ou na estrada.
- O Prologue e o Acura ZDX são compatíveis com carregadores Tesla por meio de um adaptador.
- A Honda é uma das sete montadoras que formaram uma nova joint venture para criar uma rede de 30 mil carregadores rápidos públicos nos EUA e no Canadá.
A linha Honda Prologue começa em US$ 48.795 para o modelo EX básico com tração dianteira e US$ 54.095 para o acabamento Touring. Atualizar para tração integral custa US$ 3.000. O carro-chefe Elite está disponível apenas com configuração de motor duplo e custa US$ 59.295. A Honda envia todos os modelos com um cabo de carregamento de nível dois com vários adaptadores de conexão, tornando-o um carro versátil para carregar se você dirige com frequência em longas distâncias.
Honda Prologue 2024: cada acabamento comparado
O Prologue oferece diversos acabamentos: EX para valor e eficiência, Touring para luxo e desempenho, Elite para conforto e tecnologia de ponta.
A estação de carregamento doméstico da Honda custa US$ 620
A Honda cobra US $ 620 por seu sistema de carregamento doméstico dedicado de Nível Dois, mas como a seção mencionada menciona, você pode incluí-lo em sua compra por meio da primeira opção de pacote de carregamento. Você pode ajustar a amperagem desta unidade de 16A a 48A para instalações em circuitos elétricos que variam de 20A a 60A no máximo. Possui um cabo durável e resistente às intempéries de 25 pés, adequado para uso interno ou externo.
O kit de carregamento portátil acomoda tomadas de 120 e 240 volts e mede 7 metros de comprimento, mas a Honda ainda precisa anunciar o preço desses itens. Se você achar essas opções muito caras, o Prologue é compatível com dispositivos de carregamento de terceiros.
Prólogo Honda 2024: tudo confirmado até agora
O novo EV da Honda, o Prologue, é o mais recente participante no lotado segmento de SUVs elétricos, e é disso que se trata.
Honda cobre defeitos de bateria por oito anos
A Honda cobre todas as falhas relacionadas à bateria durante um período de oito anos ou 160.000 quilômetros, que é o padrão da indústria, mas não corresponde às garantias oferecidas por empresas como Tesla ou Toyota. É altamente improvável que a bateria perca mais de 70% da sua capacidade de carga neste momento. A Honda e a GM não divulgam quanto custa uma bateria de reposição, mas é provável que seja muito caro.
Caso a bateria comece a apresentar sinais de desgaste, a Honda substituirá os módulos defeituosos da bateria, em vez de toda a unidade. Isto se traduz em custos de reparo mais baratos e em uma pegada de carbono significativamente menor. Além do íon de lítio, a Honda é um dos poucos inovadores na área que atualmente investe pesadamente em tecnologia de baterias de estado sólido, apresentando capacidade e vida útil significativamente melhores.
.
