Veja por que o Ford Windsor 351 Small Block é tão confiável

Geralmente, relacionamos a confiabilidade e a longevidade do motor a motores a diesel ou motores japoneses. Bem, essa tem sido a concepção comum por muito tempo. Mas vários outros motores ao longo da história forçaram os limites de serem “imortais”. O popular Vau 351 Windsor V8 é uma entrada principal para essa lista. Este V8 flexível não é apenas de alta confiabilidade, mas também diverte os entusiastas de desempenho com seu potencial insano de modificação.

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Vau

A Ford é uma das marcas de veículos mais reconhecidas do planeta e revolucionou a indústria com alguns carros incríveis ao longo dos anos, incluindo o Mustang, GT40, Maverick e muito mais.

Divisões

Ford Modelo e, Ford Azul

Fundado

1903

Fundador

Henry Ford

Quartel general

Dearborn, Michigan

Atual CEO

Status

Expandir

O Ford 351W V8 teve um vasto caso de uso, encontrando seu caminho em carros comuns, cupês esportivos, picapes, vans e até mesmo carros de alto desempenho. O principal motivo para a alta classificação de confiabilidade deste motor é que ele foi projetado para ser um burro de carga com um bloco de motor robusto e invólucros de metal grossos para os cilindros. O desempenho foi moderado para as iterações de picapes e vans deste motor, o que ajudou a fornecer um buffer seguro para falhas do motor. Damos a você um resumo detalhado do que torna o Windsor V8 tão especial, sua confiabilidade e componentes compartilhados que o tornam um motor muito fácil de trabalhar, reconstruir e até mesmo atualizar.

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O Ford Windsor 351 Small Block foi projetado para ser um burro de carga confiável

O fato de que a maioria dos carros e picapes comuns da Ford movidos pelo popular bloco pequeno 351W não eram principalmente carros de “desempenho” é o motivo pelo qual o Windsor 351 é tão confiável. O motor e seus componentes não foram levados ao limite, e havia uma quantidade generosa de buffer quando se tratava de todos os níveis de tolerância dos componentes móveis. Outra razão principal pela qual este motor é tão confiável é o número de anos em que foi oferecido. Durante sua produção oficial de 1969 a 1996, cerca de 8,6 milhões de unidades do 351 Windsor V8 foram feitas. Os componentes internos deste motor evoluíram constantemente ao longo de quase três décadas de sua existência, o que também contribuiu muito para sua reputação de ser um V8 de bloco pequeno confiável.

A primeira iteração deste motor tinha um curso de 3,5 polegadas. Ele veio com um carburador de dois cilindros (250 cv) ou um de quatro cilindros (290 cv). Mas logo depois, devido às normas de emissão mais rigorosas e à crise do gás dos anos 1970, a Ford reduziu a taxa de compressão deste motor, o que por sua vez reduziu seus números de potência para 160 cv e abaixo. O 351W Small Block também tinha muitos componentes compartilhados com os small blocks 289 e 302 mais resistentes. O clássico Shelby GT350 e o Boss 302 usavam versões extremas desses motores. Esses três motores compartilhavam partes como a caixa do sino, suportes do motor e outros componentes menores.

Os motores Windsor V8 construídos de 1969 a 1974 são conhecidos por sua força. Isso se deve ao uso de blocos mais grossos que podem suportar 2, 3 e até quatro parafusos principais. A evolução foi consistente com o 351W V8. Uma versão de quatro cilindros foi reintroduzida na década de 1980 para uso em caminhões e vans. A injeção de combustível substituiu a configuração do carburador em 1988; elevadores de rolos foram introduzidos neste motor em 1994.

Especificações do motor Ford Windsor 351

(Especificações obtidas do Automobile-Catalog)

A maneira gradual e estratégica da Ford de atualizar a biela deste motor é um testemunho de como o 351W conseguiu permanecer consistentemente confiável por tanto tempo. A viga da biela do motor original de 69 veio com provisão de esguicho de óleo perfurado para lubrificar o pino do pistão e o furo do cilindro durante longas corridas de resistência, como feito por picapes e vans. Os parafusos da biela também foram montados em ombros brochados. Essas cabeças de parafusos ‘cabeça de futebol’ foram faceadas para ajudar a reduzir o raspado de partículas de metal na área crítica. Vários testes e possíveis pontos de falha levaram a Ford a usar essa tática.

Em 1971, a altura do deck do bloco foi estendida de 9,480 para 9,503 polegadas. Isso foi feito para diminuir a taxa de compressão para reduzir as emissões de NOX sem ajustar o design do pistão ou do cabeçote do cilindro. A forja do feixe foi atualizada com mais metal em 1975. Vários ajustes e atualizações minuciosos e calculados ajudaram a Ford a manter o 351W “confiável” durante a maior parte de sua vida útil.

Além disso, a fórmula de compartilhamento de componentes em todos os níveis, entre 289, 302 e 315 V8s, tornou muito fácil obter peças de reposição e até mesmo trabalhar com elas. Isso ajudou muitos proprietários de primeira viagem a resolver quaisquer problemas que pudessem ocorrer, aumentando assim a longevidade do 351W.

Razões pelas quais o Ford Windsor 351 Small Block é tão confiável

• Um longo cronograma de produção de 27 anos ajudou a Ford a desenvolver continuamente o Small Block V8, resolvendo seus problemas
• Peças compartilhadas entre os Small Block V8s 289, 302 e 315 tornam os componentes facilmente disponíveis para reparos rápidos de pequenos problemas
• Altos níveis de tolerância de metais usados ​​na construção do 351W V8 e números moderados de desempenho foram uma boa combinação que ajudou a estender a vida útil do motor. Um exemplo é como mencionado por norfolkff05 em fullsizebronco.com de o caminhão Windsor 351 de seu tio que sobreviveu por mais de 260.000 milhas

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Veja quanto tempo duram os carros Ford com motor 351W

Um Ford LTD 1979 com mais de 350.000 milhas é o exemplo mais selvagem que encontramos

Muitos carros Ford Windsor 351 V8 têm mais de 100.000 milhas no odômetro. Engraçado, esse número é bem comum entre carros 351W. O negócio real é quando você se depara com veículos Ford com mais de 350.000 milhas no odômetro e ainda funcionando. Explorando o Carsurvey, nos deparamos com muitos carros Ford 351W com mais de 100.000 milhas, o mais alto dos quais foi relatado como tendo 356.810 milhas. Este foi um Ford LTD de 1979 pesquisado em 16 de novembro de 2002. Sites de carros usados ​​de renome como KBB, Cars.com e JD Power estão inundados com muitos carros Ford 351W com mais de 100.000 milhas no odômetro, no mínimo.

Também encontramos um exemplar muito surpreendente equipado com o V8 351W no site do blog Fullsizebronco, no qual uma pessoa com o nome de usuário fulsize95 mencionou que ele tem um 351W completamente original com 230.000 milhas nele. Ele também mencionou que ele rodou mais até pouco mais de 150.000 milhas, depois do que o motor começou a queimar óleo. Também havia óleo vazando para o sistema de refrigeração. Embora isso possa soar como o fim do caminho para o motor, na verdade não é. Muitos proprietários reconstroem o motor neste ponto ou, melhor ainda, o atualizam, graças ao potencial compartilhado do 351W com os 289 e 302 V8s e ao número insano de peças de desempenho no mercado.

Milhagem relatada do Ford 351W

(Todos os dados são provenientes da Carsurvey)

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Carros de destaque equipados com o Ford 351W V8

Ao longo de 27 anos, o Ford 351W V8 foi usado em mais de 20 veículos diferentes. Isso inclui carros de passeio (pão com manteiga e desempenho), caminhonetes, vans e barcos de esqui. Vamos nos concentrar nos veículos “terrestres” por enquanto. Ele saiu do armário no Ford Galaxie 1969. Foi oferecido inicialmente como um motor opcional, mas em 1971, era parte do equipamento padrão. Desde então, o famoso Windsor V8 encontrou seu caminho no Mustang, no Mercury Cougar, no Fairlane, no Torino e no LTD, para citar alguns cupês, sedãs e peruas.

Mas isso não foi tudo, porque esse V8, devido à sua etiqueta de cavalo de batalha, foi usado em vans Ford E-Series e também nas populares picapes F-Series. No entanto, a flexibilidade impressionante desse motor foi levada ao limite quando ele foi usado não em um, mas em dois carros Ford de alto desempenho.

Carros Ford Windsor 351 V8 notáveis

(Dados referenciados de Bullnosegarage)

2:09

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Ver o Windsor V8 em caminhonetes, sedãs e cupês padrão da Ford era bem comum. A utilização de alto desempenho mais notável desse motor em um muscle car clássico da Ford é o Mustang Boss 351 com 330 cv e 370 lb-ft de torque. Esse motor “burro de carga” também foi usado em uma caminhonete de alto desempenho e em um Cobra Mustang de edição limitada. Sim, o Ford F-150 SVT Lightning de 1994 era equipado com uma versão reforçada do V8 351W padrão. Usando muitas peças de alto desempenho, incluindo cabeçotes do Ford GT40, o Lightning de 95 produzia 240 cv. Esse número de potência foi uma grande conquista para um bloco 351 de estoque.

A Ford levou as coisas mais longe com o Mustang Cobra R SVT 2000, um muscle car exótico limitado a 300 unidades e produzido por apenas um ano. A SVT modificou bastante o Windsor V8 para produzir 385 cv e 385 lb-ft de torque. O Windsor V8 também foi usado no Mustang Cobra R SVT 1993, mas com uma atualização mais suave com números de desempenho de 300 cv. Em ambos os casos, as semelhanças entre os Mustang Cobra R V8s e o 351 V8 de estoque eram muito poucas. No caso do modelo 2000, era apenas o bloco do motor compartilhado.

Fontes: Hotrodders, Hemmings, Em todos os cilindros, R/Caminhões via Reddit, R/Projectcar via Reddit, Caminhões Ford, Desempenho Ford, Bobistheoilguy, Fórum F150 e Bronco em tamanho real.