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Resumo
- O Ford Mustang e o Chevrolet Corvette são modelos icônicos da indústria automotiva americana.
- Nosso artista digital criou um mashup exclusivo do Mustang e do Ford GT, incorporando um layout de motor central e dicas de design de ambos os modelos.
- Um modelo de motor central da Ford, possivelmente um Thunderbird, poderia potencialmente superar o C8 Corvette com sua aerodinâmica ativa e a experiência da Ford em veículos de motor central de alto desempenho.
É seguro dizer que Ford e Chevrolet são as duas marcas que melhor representam a rivalidade na indústria automotiva americana. O Mustang versus Camaro, Corvette versus Cobra e Explorer versus Suburban são apenas alguns exemplos do conflito entre as duas marcas. Quando se trata da Ford, o Mustang é uma das placas de identificação mais icônicas, enquanto o Corvette é o mesmo para a Chevrolet.
Os dois modelos estão em segmentos diferentes, mas ambos passaram por mudanças significativas nos últimos anos. O S650 Mustang tornou-se mais digitalizado, enquanto o C8 Corvette é o primeiro Corvette com motor central a entrar em produção. O artista digital Yasid Designs nos deu uma visão interessante do Mustang, que envolve o layout do motor central e, sem surpresa, muitos recursos de design do Ford GT. Caso você tenha se perguntado como seria um mashup entre o S650 Mustang e um Ford GT, aqui está sua resposta.
Um Ford de motor central que não é um GT
Já vimos mashups semelhantes entre o Mustang e o Ford GT antes, mas esses eram, essencialmente, um Ford GT com faróis e lanternas traseiras de um Mustang S550 tardio. Aqui, vemos algo um pouco mais abrangente. Se a última iteração do Ford GT foi um pouco suave demais nas bordas, as dicas de design do S650 corrigem isso para você.
A frente é visivelmente mais vertical do que o GT regular, apresentando a grade central do Mustang, mantendo o avental inferior e o capô do GT. Os faróis de LED foram redesenhados para apresentar um padrão DRL semelhante ao GT, mas em uma carroceria muito mais semelhante às luzes dianteiras do Mustang. Por outro lado, as coisas estão quase inalteradas em relação ao Ford GT que conhecemos desde 2016.
A assinatura, contrafortes voadores ainda estão aqui, mas o painel traseiro é maior e mais parecido com o Mustang. A extremidade traseira ainda apresenta as pontas de escapamento de centro duplo montadas no alto, mas agora é flanqueada pelas lanternas traseiras de três barras do S650 Mustang. O difusor apresenta formas hexagonais mais parecidas com um Lamborghini. A tampa do motor não é mais transparente e suspeitamos que o bagageiro traseiro do McLaren GT possa ter servido de inspiração para isso.
Como um Ford de motor central poderia vencer o Corvette C8?
nós já vimos como o Ford GT supera rapidamente o C8 Corvette em uma pista de arrancadacortesia de casa do acelerador. Mesmo com a corrida acirrada, o C8 Corvette Z06 perdeu a corrida. Isso levanta a questão: como um Mustang de motor central venceria o C8 Corvette? Se usarmos aquela batalha GT vs C8 como ponto de referência, a aerodinâmica do Z06 teve um papel a desempenhar. Embora ofereça bastante downforce, isso cria arrasto, diminuindo a velocidade do carro em altas velocidades. A aerodinâmica ativa do Ford GT pode ser a resposta para o domínio de um Mustang de motor central sobre o Corvette de motor central.
Quanto a um futuro Ford com motor central…
Toda vez que uma renderização como essa é lançada, surge a pergunta: a Ford fará outro supercarro com motor central? A Ford está mantendo a boca fechada sobre qualquer potencial sucessor do GT, mas em 2021, um C8 Corvette foi visto nos campos de testes da Ford. Isso coincidiu com a marca registrada da Ford com o nome Thunderbird, o que nos levou a acreditar que um Ford Thunderbird com motor central poderia estar sendo feito. Em 2022, a segunda geração do Ford GT encerrou a produção, o que deixa espaço para outra coisa.
O Chevrolet C8 Corvette e o Ford GT podem ser parecidos no papel, mas o modelo da Ford é muito mais exclusivo, sendo um modelo de produção limitada. Os preços de ambos os modelos também eram bastante diferentes, o que significa que eles não são exatamente os concorrentes diretos que alguns acreditavam que fossem. A Ford provou, em inúmeras ocasiões, que tem o know-how para fabricar um modelo de motor central de alto desempenho. O nome Thunderbird seria uma escolha interessante, pois sempre foi um modelo mais luxuoso que ficava acima do Ford Mustang.
O Ford Thunderbird original de 1955 era um concorrente do Corvette, e conseguiu vender mais do que o Pride and Joy da Chevrolet por uma margem de 23 para um. Houve mais do que algumas renderizações de um novo Ford Thunderbird, mas até agora, todas elas foram recriações neo-retro do original de 1955. O Mustang já se ramificou em uma direção diferente com o Mach-E e o GT não está mais sendo fabricado, um Thunderbird com motor central é uma possibilidade realista. Sabemos que o Mustang não seguiria a rota do motor central em um futuro previsível, mas Yasid Designs nos dá uma representação épica do que o Mustang poderia ser em outro universo.
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