Scout Motors revela Traveller SUV e Terra Pickup EVs com recursos de extensão de alcance do Harvester

Em uma noite perfeita em Franklin, Tennessee, a Scout Motors revelou seus primeiros novos conceitos destinados à produção após seu renascimento pela Volkswagen AG em 2021, o novo SUV Traveller totalmente elétrico e a picape Terra. Revividos e construídos como sucessores espirituais e diretos dos caminhões e SUVs originais da International Scout das décadas de 1960 a 1970 os novos modelos Scout Motors surgiram para reviver a herança dos modelos originais antes de a empresa encerrar a produção em 1980 e Colheitadeira Internacional foi extinto em 1985, apenas para ser rebatizado como Navistar.

Em 2021, a Volkswagen AG adquiriu os direitos da marca Scout após adquirir o Grupo Navistar (Motores Internacionais) definitivamente um ano antes e incorporando-o à divisão de veículos pesados ​​e comerciais da empresa, Tratonanteriormente Volkswagen Truck & Bus AG. E desde então, a empresa aspirou e planejou reviver os modelos icônicos de caminhões e ressuscitar um ícone americano outrora conhecido e reverenciado.

Conhecido originalmente como Escoteiro Internacional Harvestersem dúvida um dos primeiros veículos utilitários esportivos do mundo voltados para aventuras off-road e transporte familiar baseado em caminhão, o Scout deixou para trás um legado que outrora ajudou a simbolizar a mobilidade e a liberdade de explorar e, desde então, os fãs e aqueles com conexões sentimentais apenas sonhava com seu renascimento. Mas agora finalmente aconteceu, com esses dois conceitos quase prontos para produção.

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Nomeado em homenagem ao viajante original International Scout II Terra e Scout II

Os dois novos modelos seguem os passos diretos de seus antecessores, o Scout II Terra e o Scout II Traveller, ambos com origem na primeira picape International Scout 80 e em seu sucessor, o caminhão Scout 800. Em 1971, a empresa deu continuidade aos modelos Scout II mais novos e atualizados, ambos os quais suportaram um período de produção de quase nove anos antes que a International descontinuasse os modelos.

Hoje, o Scout Terra e o Scout Traveller continuam de onde esses dois modelos pararam, juntando-se à nova onda de veículos elétricos e ao mesmo tempo incorporando todas as filosofias da velha escola que tornaram os modelos tão adoráveis ​​e icônicos hoje e na história automotiva. Apesar de ter sido reimaginado e renascido para a nova era, a empresa, seus engenheiros e planejadores de produtos fizeram questão de herdar a reputação original do International Scout em termos de capacidade e durabilidade off-road.

Projetado, construído e projetado internamente

Utilizando uma plataforma totalmente limpa projetada inteiramente internamente, a Scout Motors projetou o Terra e o Traveller para serem um dos ultimatos em EVs prontos para aventura e off-road. E assim, o Terra e o Traveller compartilham os mesmos fundamentos, ambos apresentando um kit sério para os verdadeiros entusiastas de todo-o-terreno. Isso inclui uma plataforma de escada robusta e durável, uma arquitetura de acionamento elétrico de 800 volts com capacidade de carregamento de até 350 quilowatts, um sistema de acionamento elétrico de motor duplo para permitir tração nas quatro rodas, um eixo traseiro sólido e pneus todo-o-terreno robustos de 35 polegadas padrão.

Outros itens notáveis ​​​​na lista de tecnologia incluem barras estabilizadoras dianteiras com desconexão eletrônica, diferenciais de travamento mecânico dianteiro e traseiro, opções de suspensão off-road atualizáveis, todos os quais permitem até 30 centímetros de distância total ao solo e capacidades de passagem de água de até três pés, se não mais. E para quem procura especificações de transporte de picape, o Terra possui uma caçamba de 5,5 pés.

Embora os números de potência não tenham sido divulgados, o presidente da Scout, Scott Keogh, afirmou que ambas as plataformas oferecem uma produção total estimada de quase 1.000 libras-pés de torque, resultando em tempos de 0-60 MPH em cerca de 3,5 segundos com uma estimativa. autonomia de até 350 milhas com uma única carga.

Outras especificações incluem uma capacidade de reboque projetada de cerca de 7.000 libras para o Traveller, 10.000 libras para o Terra e uma capacidade de carga útil de quase 2.000 libras para ambos. Mas como a Scout Motors está lançando seus novos modelos como ferramentas perfeitas para entusiastas de overlanding com a missão de encorajar aventuras na natureza e além, a empresa planeja oferecer um pacote opcional de extensão de alcance do Harvester. Esse extensor de alcance Harverster possui uma pequena unidade auxiliar movida a gasolina que aumenta o alcance em até 500 milhas, eliminando qualquer medo de ficar abandonado no meio do nada, sem eletricidade para propulsão e eliminando quaisquer preocupações com ansiedade de alcance.

Orgulhosamente construído para americanos, por americanos

Apesar de ser propriedade da Volkswagen AG, nada foi retirado das caixas de peças da montadora alemã, já que tanto o Terra quanto o Traveller serão construídos em suas próprias instalações de produção sob medida no coração da Carolina do Sul, que ainda está em construção como um conclusão completa e nova operação.

Não apenas as mentes e o talento por trás do renascimento da Scout Motors queriam construir um caminhão elétrico e SUV totalmente americano, a empresa também trabalhou duro para traçar estratégias para sua infraestrutura para fornecer até 4.000 empregos só na região de Blythewood, nos arredores de Columbia, com quase 50% de seus fornecedores estão num raio de 200 milhas e mais de 80% de suas peças serão provenientes da América do Norte.

Embora estejamos a alguns anos de modelos prontos para produção com montagem real programada para começar em 2027, a Scout Motors diz que os preços começarão abaixo de US$ 60.000 para o Terra e o Traveller, com números próximos de US$ 50.000 com os incentivos adequados.