Pristine 1967 Ford Galaxie 500 XL acionado pelo moderno Coyote 5.0

O Canal AutotopiaLA no YouTube apresenta consistentemente alguns dos mais limpos e escandalosos Carros clássicos. Em um segmento recente, o apresentador Sean analisa o filme de 1967 de Kent Matranga Ford Galáxia 500 XL. Kent possui vários carros personalizados premiados e este Galaxie é algo especial. Embora os puristas possam não ficar impressionados com esta construção restomod, não há como negar que ela parece incrível. Ele também possui um motor Ford Mustang Coyote de 5,0 litros. Isto já pode parecer um carro impressionante, mas é apenas a ponta do iceberg.

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O motor está em sua terceira reconstrução e ostenta um coletor de plano duplo, carburador Holley de 4 barris e um conjunto de coletores de escapamento de fluxo livre.

A Galáxia é pintada com a alma vermelha do PPG

De acordo com o vídeo, este Ford Galaxie 500 XL 1967 é o segundo Galaxie a aparecer no canal. No entanto, este é melhor descrito como um cruzador, projetado para viagens longas e tranquilas. O carro foi usado para isso, assim como Kent o usou no tour rodoviário do Good Guys Hall of Fame de Loveland, Colorado a Pleasanton, Califórnia, e vice-versa.

Este Galaxie poderia fazer confortavelmente a viagem de 2.800 milhas por causa de seu motor. Este carro está equipado com um V8 de 5,0 litros de segunda geração de um Ford Mustang. O motor Coyote garante que o carro tenha potência suficiente, ao mesmo tempo que mantém a confiabilidade.

Kent explicou que este Ford Galaxie não precisou de muito trabalho quando foi adquirido em leilão. O carro foi construído por Bill Raper do Arizona e a TM Customs fez grande parte do trabalho de fabricação. Os carros que são comprados em leilão geralmente precisam de muito trabalho, mas este Galaxie só precisou de alguma atenção na fiação e na geometria da direção.

O carro do pai de Kent é um Galaxie 1964, mas o modelo de 1967 é mais longo e maior. O Galaxie é pintado de PPG Soul Red, que é uma variação do vermelho doce que eles usaram para retocar alguns pontos. Essa pintura foi o que rendeu ao carro o prêmio PPG Paint Award na Good Guys Del Mar.

O exterior do Galaxie é relativamente conservado

• Os pára-choques dianteiro e traseiro foram dobrados.
• Alguns dos painéis de chapa metálica foram refinados.
• Não há sinalizadores de pára-lama e nada foi cortado.
• A principal diferença é o painel de um Chevrolet Impala 1960.

Sob o capô está um motor Coyote de segunda geração. De acordo com a Ford Performance, o motor Gen 2 tem válvulas de admissão e escape maiores, eixos de comando de admissão e escape revisados, molas de válvula mais rígidas e uma variedade de outras melhorias.

O confiável motor Gen 2 produz 400 HP e 435 lb-pés de torque. O motor fica em casa no compartimento do motor do Galaxie e tem algumas peças de acabamento em vermelho fosco. O Galaxie está equipado com suspensão dianteira Fat Man Fab e uma configuração personalizada de 4-Link na traseira. Ele também possui uma configuração completa de passeio aéreo com gerenciamento e-Level Accuair.

Especificações do motor

(Fornecido pela Ford Performance)

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A Galaxie nunca sofreu um esgotamento

Kent menciona que o Galaxie é muito silencioso na rodovia e não há nenhum zumbido no escapamento. O carro é extremamente confortável e usa uma configuração de freio manual Wilwood. No que diz respeito às rodas e pneus, o Galaxie tem jantes Budnik de 18 polegadas com pneus de 8,8 polegadas de largura na frente. A traseira consiste em jantes de 20 polegadas e pneus de 10 polegadas de largura. O carro foi construído para ser um cruzador e nunca foi usado para corridas de arrancada ou esgotamento.

A traseira do carro é incrivelmente limpa e todas as peças cromadas foram removidas em favor de uma aparência corada. No entanto, eles decidiram manter o mecanismo de travamento em vez de usar a eletrônica. O porta-malas é bastante grande e tem acabamento em couro marrom com detalhes cromados. Surpreendentemente, ele não possui componentes de áudio de reposição visíveis no porta-malas, o que deixa bastante espaço para bagagem.

O Galaxie foi projetado para cruzeiros

• O carro usa aros de 18 polegadas na frente e aros de 20 polegadas na traseira.
• O sistema de escapamento é incrivelmente sutil e não há zumbido no escapamento ao dirigir na rodovia.
• O mecanismo de travamento manual ainda está no porta-malas.

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Poucos fãs da Ford estão satisfeitos com o painel do Chevrolet

De acordo com o vídeo, o interior tem acabamento em couro marrom e detalhes cromados. Isso foi feito pela Armando’s Custom Upholstery, e é um interior muito simples, mas elegante. Tal como o resto do Galaxie, todo o interior é orientado para a simplicidade e o conforto. A parte mais vibrante do interior é o painel vermelho, que apresenta vários medidores digitais Dakota e uma unidade principal de áudio de reposição. Poucos fãs da Ford ficam felizes em ver o painel do Chevrolet em um Galaxie clássico. No entanto, é um hot rod e o objetivo é fazer com que as coisas caibam, independentemente do fabricante.

Tudo, desde o controlador de condução pneumática até os controles do ar condicionado, foi colocado em um local específico no interior. Isso cria um fluxo agradável, sem que nada pareça fora do lugar. Os tapetes também são equipados com peças de borracha que combinam com o restante do carro. O banco traseiro recuperado acomoda apenas duas pessoas, já que o central conta com apoio de braço e porta-copos personalizados. Sean também consegue caber confortavelmente no banco traseiro, embora prefira os bancos dianteiros.

O interior é feito com bom gosto

• O banco traseiro foi modificado para se tornar um banco de 2 lugares e possui console central e apoio de braço personalizados.
• O painel tem novos medidores Dakota.
• Tudo no interior tem um lugar específico.

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O Galaxie é um Restomod bem feito

De acordo com o vídeo, o Galaxie está equipado com transmissão automática de 4 velocidades e também possui diferencial Currie de 9 polegadas. O carro percorreu apenas 3.200 milhas e a maior parte disso foi por causa do passeio na estrada. Kent explica que a suspensão pneumática foi configurada para absorver os solavancos da estrada sem problemas.

A experiência geral de condução do Galaxie é semelhante à de um carro de luxo, ao mesmo tempo que possui potência suficiente do moderno motor V8 para torná-lo divertido. Este Ford Galaxie 500 XL é um restomod bem feito com a quantidade certa de recursos.

O carro é uma mistura de potência e conforto

• O carro dirige tão suavemente quanto um carro de luxo por causa da configuração da suspensão a ar.
• O moderno motor Coyote fornece potência suficiente para acelerar o carro.
• Nada precisa ser adicionado ou removido do carro, é um projeto de restomod totalmente concluído.

Fontes: AutotopiaLA, Ford Performance