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A Tesla anunciou que abriria sua rede de carregamento para outros veículos elétricos há algum tempo, mas essa implementação foi mais lenta do que o previsto. A implementação de todas as redes de carregamento foi muito mais lenta do que o previsto. No entanto, o número de carregadores Tesla que outras marcas podem usar é bastante abismal. A boa notícia é que O Cypertruck da Tesla continua sendo um tópico popular e as pessoas ainda estão comprando veículos elétricos da marca em um ritmo acelerado, mas alguns proprietários de veículos elétricos gostariam de participar da rede Supercharger.
Não espere carregar seu veículo que não seja Tesla em muitos estados
Dependendo de onde você mora, possuir um EV ainda não é viável. Embora haja muitos carregadores em algumas regiões do país, grandes partes dos EUA ainda não têm infraestrutura para dirigir veículos elétricos casualmente.
A área da Nova Inglaterra tem a maioria dos carregadores, com uma tonelada em regiões como Nova York, principalmente. Massachusetts, Connecticut e Pensilvânia também têm alguns, mas há apenas um em Delaware, e então você não encontrará outro até chegar a Columbia, Carolina do Sul. A Flórida tem um único carregador aberto para outros EVs em Tampa.
Kansas, Novo México, Dakota do Sul, Dakota do Norte, Wyoming, Montana, Idaho, Nevada, Arkansas, Ohio, Virgínia Ocidental, Virgínia e Carolina do Norte não têm carregadores para outros EVs. Os supercarregadores estão abertos ao NACS, mas essa é uma história completamente diferente.
Tesla e a saga da produção do adaptador NACS
A Tesla tem muitos outros Superchargers abertos para adaptadores NACS, mas o lançamento tem sido bem lento. Em uma reviravolta, a Tesla anunciou aleatoriamente no Twitter (ou X) que aumentaria a produção de NACS para 8.000 semanalmente. O tweet acima diz: “Parabéns, equipe GFNY, aumentando a produção de adaptadores NACS para 8 mil unidades por semana – OEMs também estão aumentando os fornecedores.” GFNY significa Gigafactory New York.
O Tesla site diz especificamente, “Ao longo de 2024 e 2025, nossa rede de Supercharging da América do Norte está se abrindo para mais fabricantes de automóveis. À medida que os fabricantes de automóveis fazem a transição dos veículos para NACS, os motoristas de EV gradualmente poderão acessar Superchargers usando adaptadores fornecidos por seus fabricantes de automóveis. Em breve, todos os novos EVs virão com portas de carga NACS integradas e os adaptadores não serão mais necessários.”
A lista de marcas suportadas é bem curta: Ford e Rivian. Nissan, General Motors, Volvo, Polestar e Mercedes-Benz ainda estão na lista de marcas que chegarão em breve. Isso complicou as coisas para alguns proprietários que receberam a promessa de uma experiência de carregamento mais simplificada há um tempo e não viram muito movimento nessa frente.
A Tesla encerrou a equipe do Supercharger há pouco tempo
Já se passaram cerca de dois anos desde que o fabricante de veículos elétricos anunciou que iria abrir a rede a todos os veículos elétricos mas não houve muito movimento para frente. Isso é ainda mais verdadeiro nos últimos seis meses ou mais, depois que Elon Musk demitiu a maior parte da equipe de carregamento em maio.
De acordo com um Reuters artigo sobre as demissões de maio, as demissões impactaram as coisas, independentemente do que Musk alega na internet. Ex-funcionários da Tesla estavam recebendo ligações de fornecedores e contratados sobre o que estava acontecendo. Uma carta de um gerente global de suprimentos da Tesla para contratados e fornecedores da Supercharger solicitou que eles parassem de abrir caminho para novos projetos. Também pediu que eles parassem de comprar materiais para os projetos.
Então, é surpreendente a expansão do Rede de supercarregamento da Tesla diminuiu? Na verdade, não. No entanto, causou um efeito bola de neve para proprietários de EVs em outras áreas. Se você entrar nas redes sociais, longas filas e experiências frustrantes de carregamento são comuns. O fato de a Tesla estar aumentando a produção de NACS para 8.000 por semana é uma notícia maravilhosa, mas isso não deveria ter acontecido há um ano?
A Tesla vai conseguir, eles sempre conseguem
As coisas estão caminhando lentamente agora, mas espero que o aumento do número de adaptadores seja um bom sinal. A Tesla ainda tem o carro elétrico com os menores custos de manutenção e é um dos veículos mais americanos disponíveis. Seria legal se outras marcas pudessem carregar em sua rede, mas quem sabe? Talvez isso seja um recurso – não um bug.
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