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O próximo V-12 da Lamborghini supercarro híbrido (conhecido internamente como LB744) será o sucessor do Aventador. A estreia está prevista para o final do primeiro trimestre de 2023. O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, confirmou este calendário de estreia durante uma entrevista com a ABC News em novembro de 2022. Além disso, divulgou que a montadora italiana obteve cerca de 3.000 reservas para o novo modelo.
O design do sucessor do Aventador
Como pode ser visto na renderização acima, na frente do carro, as entradas laterais inferiores no painel frontal serão mais angulares e agressivas do que antes, com estas agora enfatizando uma luz diurna LED em cada lado. No topo dos DRLs, os faróis triangulares e afiados sobressaem sob a carroceria vincada: enquanto as saliências do para-choque dianteiro incluirão elementos aerodinâmicos adicionais.
Localizado na traseira, o design Ypsilon das lanternas traseiras e um enorme difusor traseiro são incorporados de forma que lembra o Lamborghini Centenario. Quatro tubos de escapamento estão posicionados mais acima, em meio às finas lanternas traseiras. Uma das características mais notáveis do carro é a sua grande entrada de ar lateral, que irá resfriar o motor de 12 cilindros. Por último, o carro terá um sistema de escapamento duplo em formato hexagonal.
O motor do sucessor do Aventador
Este novo modelo terá um trem de força hibridizado para que a montadora italiana possa atender a padrões mais rígidos de economia de combustível e emissões. No entanto, o motor V12 continuará a ser aspirado naturalmente em vez de turboalimentado, e também usará a tecnologia de supercapacitor leve utilizada principalmente nos renascidos Countach e Sian FKP 37.
Prevê-se que o carro tenha uma produção total de mais de 769 cavalos de potência, o que é semelhante ao do Countach moderno. Assim, ele poderá atingir 60 milhas por hora em menos de 2,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de mais de 320 km/h.
O sucessor do Aventador será um carro híbrido, portanto terá alguma versão de assistência híbrida combinada com um motor V-12. O deslocamento de 6,5 litros permanecerá o mesmo, mas rumores sugerem um trem de força plug-in com dois motores elétricos.
A Lamborghini alega que este motor será diferente daquele utilizado no atual Aventador. Este desvio é crucial para fazer com que o novo carro cumpra as regulamentações de emissões cada vez mais restritivas. Além disso, o sucessor do Aventador será o primeiro híbrido plug-in da montadora.
O interior do sucessor do Aventador
O interior do supercarro híbrido V12 será semelhante à cabine do atual Aventador. Com base nessas fotos de espionagem, parece que haverá um painel de instrumentos totalmente digital. Em contraste com a caixa de velocidades automatizada de embraiagem única encontrada no Aventador, o novo carro contará com uma transmissão automática de dupla embraiagem.
Além disso, as fotos espiãs também sugerem que haverá um display digital independente na frente do motorista, mas não haverá uma segunda tela no centro do painel. Em vez disso, provavelmente haverá alguma funcionalidade HVAC, visto que há um design em forma de V na parte superior do painel.
Estratégia de eletrificação da Lamborghini
Historicamente, Ferrari e Lamborghini foram rivais. Após os anúncios da Ferrari e de outras marcas de automóveis de luxo sobre o seu objetivo de se tornarem elétricos até 2030, a Lamborghini decidiu juntar-se à revolução elétrica na indústria. Para desespero da Lamborghini, o EV da Ferrari provavelmente será lançado em 2025 e já tem quatro híbridos disponíveis para compra. Em contraste, a Lamborghini está a ficar para trás na corrida EV com apenas um híbrido, nomeadamente o Sián FKP 37.
A Lamborghini está totalmente comprometida com a sua estratégia de eletrificação e a sua estratégia começa com um plano de quatro anos onde o primeiro marco é eletrificar a gama existente. No ano passado, a empresa anunciou que gastará 1,8 mil milhões de euros na tecnologia e produzirá uma nova gama de veículos híbridos até 2024. Este anúncio da marca ocorre no momento em que a União Europeia concorda em proibir a venda de automóveis a gasóleo e gasolina (gás) por 2035 na tentativa de reduzir os impactos da crise climática.
A Lamborghini posicionou-se à beira de uma revolução eletrificada. Abraçando a árvore da montadora, a linha renovada terá versões híbridas do SUV Urus e do supercarro Huracan, enquanto o sucessor do atual Aventador adotará energia híbrida plug-in. De referir ainda que este montante de 1,8 mil milhões de euros não inclui o desenvolvimento do seu primeiro modelo totalmente elétrico, que estará disponível nos showrooms antes do final da década.
Segundo Winkelmann, há uma nova geração de clientes que desejam e esperam veículos eletrificados. A Lamborghini criou uma resposta estratégica ao movimento. Primeiro, para atrair os redutores, a marca fornecerá híbridos superesportivos que terão a sensação e a aparência de um Lamborghini tradicional.
Por outro lado, para os consumidores mais ecologicamente conscientes, a montadora disponibilizará o híbrido Urus e um novo “quarto” modelo. Este quarto modelo será um Grand Tourer totalmente elétrico que a Lamborghini divulgou pela primeira vez durante sua conferência de imprensa em Cor Tauri. Além disso, o quarto modelo terá mais usabilidade diária do que os outros modelos existentes.
Com as alterações climáticas, a regulamentação ambiental e os protestos climáticos, os veículos elétricos serão o futuro da Lamborghini e de toda a indústria. O sucessor do Lamborghini Aventador será tão exótico quanto os seus antecessores e continuará a proporcionar uma experiência de condução que os clientes fiéis da Lamborghini irão apreciar em geral.
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