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Se você quiser mais provas de que os veículos elétricos estão assumindo o controle, basta olhar para a CES 2023, que foi invadida por carros conceituais EV no chão e veículos provocados a serem revelados.
Antes do jamboree de tecnologia, a Consumer Technology Association, que administra a CES, disse que planejava colocar os EVs na pole position no evento deste ano. O diretor sênior de pesquisa do CTA, Prabhat Agarwal, citou um estudo de 2021 do CTA que mostrou satisfação quase universal entre os compradores de veículos elétricos.
“A revolução do veículo elétrico (EV) está chegando com os componentes da economia EV se formando diante de nossos olhos… Os EVs estão claramente em uma trajetória de crescimento, como ficará claro na CES 2023”, Agarwal disse mês passado.
Várias montadoras optaram por exibir novos veículos elétricos na feira deste ano, enquanto outras optaram por construir estandes destacando seu trabalho para se tornarem fabricantes de veículos elétricos. O espaço de exibição da Hyundai e da Kia este ano, chamado O Pavilhão ZER01NEmostrará as colaborações que as montadoras fizeram com startups que trabalham em “avanços técnicos inovadores” em diversas áreas.
Mercedes-Benz, que recentemente O lançamento falhou uma parceria com a startup americana de EV Rivian para fabricar vans elétricas, também se concentrará na estratégia de eletrificação e “palestras técnicas“em vez de exibir o hardware.
Quanto aos próprios carros elétricos, há muitos EVs padrão em exibição no show – como o da Volvo EX90 SUV – mas não é disso que trata o espírito da CES.
Stellantis apresenta Ram elétrica, Peugeot
O grupo automotivo Stellantis, dono de marcas como Dodge, Chrysler, Jeep, Ram, Maserati, Peugeot e Fiat, fará um discurso de abertura no qual a empresa discutirá os planos de eletrificar sua frota até o final da década, bem como exibir alguns carros novos.
o Ram 1500 Revolution veículo elétrico a bateria foi revelado, assim como o Peugeot Inception carro-conceito, um novo conceito de carro esportivo EV.
O Ram 1500 Revolution EV – Clique para ampliar
O Ram EV é o primeiro construído no novo quadro STLA da Stellantis e parece ser voltado para o F-150 Lightning BEV da Ford, com o Ram apresentando alcance superior, capacidade de reboque e outras medidas pelas quais se mede um caminhão. Stellantis passou a maior parte do tempo falando sobre espaço adicional na cabine, botões substituídos por telas sensíveis ao toque e outras “caminhões”, mas não houve menção de ter a capacidade de carregar outros veículos, como o F-150 Lightning.
O conceito Peugeot Inception EV foi projetado para ser um veículo “semelhante a um lounge” com espaço mínimo consumido por instrumentos de painel. Em seu lugar está um volante que mais parece um tablet que exibe todos os mostradores, todos retraídos para um espaço mais relaxante.
A Stellantis também afirma que o Inception tem um alcance de 500 milhas e, sendo um conceito, não necessariamente terá uma corrida comercial, mas é representativo dos futuros Peugeots elétricos que devem pegar a estrada em 2026.
O carro-conceito Peugeot Inception – Clique para ampliar
Também em exibição estará o Dodge Charger Daytona SRT BEV e, embora tenha sido exibido pela primeira vez em agostopode valer a pena uma visita para ver por causa de seu sistema de “escapamento com câmara fratzônica” que torna o veículo tão barulhento quanto um muscle car de combustão interna.
De acordo com Motortrend, o sistema de “escape” funciona detectando quando o veículo está convertendo eletricidade em energia (ou seja, acelerando). Isso força o ar “através do sistema de escapamento e o som produzido passa por um amplificador e uma câmara de ajuste na parte traseira do veículo”.
Camuflagem digital da Volkswagen: não disponível em breve
A Volkswagen exibirá seu mais recente sedã elétrico, o ID.7, na CES 2023, e exibirá uma pintura selvagem de camuflagem digital que, infelizmente, provavelmente não estará à venda.
A camuflagem digital do VW ID.7 que, infelizmente, provavelmente nunca chegará ao mercado – Clique para ampliar
“Não foram aplicadas menos de 40 camadas de tinta, algumas das quais são condutoras, enquanto outras têm propriedades isolantes”, disse a Volkswagen em um comunicado. declaração. Vinte e duas zonas separadas podem ser controladas independentemente no exterior do veículo e, se combinadas com o sistema de som do carro, “o ritmo é visualizado pela iluminação de áreas individuais”.
A VW vê o ID.7 como uma entrada no lado premium do mercado de EV (embora sem fornecer um preço), e também incluirá um heads-up display aumentado, painel touchscreen de 15 polegadas e será o primeiro totalmente elétrico VW sedã baseado no modelo da empresa Matriz de acionamento elétrico modular powertrain.
Sony e Honda Afeela o espírito EV
Sony e Honda anunciaram parceria em um “veículo elétrico premium” em outubro do ano passado, mas deram poucos detalhes, além de dizendo eles queriam que o veículo fosse construído nos EUA e estivesse nas estradas norte-americanas até 2026.
Agora sabemos como se chama a marca EV conjunta – Afeela – que a dupla decidiu Porque ele “representa ‘SENTIR’, que está no centro da experiência de mobilidade”.
Deixando de lado as escolhas estranhas de marca, o carro-conceito Afeela também foi revelado, mas ainda faltavam detalhes sobre a capacidade da bateria, alcance, preço e outras especificações.
Também foi mencionado na conferência de imprensa pré-CES da Sony Honda Mobility que o Afeela-mobile está equipado com 45 câmeras e sensores e o poder de computação para realizar 800 trilhões de operações por segundo. O veículo será equipado com SoCs adaptados para automóveis da qualcomme incluirá serviços de mobilidade e entretenimento desenvolvidos em parceria com a Epic Games.
Colocar a sensação móvel na estrada até 2026 ainda é o objetivo da Sony e da Honda, disseram os dois.
Ok, BMW, você ganhou o conceito maluco do ano
Nenhum dos novos EVs, conceituais ou não, segura a entrada da BMW na lista deste ano das ideias mais estranhas que sairão da CES.
O i Vision Dee é um sedã de tamanho médio totalmente elétrico com um interior minimalista, uma pintura E Ink de 32 cores que pode ser trocada sob demanda, um display heads-up de pára-brisa completo e, aparentemente, a capacidade de “expressar humores como como alegria, espanto ou aprovação visual”, BMW disse.
O BMW i Vision Dee sendo apresentado no estado na CES 2023
A empresa está tentando muito difícil para dar a este carro uma personalidade.
Esse HUD em tela cheia é capaz de fazer a transição entre cinco níveis de realidade mista, disse a BMW, com informações mínimas, como dados de direção exibidos, até “entrar em mundos virtuais”. Nenhuma menção se o i Vision Dee pode expressar pânico se você entrar em um mundo virtual enquanto estiver em movimento.
Uma ilustração digital do interior de Dee
A grade frontal do i Vision Dee também contará com ícones “phygital” (uma combinação de físico e digital, diz a BMW), onde o veículo pode produzir expressões faciais para transmitir os sentimentos acima mencionados com baixa resolução clareza de emoji.
A maioria dos recursos deste veículo são, obviamente, conceituais, embora a BMW tenha dito que planeja adicionar alguns deles – o HUD de pára-brisa completo, em particular – a seus futuros veículos Neue Klasse a partir de 2025. ®
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