.
Resumo
- As velocidades de carregamento dos veículos elétricos são afetadas pela saúde da bateria, pela temperatura e pelo carregador.
- O Genesis GV60 pode carregar de 10 a 80% em 18 minutos em um carregador rápido de 350 kW.
- O Kempower Station Charger pode carregar quatro veículos elétricos ao mesmo tempo.
É realmente impressionante ver o quão rápido os veículos elétricos (VEs) estão evoluindo, tanto em alcance quanto em desempenho de carregamento. Há pouco mais de uma década, um Nissan LEAF mal conseguia carregar mais rápido do que 50 kW. Agora, temos um bom punhado de VEs capazes de carregamento rápido a mais de 150 kW, reduzindo significativamente os tempos de carregamento no processo.
Mas, com muita frequência, o que as montadoras alegam não é replicado no mundo real por uma ampla gama de razões. Velocidades de carregamento rápido são muito parecidas com números de consumo de combustível em um motor de combustão interna (ICE). Elas são facilmente impactadas por vários fatores, como a saúde da bateria, temperatura da bateria, temperatura ambiente e o próprio carregador.
Quando tudo está operando em condições ótimas, no entanto, um EV de carregamento rápido hoje em dia pode recarregar sua bateria tão rapidamente que você estará pronto para pegar a estrada mais rápido do que levaria para comer alguma coisa. Descobri isso enquanto carregava rapidamente o Genesis GV60 2024 em um novo tipo de carregador super-rápido.
3:06
Relacionado
Estes são os veículos elétricos de carregamento mais rápido que você pode comprar em 2024
Se carregar seu veículo elétrico e voltar à estrada o mais rápido possível é sua maior necessidade, então esses veículos elétricos vão te deixar feliz.
Genesis GV60 versus o carregador de estação Kempower de 400 kW
O Genesis GV60, essencialmente um clone mecânico do Hyundai IONIQ 5 e do Kia EV6, é um dos EVs de carregamento mais rápido atualmente à venda. De acordo com a Genesis, quando conectado a um carregador rápido de 350 kW, ele pode carregar de 10 a 80% em apenas 18 minutos. Na realidade, a capacidade máxima de carregamento rápido deste crossover compacto de luxo é de 250 kW, ou cinco vezes mais do que um Nissan LEAF de primeira geração.
O carregador Kempower Station é a mais recente solução de carregamento rápido da empresa finlandesa. Usando tecnologia de 800 volts, ele pode carregar até quatro EVs de uma só vez, graças ao Kempower compatível Carregadores de satélite. Ele faz isso dividindo a carga. Este gigante pode bombear até 400 kW de eletricidade em um único EV, ou até 100 kW se quatro veículos estiverem conectados a ele. Tal desempenho deve ser suficiente para extrair a taxa máxima de carga do GV60.
Neste ponto, gostaria de ressaltar que carreguei rapidamente vários EVs na minha carreira. Mas raramente tenho a chance de experimentar a taxa de carga anunciada de um veículo. Muitas vezes tropeço em obstáculos, como o próprio carregador não ser potente o suficiente ou temperaturas ambientes afetando o desempenho do carregador. Eu moro no Canadá, lembra? O clima aqui nunca é chato.
Um centro de carregamento público
Se você gosta de EVs e está interessado no que está acontecendo no Canadá, então você está bem ciente de quão à frente a província de Quebec está em termos de adoção de EVs. Graças à hidreletricidade abundante e acessível, Quebec impulsionou a eletrificação como uma decisão social essencial muito antes dos primeiros veículos elétricos convencionais estarem aqui.
Isto permitiu-lhe tornar-se líder norte-americano em infra-estruturas de carregamento através da sua rede de energia fiável, barata e facilmente acessível, apoiada pelo Estado. Circuito Elétrico rede pública de carregamento.
Uma das principais distinções do Electric Circuit é que ele atua como um grande guarda-chuva para carregadores rápidos públicos de diferentes marcas. Isso permite que o usuário opere os carregadores por meio de uma única assinatura, aplicativo ou cartão pré-pago, bem como uma única taxa padronizada pelo estado.
No caso do Kempower Station Charger, ele pode ser operado usando o aplicativo Electric Circuit. Ele também foi instalado em um dos inovadores centros de carregamento público de Quebec, localizado na cidade de Trois-Rivières. O projeto foi liderado pelo Organização focada em EV da Roulez électrique.
O que é ótimo sobre este hub é que ele é composto por uma ampla gama de diferentes tipos de carregadores rápidos e lentos, nível 2. O hub, essencialmente um grande estacionamento, também serve como um estacionamento público no centro da cidade para proprietários de EV. Membros da organização também estão frequentemente presentes no hub para auxiliar ou educar os motoristas sobre suas necessidades de carregamento.
Quando conectei o GV60 à unidade Kempower, sua bateria estava com 20% de carga. As temperaturas ambientes estavam em média em torno de 80 graus (ou 27 graus Celsius), e ninguém estava conectado ao carregador. Isso significava que eu podia usar todos os 400 kW disponíveis. No entanto, é importante mencionar que o GV60 não pode absorver mais de 250 kW.
Levou apenas 15 minutos para carregar o GV60 até 80% da carga. A primeira parte da sequência de carga foi onde o carro puxou mais eletricidade, chegando a 226 kW até cerca de 55% da carga. Então, para proteger sua bateria do calor excessivo gerado por essa energia, o carro caiu lentamente para 170 kW. Perto do fim do ciclo de carga, caiu novamente para 132 kW e permaneceu lá até 80%.
Quinze minutos. Foi o tempo que levou para encher este EV até 80%, o que me deu alcance mais do que suficiente para a viagem de 105 milhas de volta para casa. Acho que nem consigo pedir e engolir um trio de Big Mac tão rápido. É uma prova de quão rápido os veículos elétricos estão evoluindo e como o argumento do tempo de carga para não comprar um está lentamente se esgotando.
.
