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O túnel ferroviário mais longo do mundo não será totalmente reaberto ao tráfego ferroviário até setembro próximo, anunciaram as Ferrovias Nacionais Suíças na quinta-feira, adiando novamente a data prevista para a reparação dos danos causados pelo descarrilamento do trem de carga.
Os danos causados pelo descarrilamento do Túnel Gotthard, em 10 de agosto, a principal rota ferroviária norte-sul da Suíça, são “muito mais significativos do que inicialmente se imaginava”, disse a Swiss Federal Railways, conhecida pela sigla alemã SBB.
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“Todos os 6,7 quilômetros de trilhos ferroviários precisarão ser substituídos. O trabalho levará muito mais tempo do que o esperado”, afirmou a SBB. O custo dos reparos deverá variar entre 100 milhões e 130 milhões de francos suíços (cerca de US$ 110 milhões a US$ 140 milhões).
O tráfego limitado de passageiros e trens de carga continua através do túnel. Anteriormente, a SBB disse que os trabalhos de reparo continuarão até o final deste ano.
Ninguém ficou ferido no acidente, mas os danos foram significativos. Grandes áreas da pista e do portão de evacuação foram destruídas.
O túnel é uma rota vital para bens e mercadorias, especialmente entre a Alemanha, no norte, e a Itália, no sul. No ano passado, mais de dois terços do tráfego ferroviário de carga através dos Alpes passou pelo túnel, segundo o governo suíço.
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