O que achamos que será

Enquanto o Mazda MX-5 é um dos mais populares e duradouros carros esportivos no mundo, é limitado a um grupo demográfico que elogia o manuseio e a diversão em vez da potência total. Essa receita de uma plataforma leve de tração traseira e um motor naturalmente aspirado é a chave para seu sucesso, mas para alguns, o Miata sempre precisou de um pouco mais de potência. Em 2004, a Mazdaspeed – o braço de desempenho da Mazda na época – voltou-se para o Miata para adicionar uma dose saudável de potência graças a um turbocompressor e afiar o chassi do carro. Foi de curta duração, mas nunca esquecido. Agora, há a promessa de um retorno para a lenda graças à aparição do RS Concept da Mazda Spririt Racing no Tokyo Auto Show de 2024 – um teaser de um potencial Miata focado em pistas. Este vídeo renderizado e imagens do artista HotCars Timothy Adry Emmanuel pegue a base do protótipo MSR e mostre como o sucessor espiritual do Mazdaspeed Miata poderia parecer e soar, embora com inspiração clássica do Mazdaspeed.

O Miata mais afiado e potente está aqui

Destaques do design de renderização do Mazdaspeed Miata

• A renderização do Mazdaspeed Miata adiciona recursos sutis para sugerir uma configuração focada na pista e uma postura mais baixa
• A renderização adiciona decalques retrô ‘Mazdaspeed’ e vem em duas das cores clássicas originais – vermelho e preto
• O interior tem bancos esportivos, mas perde os bancos de corrida e os cintos do MSR RS Concept
• Segue em grande parte as fotos vistas do conceito MSR, mas com logotipos clássicos e o spoiler ducktail dos testes de fotos de espionagem
• Faixa vermelha ou faixa central preta no para-choque dianteiro do conceito MSR

Este novo render do Mazdaspeed Miata é crível, pois segue os desenvolvimentos recentes no mundo Mazda – mas combina o Design do MSR RS Concept com fotos espiãs tiradas de um protótipo de teste para criar a renderização mais realista possível. Ele dá ao Miata a postura agressiva de que ele sempre precisou; uma que sugere o uso em pista como o Mazdspeed MX-5 original nunca fez. Um conjunto de decalques Mazdaspeed é exatamente o que ele precisa para evocar inspiração do ícone original, com cores simples de vermelho e preto. O que torna este Miata o roadster pronto para a pista que ele aspira ser é a postura rebaixada, pneus largos e kit aerodinâmico aplicado na parte externa. Assim como o conceito MSR, o divisor dianteiro dividido, saias laterais e para-choque traseiro modificado estão presentes, mas ele adiciona o spoiler traseiro ducktail visto em fotos de espionagem de um protótipo móvel amplamente considerado um veículo de teste para o MSR Miata de produção. Ele completa o visual e adicionaria downforce para esta fera hardcore para curvas de alta velocidade. O difusor traseiro é exclusivo para esta renderização, que é maior e mais agressivo do que o visto no conceito MSR. Todos os recursos que podemos ver na renderização provavelmente farão parte do modelo final da MSR quando ele finalmente chegar, no entanto, os decalques Mazdaspeed certamente não farão parte desse pacote, já que a empresa não existe mais. Não há nada que impeça os proprietários de aplicar seus próprios decalques, é claro, mas a marca própria da MSR provavelmente fará parte do acordo. Uma boa jogada pode ser fornecer uma opção de exclusão para remover a marca MSR – uma maneira infalível de produzir um Miata dorminhoco. O spoiler ducktail pode entregar o jogo.

O Mazdaspeed Miata original foi o MX-5 definitivo

O Mazdaspeed Miata original foi um golpe de gênio – pegue o NB Mazda MX-5 Miata de segunda geração e adicione um turbocompressor para aumentar a potência para 178 cv, quando a potência estava em torno de 141 cv para carros de especificação dos EUA, cortesia do I4 naturalmente aspirado. Isso daria ao Miata o presente de mais potência que o transformaria em um carro esportivo mais potente. Esta não foi a primeira vez que um Miata turboalimentado foi concebido – o SP (Special Performance) era uma edição limitada do Miata de fábrica turboalimentado com perto de 200 cv, mas era limitado a 100 unidades. O Mazdaspeed MX-5 de 2004 adicionou um turbocompressor IHI ao 1,8 litro de 4 cilindros, bem como rebaixou o carro com suspensão Bilstein especialmente ajustada em 7 mm. Uma cremalheira de direção mais rápida foi adicionada junto com várias outras melhorias e rodas de 17″ estavam disponíveis pela primeira vez também. Ele oferecia 25% / 33% mais potência/torque respectivamente do que o carro padrão, e hoje está a apenas 3 cv do atual ND Miata de 2,0 litros. Compare esses números com sua carroceria compacta e leve e é fácil ver por que ele foi um dos Miatas mais capazes já feitos.

Mazdaspeed MX-5 Miata: Os números

Cerca de 5.428 foram produzidos para os dois anos do modelo, o que é uma pequena proporção das vendas gerais do Miata, o que pode sugerir que os valores do Mazdaspeed Miata são um tanto altos. Uma rápida olhada nos valores do Mazdaspeed Miata no Classic.com revela que o preço médio da ação é de cerca de US$ 15.874, o que sugere que o mercado ainda não acordou para a importância e o legado deste modelo. Isso se compara a US$ 13.384 para a geração NB Miata como um todo, o que inclui todas as versões do modelo. Hagerty sugere um valor de US$ 13.500 para o Mazdaspeed enquanto os modelos padrão são avaliados em cerca de US$ 9.000, o que representa um prêmio de cerca de US$ 4.000 para a versão Mazdaspeed.

Especificações do Mazdaspeed MX-5 Miata 2004

Dados cortesia de Hemmings

O novo MSR Miata está chegando

O próximo Mazda MSR MX-5 Miata

• O MSR RS Concept do Salão do Automóvel de Tóquio de 2024 estreou um Miata focado em pistas, embora em forma de conceito
• MSR (Mazda Spirit Racing) é o sucessor espiritual do extinto braço de tuning Mazdaspeed da Mazda
• Seu design pode mudar, mas um protótipo de teste de rolamento foi visto em Nurburgring com praticamente o mesmo design do conceito
• Os gráficos MSR também são vistos nas fotos de espionagem que confirmaram o construtor e solidificaram ainda mais a possibilidade deste veículo chegar à produção

No Tokyo Motor Show de 2024, a MSR apresentou não apenas um conceito Miata, mas também um baseado no hatchback ‘3’, ambos com um esquema de cores semelhante, kits de carroceria atualizados e outras modificações leves. Detalhes específicos não foram anunciados, mas o motor de 2,0 litros provavelmente retornará naturalmente aspirado, com foco em fazer mudanças no chassi, reduzir o peso e otimizar o trem de força existente. Da mesma forma, a data de lançamento de tal modelo também é um mistério, mas o carro visto na foto espiã acima parece bem avançado na rota de P+D. O acabamento interno em camurça/Alcantara do MSR RS Concept provavelmente será exibido, assim como emblemas e decalques especiais. O kit de carroceria e um chassi rebaixado também são uma parte fundamental do pacote. Mas os bancos especiais Recaro e os cintos de segurança do conceito são outro mistério. O que não é mistério é que uma versão especial do Miata focada em circuitos encontraria muitos fãs – um mercado de reposição bem-sucedido e uma cena de preparadores dedicada ao Miata são prova de que há uma forte demanda por um Miata mais afiado.

Fontes: Hemmings, Classic.com, CarroBuzz, Hagerty