O caminhão híbrido com maior autonomia em 2024

O Ford F-150 equipado com o motor V-6 de 3,5 litros turboalimentado PowerBoost opcional e motor de ímã permanente, oferece atualmente o valor de autonomia mais alto no segmento de caminhões híbridos. A EPA não fornece uma estimativa oficial, mas a Ford afirma que este modelo cobre mais de 700 milhas com um único tanque, com alguma assistência do sistema elétrico. A Ford não detalha como isso muda entre os vários acabamentos, mas a afirmação supera os números de seu maior rival.

A Ford oferece a opção de motor híbrido da versão XLT com sistema de tração nas quatro rodas 4×4. É um sistema híbrido paralelo bastante simples, mas robusto, que estabelece uma base sólida para um próximo modelo PHEV, que preencherá a lacuna entre a linha F-150 Lightning padrão e totalmente elétrica. Por enquanto, não há outro caminhão híbrido disponível no mercado de carros novos que possa superar os valores de autonomia reivindicados pelo F-150 Hybrid.

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O Ford F-150 Hybrid cobre mais de 700 milhas em um tanque

A Ford estima que seu alcance F-150 Hybrid cobre uma média de 700 milhas com um único tanque de gasolina. Isso se deve em parte ao seu grande tanque de 36 galões e à bateria suplementar de 1,5 kWh. O derivado híbrido possui um novo motor V-6 de 3,5 litros turboalimentado PowerBoost e um motor de ímã permanente único acoplado a uma transmissão automática de 10 velocidades. A Ford só oferece isso com seu sistema de tração nas quatro rodas.

Especificações de performance

(Dados provenientes da Ford e da EPA)

Esta configuração gera 430 cavalos de potência combinados e 570 libras-pés, resultando em um desempenho bastante estimativa medíocre de MPG em 22/24/23 no ciclo cidade/rodovia/combinado da EPA se você especificar o ajuste XLT mais eficiente. O sistema híbrido do F-150 é uma unidade suplementar, portanto apresenta capacidades EV muito limitadas.

O Ford F-150 Hybrid custa US$ 52.705

O A gama F-150 Hybrid começa em US$ 52.705 se você optar pelo XLT SuperCrew mais básico com 5 1/2 camas. Este motor também está disponível nas versões Lariat, King Ranch e Platinum, que variam até US$ 73.735 antes de você especificar a opção de motor híbrido de US$ 1.900. A decisão da Ford de oferecer o motor híbrido na maior parte de seus níveis de acabamento é uma decisão bem-vinda, já que alguns de seus rivais oferecem apenas a opção de motor mais limpo em níveis de acabamento mais altos, exclusivamente.

Como resultado, o F-150 Hybrid supera a maioria de seus rivais, incluindo o Toyota Tundra iForce MAX. O preço do Ford F-150 Hybrid exclui a taxa de destino de US$ 1.995. Apesar de ser um híbrido, você não se beneficia de descontos fiscais como faria com um PHEV ou um carro totalmente elétrico.

O Ford F-150 Hybrid pode rebocar até 11.200 libras

O F-150 Hybrid não é a melhor opção para rebocar, mas se mantém bastante ao puxar uma carga. A marca afirma que o modelo híbrido puxará até 11.200 libras e transportará uma carga útil de 2.120 libras. A marca também afirma que irá acelerar de 0 a 60 MPH em impressionantes 5,7 segundos e limitar a velocidade máxima a 107 MPH. Testes independentes revelam caminhão pode reduzir esse tempo para 5,4 segundos em condições ideais.

(Dados provenientes da Ford)

O motor híbrido limita suas opções de diferencial ao eixo traseiro com travamento eletrônico 3.73. O pacote Tow and Haul custa US$ 785 nas versões XLT e Lariat, mas é padrão no King Ranch e Platinum. Isso inclui um controlador de freio de reboque e um pára-choque traseiro atualizado.

Você também pode optar por balanças integradas com engate inteligente em acabamentos Lariat ou superiores. A Ford também oferece um extenso catálogo de acessórios e equipamentos para tornar o reboque e o transporte de cargas menos estressantes.

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O F-150 Hybrid oferece bom espaço dentro da cabine

Felizmente, o F-150 Hybrid não sacrifica muito espaço interior graças ao seu design compacto. O caminhão mantém os 40,8 polegadas padrão do F-150 de altura livre dianteira, 43,9 polegadas de espaço para as pernas dianteiras e 66,7 polegadas de espaço para os ombros dianteiros.

A traseira se beneficia de 40,4 polegadas de altura livre, 43,6 polegadas de espaço para as pernas e 66 polegadas de espaço para os ombros. A configuração SuperCrew tem capacidade máxima de um motorista e cinco passageiros.

Dimensões Internas

(Dados provenientes da Ford)

A Ford oferece o F-150 Hybrid em diversas variações de acabamento, portanto sua lista de especificações padrão varia. O XLT atende àqueles que desejam especificações mais utilitárias com alguns confortos, enquanto o restante da linha cobre o mercado mais voltado para o estilo de vida. Você pode escolher entre um catálogo de recursos opcionais que alteram a aparência e o conforto dos F-150 Hybrids de acabamento inferior, incluindo o aclamado pacote off-road FX4 por $ 1.095.

Garantia e confiabilidade

Ford vende todos os 2024 Modelos Ford F-150 Hybrid com seu abrangente pacote de garantia padrão que cobre o veículo por três anos ou 36.000 milhas, o que ocorrer primeiro. Esta garantia protege você e o caminhão contra defeitos de materiais ou de fabricação durante o período de garantia.

(Dados provenientes da Ford)

Incluído neste pacote está uma garantia do trem de força que dura cinco anos ou 60.000 milhas. Esta garantia cobre as peças essenciais para o sistema de propulsão do veículo, incluindo motor, transmissão e sistema de transmissão. Além disso, a bateria de íons de lítio do veículo é coberta por uma garantia limitada de bateria de alta tensão de oito anos ou 160.000 quilômetros. Esta é uma configuração de garantia padrão da indústria, mas não necessariamente a melhor da categoria.

O Ford F-150 foi construído para funcionar

A Ford projeta sua geração atual F-150 para ser um caminhão funcional e robusto. Melhora a conveniência, capacidade e engenhosidade em comparação com o modelo de última geração. A porta traseira Pro Access é um de seus principais recursos, pois coloca você até 19 polegadas mais perto da caçamba do caminhão para facilitar o acesso ao interior. É também o único camião da sua classe a oferecer uma porta traseira integrada totalmente aberta de 100 graus, permitindo amplo espaço para aceder facilmente, mesmo quando atrelado a um reboque. Você também pode dobrar esta parte como uma porta traseira tradicional.

Você também recebe armazenamento sob o assento dentro da cabine para proteger os itens e, ao mesmo tempo, liberar espaço interno para sentar. A superfície de trabalho interior disponível oferece todo o espaço necessário para realizar o trabalho. O câmbio retrátil permite que você abra e transforme seu console central em uma superfície de trabalho plana, criando o ambiente perfeito para trabalhar em um laptop ou tablet. Quando a caçamba do seu caminhão está lotada ou os itens precisam ser mantidos fora das intempéries, a funcionalidade dos versáteis bancos traseiros rebatíveis pode facilmente acomodar equipamentos extras.