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O construtor de automóveis Mansory se superou. O Mansory Pugnator é um Ferrari Purosangue que, bem, não é mais Pur. A Mansory o transformou completamente em uma fera de corpo largo com pintura especial, mais peças de carbono e ainda mais potência do que o SUV padrão oferece.
O primeiro SUV da Ferrari está quase irreconhecível
O Ferrari Purosangue é um design de veículo surpreendentemente calmo, pelo menos para ser um SUV de 715 cv, o primeiro da empresa. Suas linhas suaves foram projetadas internamente por Flavio Manzoni, que também é responsável pelo moderno Fiat 500, o sexta e sétima geração de VW Golfse Ferraris modernas e elegantes como a FF, 12Cilindri e, bem, quase tudo da marca desde 2011.
A Mansory pegou as linhas elegantes da Manzoni e foi fundo com fibra de carbono. Quase todos os painéis externos são novos, do nariz à cauda. Abordaremos o básico, que inclui um para-choque dianteiro totalmente novo com luzes inferiores mais furiosas e um spoiler dianteiro muito mais agressivo.
Novas peças de carbono do nariz à cauda
Um capô novo tem mais aberturas do que um Porsche 911 GT3 RS. Há recortes nos para-lamas alargados e buracos enormes no centro do capô. Os novos alargadores de para-lamas têm até seus próprios alargadores de para-lamas. Sim, o Purosangue original tem essa peculiaridade estranha, mas a Mansory o transforma em uma caricatura com um arco superior ainda maior sobre um alargamento inferior menor, mas mais técnico. Chame isso de abordagem Xzibit Pimp My Ride de “ei, cara, ouvimos dizer que você gosta de para-lamas alargados…”
Novas capas de espelho podem se perder no perfil lateral. Isso porque elas estão escondidas bem acima das extensões gigantes do balancim e entre os dutos no para-lama dianteiro e se estendendo das portas traseiras. Na parte traseira, uma enorme asa traseira se eleva acima do teto. Novas lanternas traseiras têm um design que achamos que foi emprestado do Dodge Charger e Durango no topo das lanternas traseiras quádruplas e uma luz de chuva traseira que é ousada o suficiente para ser usada em um carro de F1.
Se o design original acariciava o ar, o Mansory Pugnator o atravessa como um boxeador superpesado. Foi daí que a empresa tirou o nome. Vem do latim e significa lutador ou combatente. A palavra também costumava ser usada em italiano, então realmente combina com este carro.
As rodas podem ser a parte mais sem graça do design, mas isso é porque elas se misturam com o resto deste carro de ajuste extremo. Elas são rodas forjadas de uma só peça medindo 9,5×22 na frente e 11,5×23 atrás. O anel interno pintado que combina com a carroceria é um toque muito legal.
Pugnator tem mais potência e um interior totalmente personalizado
Um Purosangue de estoque tem um V12 de 6,5 litros vivendo sob o capô, onde ele faz 715 cv e 528 lb-ft de torque. Modificações na ECU e um novo sistema de escapamento com válvulas ativas e dois cata-ventos esportivos o impulsionam para 755 cv 538 lb-ft. Isso deve ser o suficiente para empurrá-lo de 0 a 60 mph um pouco mais rápido do que os 3,3 segundos de fábrica.
Claro que a Mansory também foi no interior. O couro foi substituído por um intrincado tema de perfuração hexagonal que percorre quase toda a cabine. O volante foi substituído pela própria peça de carbono da Mansory, e a empresa colocou o emblema nos assentos e bordou os cintos.
Como isso é o que a Mansory chama de “conversão completa”, um comprador em potencial pode ter quase qualquer cor, padrão ou material que quiser no interior. Os únicos limites da empresa são as leis da física e seu talão de cheques. Bom gosto não faz parte.
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A cor principal da pintura deste é um tom especial que a Mansory chama de Vermillion. Está na carroceria e destaca as partes expostas de fibra de carbono. Está até nos pedais e acentua muito o interior. Outras cores estão disponíveis, e a Mansory deve ser capaz de fazer quase tudo o que você solicitar. A empresa tem uma longa história de construção de modelos extremos e de produção limitada como este. O Mansory Pugnator está disponível para encomenda agora. O preço não estava disponível, mas sem dúvida será alto.
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