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Quando lançado em 1993, o FD RX-7 não teve o mesmo sucesso que seu irmão mais novo, o MX-5. Mas hoje em dia, o RX-7 é mais desejável do que nunca. Embora seu motor rotativo tenha encantado muita gente, há outros que acham que o cupê esportivo é capaz de muito mais. E você realmente não pode culpá-los por não quererem dirigir um carro esportivo de 276 cavalos em 2022. Este RX-7 apresentado no vídeo abaixo pertence a um desses caras. Ele queria liberar todo o potencial do carro, mas não conseguiu fazer isso com o motor rotativo normal. Em vez disso, ele optou por um V-12 que tem uma história muito interessante.
Um RX-7 servindo 1.000 cavalos de potência
O FD RX-7 era movido por um motor biturbo e dois rotores que produzia 252 cavalos de potência durante os primeiros anos de sua produção e 276 cavalos quando a produção terminou em 2002. Esses são, obviamente, grandes números para um carro esportivo de a época, mas hoje em dia as pessoas querem muito mais. E é exatamente isso que o pessoal Gooichi Motors fiz com este RX-7 em particular.
Embora o título do vídeo diga “Pagani V12-Swapped RX-7”, o motor não vem realmente de um Pagani. Na verdade, o motor foi encontrado em um ferro-velho em Miami e inicialmente deveria ser usado em um projeto diferente. Como o dono daquele carro mudou de ideia, o motor ficou no chão, e o pessoal da Gooichi Motors teve a ideia maluca de instalá-lo no RX-7 que possuem há 15 anos. Na verdade, é um motor Mercedes-Benz M120 que alimentava modelos como o S600 e o SL600 antigamente, mas também no Pagani Zonda. Mas, quando comparado ao motor original, esta unidade em particular foi fortemente desenvolvida pela galera. Possui novos pistões, novos cabeçotes e muitos outros acessórios. O motor gira a cerca de 9.000 RPM e funciona com metanol e, embora ainda não haja números oficiais, os proprietários estimam que ele produza entre 850 cv e 1.000 cavalos de potência. Para efeito de comparação, ele produziu 789 cavalos de potência e 627 libras-pés de torque no Zonda.
Um kit de corpo largo e um acabamento maluco completam o quadro
Exceto pela troca de motor, este RX-7 também recebeu diversas mudanças externas que lhe conferem um visual ainda mais exclusivo. Há um kit widebody desenhado por Khyzyl Saleem – você provavelmente o conhece como “The Kyza” – um designer muito talentoso que vende kits de edição limitada através da marca “Live to Offend”. No momento, o carro está sem capô, mas um personalizado está a caminho. O carro ainda não está concluído, mas por enquanto a pintura em cor azul-petróleo combina perfeitamente com ele.
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