10 carros esportivos V-8 que você esqueceu, mas não deveria

Quando você pensa em V-8 esportivos, nomes como Chevrolet Corvette, Ford Mustang e Chevrolet Camaro vêm instantaneamente à sua mente. Eles são alguns dos primeiros carros que quase todo mundo que deseja comprar um V-8 considera – e por um bom motivo. São carros excelentes para dirigir, têm motores V-8 que produzem sinfonias de arrepiar e são ícones da cultura pop.

Talvez a única desvantagem dos V-8 convencionais seja a falta de exclusividade. Para aqueles dispostos a ignorar os populares carros esportivos V-8, existem excelentes opções para você escolher. Esses carros variam de sedãs esportivos da Europa e ícones subestimados de carros esportivos de outrora até carros-leito do passado recente. Aqui estão 10 carros esportivos V-8 que você esqueceu, mas deveriaCompilamos esta lista de carros esportivos V-8 subestimados consultando sites especializados como Edmunds, Carro e motoristae Tendência Motora.

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10 2003 Jaguar S-Tipo R

Velocidade máxima 155 MPH

O Jaguar S-Type R 2003 parecia projetado para competir com o Mercedes E55 AMG e o BMW M5 da época. Ele tinha muita potência, o que facilitou uma aceleração impressionante. No entanto, a sensação era de que, com ajustes no mapeamento do motor, o S-Type R poderia ter chegado a 60 MPH bem antes de 5,3 segundos. O Jag, portanto, perdeu a primeira rodada para o Merc e o M5.

Especificações

A vantagem do Jaguar sobre os rivais alemães era a suspensão. Sua suspensão de tecnologia ativa de computador variou a suspensão para melhorar a nitidez das curvas e reduzir o mergulho e a rotação da carroceria, mantendo a suavidade. Ao contrário do Merc e do BMW, o S-Type R proporcionou desempenho excepcional em pista sem comprometer o conforto dos ocupantes.

9 2003 Mercedes-Benz CLK55 AMG

Velocidade máxima 155 MPH

Em 2003, os clientes podiam obter um CLK com um V-6 de 215 cavalos ou um V-8 de 5,0 litros produzindo 302 cavalos de potência. Aqueles com bolsos mais fundos e necessidade de mais poder, no entanto, optou pelo CLK55 AMG. O veículo apresentava um V-8 de 5,5 litros com 362 cavalos construídos à mão e 376 libras-pés.

Especificações

A Mercedes colocou um monte de assistências ao motorista no sistema do veículo – assistência à frenagem, controle automático de escorregamento e controle eletrônico de estabilidade, entre outros – para auxiliar no desempenho na pista. Como bônus, o CLK55 foi um dos carros mais lindos do início dos anos 2000. Com as janelas abertas, o CLK55 AMG sem pilar B parecia o carro mais sexy que você já viu.

8 2011 BMW 550i

Velocidade máxima 155 MPH

Equipado com um motor V-8 biturbo de 4,4 litros, associado a uma caixa automática de oito velocidades, o BMW 550i foi mais rápido que o 550i com calçado manual a 60 MPH em cerca de 0,3 segundos. No entanto, os dois carros percorreram quatrocentos metros simultaneamente, viajando a quase 110 MPH. O 550i básico era barato e vinha com uma série de equipamentos padrão, incluindo controle climático automático e faróis adaptativos.

Especificações

Os auxílios ao motorista, incluindo o pacote Dynamic Handling, Sport Pack, pacote de assistência ao motorista e pacote para clima frio, eram extras opcionais que aumentavam o custo do BMW. No entanto, a maioria dos motoristas provavelmente poderia passar sem a maioria dos extras caros. Indiscutivelmente, o pacote com mais a oferecer foi o Sport Pack: melhorou a aparência, a suspensão e a aerodinâmica do carro.

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7 2002 Pontiac Firebird Trans Am

Velocidade máxima 160 mph

Em seu último ano de produção, o Firebird Trans Am apresentava um V-8 de 5,7 litros derivado de um Corvette, que lançava o veículo a 60 MPH em cinco segundos. Para obter mais 15 cavalos de potência do motor, uma suspensão especialmente ajustada, pneus de alto desempenho e refrigerador de direção hidráulica, os motoristas poderiam optar pelo pacote de desempenho WS-6.

Especificações

O pace car Daytona 500 de 2002 era um Firebird Trans Am Collector Edition dirigido por Jay Leno. Em termos de desempenho, a Collector Edition e o Trans AM com o pacote de desempenho WS-6 eram idênticos. A ‘Edição de Colecionador’ era essencialmente um pacote estético que dava ao carro bancos de couro, rodas pintadas, teto pintado e encostos de cabeça bordados, entre outros.

6 2014 Lexus IS F

Velocidade máxima 170 MPH

O Lexus foi injustamente considerado um azarão em relação aos seus rivais alemães, apesar de ter um desempenho à altura e potencialmente vencê-los. Sob seu capô abaulado estava um V-8 de 5,0 litros que combinava injeção direta e de bombordo de combustível para produzir 416 cavalos de potência, 371 libras-pés e um ronco mágico do V-8.

Especificações

Direcionando a potência para as rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de oito velocidades, o Lexus IS F 2014 atingiu 60 MPH em 4,6 segundos. A Lexus optou por não redesenhar o IS F como o IS normal. Independentemente disso, as pequenas revisões no IS F – uma carroceria alargada, uma asa traseira de fibra de carbono e novos faróis de nevoeiro LED – deram ao veículo uma postura agressiva.

5 Cupê Maserati 2006

Velocidade máxima 177 mph

Desenhado pela ItalDesign, o Maserati Coupe era uma máquina impressionante. Foi o primeiro veículo da Maserati oferecido nos Estados Unidos após a salvação da empresa pela Fiat e Ferrari. O carro apresentava um V-8 fabricado pela Ferrari acoplado a um manual tradicional de seis velocidades ou a um manual de embreagem automatizado apelidado de Cambiocorsa (linguagem Ferrari para ‘caixa de câmbio de corrida).

Especificações

Pelo seu preço, o Maserati Coupe era uma excelente opção para motoristas que queriam evitar os cupês convencionais alemães como o Mercedes-Benz CL500. A combinação do estilo e potência italianos do Maserati com uma transmissão rápida de F1 e suspensão adaptativa tornou-o um adversário digno dos seus rivais alemães.

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4 Pontiac GTO 2006

Velocidade máxima 178 MPH

O Pontiac GTO de quinta geração era essencialmente um Holden Monaro reestilizado. Era um carro normal com um V-8 de 350 cavalos. Para transformar o veículo em um digno do emblema GTO, a Pontiac aparafusou o brilhante LS2 V-8 no chassi do carro em 2005. Ostentando um motor que produz 400 cavalos de potência e igual quantidade de torque, o GTO começou a chamar a atenção do mundo automobilístico. .

Especificações

Alguns revisores até coloque o carro frente a frente com um Mercedes-Benz CLK55 AMG. O GTO, previsivelmente, perdeu. No entanto, teve um desempenho admirável contra um veículo com o dobro do seu preço. Talvez sabendo que tinha um icônico V-8 sob o capô, as pessoas começaram a considerar o Pontiac um carro lindo. Lindo provavelmente era um exagero. Ainda assim, o GTO era atraente.

3 Chevrolet SS 2017

Velocidade máxima 180 mph

A Pontiac morreu em 2010, mas alguns de seus fantasmas sobreviveram nas ofertas da GM. O Chevrolet SS, por exemplo, era um Pontiac G8 ressuscitado. O Chevy SS apresentava um V-8 superalimentado de 6,2 litros produzindo 415 cavalos de potência e uma transmissão automática padrão de seis velocidades. A pedido e de graça, a Chevrolet trocou o automático por um manual de seis marchas.

Especificações

Além das pontas de escapamento duplas, nada mais revelava a natureza esportiva do Chevrolet SS. Na verdade, é um dos melhores carros-leito da década de 2010. Por baixo de seu exterior bastante mundano havia um chassi responsivo e uma suspensão adaptativa que fizeram do Chevy SS um impressionante sedã esportivo.

2 2008 BMW M3

Velocidade máxima 193 mph

Alguns no mundo automobilístico estavam preocupados que o M3 de quarta geração perdesse seu manuseio e capacidade de resposta característicos. A mudança para um novo chassi aumentaria o peso e o tamanho do veículo e, pela primeira vez, o M3 contaria com um V-8. Após a estreia do veículo, todos os temores de um M3 nada assombroso desapareceram no ar.

Especificações

O V-8 teve um desempenho impressionante, impulsionando o M3 maior e mais pesado a 60 MPH em 4,3 segundos. Apesar dos quilos extras, era cada vez mais rápido que o modelo que substituiu. Uma pequena reclamação sobre o M3 foi a perda de sentimento entre o motorista e a estrada. Independentemente disso, o M3 ainda estava rápido e ágil como sempre.

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1 2016 Cadillac CTS-V

Velocidade máxima 200 MPH

Antes do lançamento do CTS em 2003, a Cadillac nunca pareceu interessada em construir um carro que pudesse rivalizar com os seus rivais transatlânticos em termos de esportividade. A primeira tentativa do Cadillac foi decente, embora não tão refinada quanto as ofertas de seus ilustres concorrentes. O fabricante continuou tentando, acertando em cheio com seu CTS de terceira geração.

Especificações

O CTS-V era uma variante de ultra-desempenho do CTS. Apresentando um V-8 superalimentado de 640 cavalos, o CTS-V era um supercarro rápido. O gigantesco sedã esportivo atingiu sessenta MPH em 3,7 segundos e atingiu o pico de 200 MPH.