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Resumo
- O Nissan Z tem sido um carro desportivo de grande sucesso para a Nissan, com mais de 50.000 unidades vendidas nos EUA entre 1972 e 1973.
- A evolução da linha Z viu avanços significativos em desempenho e tecnologia, com cada geração introduzindo melhorias.
- O mais recente Nissan Z, lançado em 2022, combina elementos de design moderno com um desempenho potente e um interior repleto de funcionalidades, tornando-o uma opção entusiasmante para os entusiastas de automóveis desportivos.
O Nissan Z é um dos melhores Nissan carros esportivos e está em produção desde 1969. Nissan fabricou o Z em sete gerações, com a mais recente iteração introduzindo tecnologia moderna e mais do dobro do desempenho dos seus antecessores.
O Z começou como Datsun nos EUA, mas a Nissan posteriormente abandonou o nome e a marca Fairlady com a terceira geração. Desde o seu lançamento, o Z teve motores de 6 cilindros, com as primeiras iterações recebendo um 6 em linha e as versões mais modernas recebendo um V6. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre a evolução do Nissan Z, incluindo fotos de cada geração.
Nissan FairladyZ: 1969 – 1978
A Nissan lançou o Z em 1969 e começou a vender o ano modelo Fairlady Z de 1970 em outubro de 1969. Enquanto a variante japonesa tinha um motor 2.0 litros de 6 cilindros e 130 cv, a variante americana do Nissan Z, o Datsun 240Z, obteve um motor maior. Motor 2,4 litros de 6 cilindros e 151 cv. O Datsun 240Z chegou aos EUA em 1969, vendendo mais de 45.000 unidades em 1971 e mais de 50.000 unidades de 1972 a 1973.
Em 1974, o mercado norte-americano ganhou o Datsun 260Z com motor maior de 2,6 litros e menor potência, 139 cv. Os valores mais baixos de potência deveram-se aos novos carburadores, árvores de cames e compressão mais baixa que a Nissan introduziu para cumprir os novos regulamentos de emissões. A Nissan também introduziu uma variante 2+2 com distância entre eixos alongada.
Em 1975, o mercado norte-americano ganhou o 280Z, com motor de maior cilindrada, 2,8 litros. A maior cilindrada do motor também aumentou a potência para 170 cv. A Nissan conseguiu isso introduzindo a injeção de combustível Bosch. O 280Z também recebeu um para-choque ampliado e recursos de luxo adicionais.
Nissan Fairlady280ZX: 1978 – 1983
A segunda geração do Nissan Z era conhecida como Nissan/Datsun 280ZX. Marcou uma evolução significativa na linhagem Z e foi o sucessor dos modelos Datsun 240Z e 260Z. No final da década de 1970, o 280ZX tinha um motor de 6 cilindros e 2,8 litros com 160 cv em sua forma naturalmente aspirada e 200 cv com turboalimentador.
O 280ZX também introduziu os painéis de teto em T, proporcionando uma experiência envolvente ao ar livre. Também ajudou a melhorar a versatilidade e o apelo do 280ZX. A Nissan também se afastou do visual desportivo e compacto dos seus antecessores, mudando para uma aparência alongada e mais luxuosa. As mudanças ajudaram o 280ZX a atingir números de vendas notáveis, estabelecendo um novo recorde de carro Z de 86.007 unidades vendidas no primeiro ano.
Nissan 300ZX: 1983 – 1989
O Nissan Z da década de 1980, o 300ZX, marcou um salto significativo na linha Z graças à tecnologia e ao desempenho mais modernos. Ele aproveitou o sucesso de seus antecessores, apresentando um motor V6 de 3,0 litros maior, disponível em versões naturalmente aspiradas e turboalimentadas. O V6 naturalmente aspirado produzia impressionantes 160 cv, enquanto a versão turbo aumentava o desempenho para 200 a 226 cv, dependendo do nível de acabamento.
A Nissan introduziu tecnologia avançada com o 300ZX, incluindo Super HICAS, um sistema de direção nas quatro rodas que melhorou as capacidades de manuseio e curvas. Além disso, o 300ZX contava com sistema de suspensão ajustável e instrumentação digital de última geração, ajudando os motoristas a adaptar seu desempenho ao seu gosto.
Quanto ao design, a terceira geração do Nissan Z manteve um perfil elegante e aerodinâmico com um visual distinto e moderno e faróis retráteis. Ao longo da sua produção, o 300ZX demonstrou o compromisso da Nissan com o desempenho e a inovação, tornando-o num concorrente formidável no segmento dos automóveis desportivos.
Nissan300ZX: 1989 – 2000
Apesar de manter o mesmo nome na sua quarta geração, o Nissan Z introduziu desempenho e avanços tecnológicos significativos. Ele tinha uma gama de motores V6 potentes, incluindo uma versão naturalmente aspirada de 222 a 228 cv e um V6 de 3,0 litros biturbo mais potente com 300 cv.
Além do desempenho impressionante, o Nissan 300ZX possuía uma série de tecnologias de ponta, incluindo um refinado sistema de direção nas rodas traseiras. O sistema tinha melhores habilidades de manuseio e curvas do que seu antecessor. Tal como os seus antecessores, o 300ZX tinha capotas T como padrão, mas a Nissan também oferecia capotas rígidas, um modelo 2+2 e um descapotável.
Nissan 350Z: 2002 – 2009
A Nissan lançou o 350Z em 2002 como a variante Z de quinta geração. Ao contrário dos seus antecessores, o 350Z teve mudanças significativas, incluindo elementos de design moderno e um poderoso trem de força. Sob o capô estava um potente motor V6 de 3,5 litros de aspiração natural com impressionantes 286 cv. O trem de força acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades ou automática de 5 velocidades, proporcionando ao 350Z uma experiência de direção emocionante e forte aceleração.
A Nissan concentrou-se em proporcionar uma experiência purista de automóvel desportivo com a nova geração Z. O 350Z tinha um exterior elegante e aerodinâmico para conseguir isso, apresentando uma grade frontal distinta e linhas arrojadas. O 350Z também tinha uma cabine centrada no motorista com um layout minimalista e funcional.
O 350Z tinha vários níveis de acabamento: variante básica, Performance, Touring, Grand Touring, Track e Nismo. O 350Z básico carecia de pacotes mais caros, incluindo diferencial de deslizamento limitado e controle de tração. Os modelos Touring e Grand Touring ofereciam mais recursos de luxo, incluindo sistema de entretenimento Bose, bancos de couro e navegação opcional.
As variantes Track e Nismo ofereceram a melhor experiência de condução, contando com freios Brembo e rodas forjadas Rays Engineering. Posteriormente, a Nissan abandonou o acabamento Track em favor da variante Nismo. O Nismo manteve as rodas e os freios, mas adicionou um kit de carroceria agressivo e um escapamento maior.
Nissan 370Z: 2009 – 2020
A Nissan apresentou a próxima geração, 370Z, em dezembro de 2008. O 370Z deu continuidade ao legado dos seus antecessores, oferecendo melhor desempenho e herança. Sob o capô estava um poderoso motor V6 de 3,7 litros com potência entre 328 e 350 cv. Assim como o 350Z, o motor do 370Z foi acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades. No entanto, para a transmissão automática, a Nissan atualizou para uma de 7 velocidades, proporcionando uma melhor experiência de condução do que o automóvel de 5 velocidades do antecessor.
O 370Z também manteve algumas das características de estilo do seu antecessor, incluindo um capô longo e um deck traseiro curto. A Nissan equipou o exterior com alguns toques modernos, incluindo uma grelha frontal agressiva e faróis elegantes. O 370Z evoluiu ao longo dos anos, mas manteve o seu design interior com controles organizados de forma lógica e uma cabine espaçosa.
Embora nunca tenha tido alguns recursos básicos como um volante telescópico, o 370Z oferecia assentos reforçados, com os modelos Nismo mais ousados recebendo todas as vantagens, como um tacômetro especial da marca Nismo e assentos esportivos Recaro de couro e camurça sintética.
Nissan Z: 2022 – presente
Após um hiato de dois anos, a Nissan finalmente revelou a sétima geração do Nissan Z. O Nissan Z inspirou-se no design dos seus antecessores, mas introduziu tecnologia mais moderna e um interior repleto de funcionalidades. Além disso, o Z também tem um preço inicial razoável, com o modelo 2023 a partir de $ 40.990.
O moderno Nissan Z fica sob o GT-R mais bestial, apresentando um V6 biturbo de 3,0 litros com 400 cv e 350 lb-pés de torque. O motor é acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades ou automática de 9 velocidades. Tal como os seus antecessores, o Nissan Z mantém exclusivamente a tração traseira, deixando a tração integral para o seu irmão maior, o GT-R.
Além do desempenho aprimorado, o Nissan Z também ganha uma cabine moderna com materiais atualizados. A cabine apresenta alguns confortos, como controle de temperatura automático de zona dupla, assentos com ajuste elétrico e estofamento de couro. Como padrão, o Z também recebe um display de infoentretenimento de 8 polegadas, mas a Nissan também oferece uma unidade opcional de 9,0 polegadas com navegação.
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