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O Toyota Mirai é um veículo muito especial e único que promove o uso sustentável de combustível em oposição aos combustíveis fósseis convencionais. Este não tem sido o produto de maior sucesso, particularmente nos últimos anos, devido ao quão complicado e caro é desenvolver, distribuir e armazenar hidrogênio. Nos últimos anos, vimos a Califórnia fechar alguns postos de hidrogênio, em parte devido à falta de demanda também. Apesar de algumas marcas notáveis investirem pesadamente na fonte de combustível, incluindo colaborações privadas e governamentais.
Este artigo não é sobre a falta de popularidade do Mirai, mas sim sobre como alguns usuários reaproveitaram seu sistema elétrico de hidrogênio. O carro em questão é o modelo da geração anterior, que foi vendido na Califórnia e em regiões selecionadas do mercado global. Este não é um caso totalmente inédito, mas é certamente a primeira vez que vemos um Mirai submetido a esta tarefa. Também vale a pena notar que, antes de mergulharmos neste tópico, queremos apenas esclarecer que o que cobrimos não tem relação com a reputação do fabricante ouempreendimentos futuros em torno da tecnologia do hidrogênio .
Para lhe dar as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram obtidos dos sites da Toyota e de outras fontes confiáveis, incluindo Euromaiden Press, Teslarati e Jalopnik.
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Tropas ucranianas transformam o Mirai em uma bomba de hidrogênio em miniatura
Normalmente não cobrimos tópicos relacionados a guerras e conflitos internacionais, mas esse incidente é tão bizarro que achamos que merece uma análise, pois pode afetar o futuro da produção automotiva, principalmente no que diz respeito aos desenvolvimentos de células de combustível de hidrogênio e combustão. Conforme relatado por Imprensa Euromaiden, os militares ucranianos aplicaram uma estratégia de drones para forçar uma retirada russa para Vovchansk, que é uma cidade localizada na Ucrânia. Depois de expulsar os russos de suas posições ao sul, os ucranianos precisaram interromper a Aggregate Plant, que as forças russas defendiam mantendo posições elevadas com vista para a cidade. As forças ucranianas usaram partes de um Tesla destruído para criar uma bomba de drone terrestre.
Eles reaproveitou uma célula de combustível de hidrogênio do Toyota Mirai e a prendeu ao drone, que carregou esta bomba por uma ponte estreita sem ser notada e detonou perto da Aggregate Plant. Isso causou danos estruturais massivos e iniciou um incêndio. Esta explosão, provavelmente intensificada pela munição russa armazenada, enfraqueceu significativamente as defesas russas e permitiu que as forças ucranianas avançassem e se conectassem com outras unidades. O uso bem-sucedido desta arma inovadora marcou uma virada na batalha por Vovchansk. Como mencionamos, houve várias forças reaproveitando carros em armas explosivas, mas esta é a primeira vez que uma combinação de hidrogênio e componentes elétricos foi aplicada.
Como o Mirai foi transformado em uma bomba de hidrogênio
Tenha em mente que enquanto o tanque de hidrogênio da célula de combustível estava totalmente carregado não era nem de longe potente o suficiente para ter o mesmo poder de uma bomba de hidrogênio convencional. É por isso que as forças ucranianas aplicaram explosivos adicionais à célula de combustível totalmente carregada, mas estes serviram ao propósito de perfurar o tanque robusto e incendiar o combustível.
Como destacado por Teslaratio tanque do Mirai da geração anterior só comporta cerca de 11 libras de hidrogênio, mas a bomba inteira pesava cerca de 440 libras. A explosão principal ocorreu quando o tanque de hidrogênio se rompeu após os explosivos ao redor detonarem. O tanque, que contém hidrogênio comprimido a 10.000 PSI, tem uma densidade de energia extremamente alta. Embora o tanque contivesse apenas 12 libras de hidrogênio, ele produziu uma força explosiva equivalente a cerca de 360 libras de TNT.
O Toyota Mirai usa hidrogênio armazenado em um tanque de alta pressão para gerar eletricidade para seus motores elétricos. O tanque em si pesa cerca de 115 libras e armazena pouco mais de 11 libras de hidrogênio a 10.000 PSI. Essa pressão é semelhante a estar 22.500 pés debaixo d’água. O hidrogênio dentro tem uma enorme energia potencial de cerca de 678 megajoules, aproximadamente igual a 357 libras de TNT. O vídeo acima mergulha em como as forças obtiveram as peças e executaram a estratégia.
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Isso não deve impedir o mercado de considerar carros movidos a hidrogênio
O hidrogênio em si não é proibido em conflitos internacionais por si só, mas há algumas restrições apoiadas e rigorosamente regulamentadas por leis internacionais. Tanto a Convenção sobre Armas Químicas quanto os tratados da Convenção de Genebra estabelecem regras claras para impedir o desenvolvimento e o uso de armas que causam danos ou sofrimento excessivos, particularmente a civis. Esses tratados proíbem a criação e o uso de armas químicas e outras que violem princípios humanitários. Se o hidrogênio fosse usado de uma forma que levasse a baixas em massa ou sofrimento desnecessário, como em uma arma de destruição em massa, ele poderia ser considerado ilegal sob esses acordos.
O Tratado de Não Proliferação Nuclear também monitora o uso de materiais que poderiam ser potencialmente usados em armas nucleares ou radiológicas. O hidrogênio não é um material nuclear, mas usá-lo em qualquer forma de dispositivo explosivo ou destrutivo seria examinado de perto, especialmente se representasse uma ameaça significativa.
Além disso, a comunidade internacional está cada vez mais preocupada com o impacto ambiental da guerra. O uso de hidrogênio de maneiras que causam danos ambientais generalizados pode atrair críticas internacionais e levar a restrições. Neste caso em particular, entendemos que as forças ucranianas não violaram nenhum desses tratados, pois foi uma explosão substancialmente menor e foi usada para proteger um território sem prejudicar civis ou formações naturais.
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Isso não deve impedir o mercado de considerar carros movidos a hidrogênio
Oestado atual do mercado global de carros movidos a hidrogênio está em um estado um pouco depressivo, pois a demanda continua a vacilar. Isso se deve a vários fatores, o mais significativo dos quais é o custo cada vez maior da fonte de combustível. Um quilo de hidrogênio nos EUA custará atualmente cerca de US$ 36, o que é um preço alto a pagar quando comparado à gasolina ou eletricidade. Especialistas sugerem que esse preço só aumentará à medida que os desafios de desenvolvimento e armazenamento persistirem. Embora o hidrogênio seja muito promissor para carros eficientes, atualmente há muitas obstruções urgentes que proíbem seu progresso. Isso também significa que outras fontes alternativas de combustível, como combustíveis sintéticos, estão se desenvolvendo mais rapidamente, levando a propostas de custo mais atraentes.
Entramos em contato com a Toyota para obter um comentário sobre esse incidente, e isso é o que a montadora tinha a dizer;
“Não temos como confirmar a veracidade desta alegação. A Toyota não tolera o uso de nossos veículos, peças ou acessórios para uso militar não autorizado.”
Números de vendas do Toyota Mirai
| Ano | Vendas |
| 2020 | 499 Exemplos |
| 2021 | 2.629 Exemplos |
| 2022 | 2.094 Exemplos |
| 2023 | 2.737 Exemplos |
| 2024 | 245 Exemplos |
As vendas do Mirai da Toyota nos últimos anos têm mostrado leves sinais de melhora, mas isso só se você excluir 2024. Um grande motivo para ser uma proposta atraente para os usuários das estradas da Califórnia é porque a marca oferece US$ 15.000 em combustível grátis ao longo de seis anos se você comprar ou três anos se você alugar.
Considerando quanto o hidrogênio custa hoje em comparação a quando esta geração do Mirai chegou ao mercado, é um incentivo muito menos atraente. Em 2023, o Mirai teve uma de suas performances mais bem-sucedidas em sua história relativamente curta, com 2.737 unidades entregues. No primeiro semestre de 2024,confirma 245 unidades entregues refletindo uma redução de 86% nos juros em relação ao ano anterior.
Não há necessidade de temer carros movidos a hidrogênio
Se você está lendo isso e de repente ficou preocupado com o fato de que seu Toyota Mirai, ou qualquer outro carro movido a hidrogênio, poderia facilmente ser reaproveitado em um dispositivo explosivo de alto risco controlado remotamente, estamos aqui para garantir que as chances de isso ocorrer são mínimas ou nulas. O uso de hidrogênio em veículos de consumo é totalmente diferente de seu potencial uso indevido em conflitos.
A tecnologia de célula de combustível de hidrogênio é projetada para segurança e eficiência, oferecendo uma alternativa de energia limpa aos combustíveis fósseis. Esses veículos armazenam hidrogênio em tanques seguros e de alta pressão, construídos para suportar condições extremas, garantindo a segurança do consumidor. Os rigorosos testes e padrões de segurança aplicados aos veículos a hidrogênio os tornam tão seguros, se não mais seguros, do que os carros tradicionais a gasolina ou diesel.
Por que os carros movidos a hidrogênio não representam nenhuma ameaça
- Os carros movidos a hidrogênio passam por rigorosos testes de segurança para garantir que os tanques possam suportar condições extremas e evitar vazamentos.
- Os tanques são projetados com vários recursos de segurança, incluindo dispositivos de alívio de pressão, para evitar explosões mesmo em acidentes graves.
- O hidrogênio se dispersa rapidamente no ar, reduzindo o risco de incêndio ou explosão em comparação à gasolina, que se acumula no solo.
- Sensores avançados em carros movidos a hidrogênio detectam vazamentos instantaneamente, permitindo que medidas de segurança imediatas sejam tomadas.
- O processo de reabastecimento de hidrogênio é altamente controlado e padronizado, minimizando riscos durante o reabastecimento.
- O hidrogênio queima de forma limpa, produzindo apenas vapor de água, e os sistemas de segurança instalados o tornam tão seguro ou mais seguro que os veículos tradicionais.
Os regulamentos internacionais mencionados anteriormente focam em prevenir o uso indevido de hidrogênio para propósitos destrutivos, não seu uso como fonte de energia. As medidas rigorosas de supervisão e controle garantem que a aplicação do hidrogênio na tecnologia de consumo permaneça segura e benéfica. Veículos de célula de combustível de hidrogênio contribuem para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e a dependência de combustíveis fósseis, alinhando-se com os esforços globais para combater as mudanças climáticas.
As preocupações relacionadas ao hidrogênio em conflitos são sobre a armamentização e não impactam o uso pacífico do hidrogênio em aplicações cotidianas. A indústria automotiva e os órgãos reguladores priorizam a segurança do consumidor, investindo pesadamente em pesquisa e desenvolvimento para tornar a tecnologia do hidrogênio segura e confiável para uso público.
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