Aqui está o que torna o Honda Prologue um EV tão importante

Honda é uma empresa sinônimo de confiabilidade, eficiência e inovação. A histórica marca japonesa prepara-se para dar um salto significativo no domínio dos veículos elétricos com o seu próximo modelo concebido pelo conceito Honda Prologue. Esta emocionante nova opção de crossover EV está programada para lançamento em 2024. Pretende ser um guia na incursão da Honda na eletrificação, personificando a visão da marca para um futuro sustentável. A Honda tem caminhado lentamente no caminho da eletrificação por várias razões justificáveis, mas o Prólogo é uma indicação clara de que a empresa está agora dedicada a um futuro eletrificado.

A Honda pode ter tido uma abordagem lenta à eletrificação total, mas os críticos devem lembrar-se que foi um dos primeiros fabricantes de automóveis a experimentar a eletromobilidade, com a sua longa linhagem de carros híbridos cobrindo muitos segmentos. Ela também desenvolveu uma experiência crucial com seu hatch subcompacto Honda e, que conquistou os corações de muitos apoiadores e opositores nos principais mercados em que foi vendido. Como o nome sugere, o Prologue é o primeiro EV destinado ao mercado global e será seguido por uma enxurrada de opções de EV. A Honda retratará o seu renascimento eletrificado quando este produto entrar num segmento que está atualmente a ser fortemente disputado com algumas opções atraentes de fabricantes concorrentes.

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Uma base flexível para modelos futuros

Uma grande surpresa para a maioria seria o fato de que o Prologue será construído na plataforma Ultium da GM, em vez de um chassi desenvolvido internamente. Alguns podem argumentar que isto não a torna uma verdadeira Honda, mas há muito valor em adquirir tecnologia de um grupo automóvel que já investiu milhares de milhões num futuro eletrificado. A plataforma Ultium já está provando ser uma estrutura altamente competitiva, pois sustenta modelos como o Cadillac Lyriq e o próximo Chevy Blazer EV.

Insiders sugerem que Honda ajustará abrangentemente o chassi para que pareça mais individual e alinhado com o que seus clientes e fãs existentes esperam de seus carros. Os detalhes específicos ainda estão em segredo, mas esta plataforma já é conhecida por acomodar uma variedade de tamanhos de bateria, potências e até layouts de unidade. Oferece à Honda a escalabilidade necessária para penetrar em vários segmentos de mercado, desde carros compactos a SUVs e, potencialmente, até camiões eléctricos.

A flexibilidade desta plataforma é crucial para a Honda cumprir o seu ambicioso objectivo de fazer com que os veículos eléctricos representem 40 por cento das suas vendas até 2030. A Honda irá introduzir a sua própria plataforma e:Architecture em 2026, mas continuará a utilizar a plataforma Ultium juntamente com para carros elétricos suplementares até 2027.

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Priorizando alcance e eficiência

A ansiedade de autonomia tem sido uma das preocupações mais dominantes para potenciais EV. A Honda pretende acabar com estas preocupações com o Prologue, que deverá oferecer uma gama altamente competitiva, graças a um trem de força eficiente, construção leve e generosa capacidade de bateria. A Honda revelou especificações preliminares que indicam que o Prologue pode herdar uma bateria de 100 kWh. A plataforma Ultium pode acomodar pacotes de até 200 kWh, mas estes são reservados para caminhões maiores como o GMC Hummer EV.

Os números oficiais ainda não foram divulgados, mas os especialistas da indústria prevêem que a gama do Prologue esteja no mesmo nível ou melhor do que a maioria dos rivais na sua faixa de preço. Este foco na autonomia e na eficiência é consistente com a reputação da Honda na construção de veículos práticos e fiáveis, posicionando o Prologue como uma escolha sensata para aqueles que estão a mudar para a versão elétrica. Um resultado de alcance de 300 a 400 milhas é uma suposição segura a ser feita ao considerar os EVs existentes fabricados pela GM usando esta plataforma.

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Mantendo o carro conectado

O Honda Prologue pretende ser mais do que apenas um meio de transporte. O modelo de produção está sendo projetado para ser um hub conectado sobre rodas. Espera-se que o sistema avançado de infoentretenimento ofereça uma gama de serviços baseados em nuvem provenientes do Google, incluindo atualizações de tráfego em tempo real, diagnósticos remotos e até mesmo atualizações over-the-air que melhoram as funcionalidades do carro ao longo do tempo. Imagens do modelo conceitual mostram que a cabine abrigará um painel de instrumentos digitais de 11 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 11,3 polegadas montado no painel. Os botões físicos permanecerão para manter um nível de familiaridade com os usuários existentes. Isso contrasta com a tela retrato de 15,1 polegadas usada no e:Ny1 EV específico da Europa.

Este salto na conectividade está alinhado com a tendência mais ampla da indústria automóvel, onde os automóveis estão cada vez mais a tornar-se parte da Internet das Coisas. A Honda está capitalizando isso ao oferecer um ecossistema bem integrado que melhora a experiência do usuário dentro e fora do veículo. A Honda abraça isso revelando que parte do carro foi desenvolvida usando tecnologia de realidade virtual de ponta.

A próxima fronteira na direção inteligente

Prevê-se que o Prologue apresente um conjunto de tecnologias de segurança avançadas que provavelmente redefinirão a referência para seus produtos, à medida que se baseia no legado da Honda de priorizar a segurança. Espera-se que a Honda use uma combinação de sensores, câmeras e algoritmos de aprendizado de máquina para garantir a segurança ideal de seu controle de cruzeiro adaptativo e outros sistemas avançados de assistência ao motorista.

O Prologue é baseado na plataforma Ultium, mas é improvável que herde alguma tecnologia Super Cruise do grupo, pois é uma tecnologia altamente proprietária. Com isso em mente, o Prologue pode não ser o carro autónomo mais revolucionário, mas lançará a Honda numa nova era de autonomia.

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Uma experiência de cabine personalizada

A Honda conseguiu dar ao interior do Prologue uma aparência distinta que se alinha com a atual filosofia de design de interiores da marca, apesar dos fundamentos da Chevrolet. O Prologue opta por uma estética contida que evita um painel extravagante com cores vivas. O design lembra muito os elementos encontrados nos atuais Honda Civic e Passport, caracterizado por um painel simples e organizado apresentado em tons suaves.

Esta adesão à linguagem de design estabelecida pela Honda confere ao Prologue uma sensação familiar que reforça a identidade da marca dentro do novo veículo elétrico. As dimensões do Prólogo contribuem para a sua distinção. A Honda confirma que a distância entre eixos do Prologue é 20 centímetros maior que a do CR-V, e que o modelo do veículo elétrico também é 12 centímetros mais largo.

Este tamanho expandido promete uma cabine mais espaçosa que oferece potencialmente maior conforto para os passageiros e espaço de carga adicional. Isto amplifica a posição única do SUV EV tanto na linha Honda quanto no mercado mais amplo de veículos elétricos. A Honda conseguiu encontrar um equilíbrio entre manter a consistência da marca e adotar novos elementos de design adequados para um veículo elétrico com esta cabine. Opta por um interior limpo e minimalista que ainda ressoa com as tradições de design da Honda para aproximar o Prologue do passado da Honda, garantindo que se destaca num cenário de veículos elétricos cada vez mais concorrido.

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Acessibilidade e apelo ao mercado de massa

O aspecto mais significativo do Honda Prologue é o seu posicionamento como um EV para o mercado de massa. Especialistas indicam que a faixa começará em cerca de US$ 40.000, o que já é inferior ao Ford Mustang Mach-E. A Honda pretende levar a mobilidade elétrica a um público mais amplo, ao contrário de alguns concorrentes que se concentram em segmentos premium ou de nicho. Esta estratégia alinha-se perfeitamente com a reputação da marca na criação de veículos que não são necessariamente de baixo custo, mas que oferecem uma excelente relação qualidade/preço. O Prologue também atrairá o mercado americano, pois foi projetado pela divisão de design da região e será construído na nova fábrica da GM em Ramos Arizpe, no México.

O Prólogo é deverá apresentar uma estrutura de preços competitiva e diversos incentivos, dependendo do estado em que é vendida. Sempre existe a possibilidade de a marca lançar um programa de assinatura para diminuir a barreira de entrada de potenciais compradores, mas isso não foi rumores, muito menos confirmado. A Honda está de olho na participação de mercado e contribuindo para o objetivo maior de transporte sustentável para todos, tornando a mobilidade elétrica mais acessível com a sua próxima gama Prologue.