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Não deveria ser surpresa que os fabricantes de automóveis estejam se afastando do motor de combustão interna. Parece que apenas os modelos mais queridos pelos entusiastas serão poupados da mania dos EV, pelo menos por enquanto. Isso não quer dizer que não haja vítimas nessa frente também, e parece que a placa de identificação do Skyline será a próxima a afundar. Horizonte da Nissan há muito que está separado do Emblema GT-R e ao longo da última década, o seu futuro dependeu do Q50 da Infiniti. Ambos são o mesmo veículo em mercados diferentes. Com a Infiniti tentando se reimaginar (novamente), seu foco nos próximos anos será a eletrificação, mantendo ao mesmo tempo um design empolgante e placas de identificação icônicas.
Boas notícias para o nome do Skyline
É claro que depois que o R34 Skyline GT-R foi descontinuado em 2002, o nome Skyline foi colocado em crossovers esportivos, sedãs e modelos cupê que, fora do Japão, eram oferecidos sob a marca Infiniti. Em 2021, o vice-presidente executivo da Nissan, Asako Hoshino, garantiu-nos que o nome Skyline continuará vivo. É aqui que as coisas começam a ficar controversas. Hoshiro também disse que o desenvolvimento de todos os sedãs para o mercado japonês cessou, de acordo com o Auto Economic Times. Isso inclui modelos como o Nissan Fuga (Infiniti Q70), Nissan Cima (Infiniti Q70) e Nissan Skyline (Infiniti Q50).
Acrescente a isso a mania de SUV/crossover e o fato de o emblema do Skyline já ter sido colocado em um crossover esportivo uma vez (Infiniti EX e QX50), e temos uma boa ideia de qual seria o próximo Skyline. A Infiniti já apresentou o QX55, que foi derivado do Qx Concept. Dada a maneira de fazer as coisas da Nissan, temos motivos para acreditar que o mesmo crossover cupê seria vendido como um Nissan Skyline no Japão.
A inspiração do Infiniti Qs é como o horizonte poderia continuar
Enquanto 2023 é o último ano para comprar o atual Infiniti Q50, 2025 é quando poderemos ver um sucessor de EV. O Infiniti Qs Inspiration envolve claramente a estética de um sedã esportivo, que foi o que aconteceu com o Nissan Skyline depois que o R34 foi eliminado. Sabemos que o futuro da Infiniti envolve eletrificação, e também vimos como o Qx Inspiration levou ao crossover cupê Infiniti QX55 e o conceito QX60 Monograph levou à versão de produção do Infiniti QX60.
O Qs Inspiration claramente levará a algum tipo de sedã e, embora os motores turboalimentados de compressão variável da Infiniti desempenhem um papel no futuro da marca (principalmente em configurações híbridas), uma versão totalmente elétrica provavelmente também aparecerá. Além disso, A fábrica da Nissan em Tochigi, onde foram produzidos os modelos sedan da Nissan, foi recentemente adaptada para acomodar a produção do novo Ariya EVo que reforça ainda mais a possibilidade de um Nissan Skyline totalmente elétrico.
Vários sabores
A Infiniti surgiu com alguns conceitos nos últimos anos, a maioria dos quais levou a modelos de produção. O Qs Inspiration foi precedido por um modelo ainda mais elegante – o Q Inspiration, cupê de quatro portas. Coincidentemente, este foi o primeiro modelo que sugeriu mais uma transformação da Infiniti. O conceito também promove os motores turbo VC (compressão variável) inteligentemente embalados da Nissan. Isso também significa que qualquer que seja o Skyline da próxima geração, haverá vários tipos de carroceria, apresentando a icônica placa de identificação.
Neste ponto, é pouco mais que uma hipótese, mas dados os padrões da Nissan e da Infiniti no que diz respeito às suas linhas de modelos, a escrita está praticamente na parede. Qualquer que seja o resultado dos conceitos Q Inspiration e Qs Inspiration, usará o emblema Skyline para o mercado japonês. Quanto aos recentemente introduzidos QX55 e QX60, estes provavelmente seriam comercializados no mercado japonês sob o nome Skyline Crossover.
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Reforçando o mito de um GT-R EV de quatro portas
No ano passado, descobrimos um furo de Publicação japonesa, Best Car Web, relatando os planos para um Nissan GT-R EV de quatro portas. É um tópico cuja viabilidade discutimos exaustivamente ao longo do último ano, e por mais que os fãs mais dedicados de Godzilla desaprovassem isso, um trem de força totalmente elétrico e um estilo de carroceria mais prático poderiam estar no futuro previsível do GT-R. . Além disso, a publicação japonesa provou ser uma fonte de informação bastante confiável.
O Nissan GT-R e o Porsche 911 tiveram uma certa rivalidade transcontinental ao longo dos anos. Dado o sucesso do Porsche Taycan, faria sentido para a Nissan querer igualar-se ao fabricante alemão no segmento em expansão dos veículos elétricos de alto desempenho. Os atuais esforços da Infiniti para se reinventar poderiam ser uma ponte que levaria mais modelos da empresa a fazerem a transição para a eletrificação. Para que isso acontecesse, a Infiniti teria que parar de jogar pelo seguro.
O cupê crossover Infiniti QX55 parece bom, mas é um tanto desanimador quando se trata de opções de trem de força. O motor VC turbo-quatro é bom no papel, mas é sem brilho e a transmissão CVT certamente não melhora a experiência de direção. O verdadeiro problema é que a Infiniti está refazendo o que outros fabricantes fizeram há alguns anos. Pegue um conceito existente, mas torne-o mais “sustentável” substituindo o potente V-6 por um turbo-quatro comum e uma automática sombria.
O Q50 de saída era ousado, pois queria dar à BMW uma corrida pelo seu dinheiro. Em termos de relação dólar por cavalo-vapor, meio que conseguiu, e se tornou uma delícia para o afinador, especialmente quando equipado com o motor VR30 DDTT. Por um breve momento, o nome Skyline tornou-se emocionante novamente. Para que o Q50/Skyline de próxima geração não caia na mesma armadilha do QX55, ele precisaria ser ainda mais ousado que seu antecessor. Infelizmente, um trem de força totalmente elétrico poderia ser a única maneira de salvar o icônico nome Skyline.
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