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Depois de vários teasers, a Lamborghini finalmente apresentou oficialmente seu supercarro todo-o-terreno, pelo menos em fotos e vídeos. É, sem dúvida, uma notícia agridoce também, já que será a iteração final do desempenho inalterado do V-10 da Lamborghini. O Huracán Sterrato fará sua estreia pública durante a Art Basel Miami em 1º de dezembro, mas teremos uma ideia mais clara de suas capacidades e especificações mais detalhadas em 30 de novembro. Até então, a Lamborghini provocou o Sterrato em ação enquanto se prepara para enfrente um novo rival – apesar de seu nicho de mercado ser um supercarro com habilidades fora dos caminhos pavimentados – o Porsche 911 Dakar.
Não achamos que temos supercarros que possam sair da estrada, até agora
As fotos oficiais do Huracán Sterrato revelam muitos toques únicos em comparação com o modelo padrão, que são apresentados no vídeos teaser. A maior distância ao solo do Sterrato é a primeira coisa que você notará e, graças ao revestimento mais espesso em ambos os para-lamas, ele pode lidar com a areia e os seixos do asfalto. Além disso, os faróis LED adicionais no painel frontal aumentam a robustez geral do supercarro.
A entrada de ar montada no teto e os trilhos do teto, talvez um pouco surpreendentemente, chegaram à iteração das especificações de produção. O novo Lambo usa pneus off-road Bridgestone Dueler em um conjunto de rodas pretas recém-projetadas. As atualizações no painel traseiro estão limitadas a um spoiler em formato de rabo de pato. Em suma, o Huracán Sterrato não se parece com nenhum outro produto vindo de Sant’ Agata Bolognese e é sem dúvida uma das ofertas mais exclusivas da Lamborghini.
O Huracán Sterrato é o único supercarro todo-o-terreno com motor V-10
A Lamborghini apresentou a iteração final do Huracán, o Tecnica, no início de 2022. Como a marca italiana está abrindo caminho para um substituto mais eficiente, o Sterrato é um adeus comovente ao puro V-10 de 5,2 litros naturalmente aspirado. No sabor Tecnica, o motor produz saudáveis 631 pôneis e 417 libras-pés de torque, mas resta saber se esses números permanecerão verdadeiros para o Sterrato. O Sterrato virá equipado com sistema de tração integral, mas a Lamborghini ainda não confirmou a disponibilidade da função de direção do eixo traseiro. O Huracán Sterrato pode não subir colinas e mergulhar fundo na lama como um off-roader tradicional, mas ainda assim é um supercarro impressionante que é uma alternativa perfeita ao Tecnica para consumidores que desejam dirigir um Lamborghini fora dos caminhos tradicionais.
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