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A Qantas está lançando um novo regime de embarque que dividirá os passageiros em seis grupos de embarque, à medida que busca lotar seus aviões mais rapidamente e garantir que eles partam no horário.
O novo protocolo de embarque aplicar-se-á inicialmente apenas a voos domésticos em Airbus A330 e Boeing 737 – os carros-chefe dos seus serviços domésticos entre capitais.
O novo sistema foi implementado no aeroporto de Brisbane a partir de segunda-feira, e a sua introdução será escalonada ao longo do mês, entrando em vigor no aeroporto de Perth a partir de 10 de junho, em Melbourne a partir de 17 de junho e em Sydney a partir de 25 de junho.
A Qantas agora dividirá os passageiros em seis grupos na tentativa de evitar as filas caóticas que se formam nos portões quando a classe econômica é chamada para embarcar.
Os viajantes premium e os clientes mais fiéis manterão prioridade superior. O grupo um incluirá aqueles na classe executiva, passageiros frequentes com status platina ou platina um, bem como viajantes do lounge exclusivo do presidente. Os passageiros frequentes Gold embarcarão como grupo dois.
Porém, em vez da abordagem tradicional, em que as metades dianteira e traseira do avião são chamadas para embarcar separadamente, a cabine será dividida em quartos.
O grupo três incluirá todos os passageiros sentados na parte traseira do avião, avançando para o grupo seis, que consiste em passageiros na parte dianteira da classe econômica.
O grupo de cada passageiro estará impresso no cartão de embarque, com scanners no portão permitindo a passagem apenas de clientes de grupo já convocado.
O novo sistema tem como objetivo acelerar o embarque e minimizar o congestionamento em toda a cabine, já que os viajantes nas filas de trás são forçados a esperar enquanto os das filas anteriores se levantam para carregar a bagagem nos armários superiores ou se deslocar entre os assentos.
O presidente-executivo doméstico da Qantas, Markus Svensson, disse que a mudança foi a mudança mais significativa no embarque em uma década.
após a promoção do boletim informativo
“O embarque em grupo foi projetado para minimizar o tempo que nossos clientes passam esperando para embarcar e permite que eles se acomodem mais rapidamente”, disse Svensson. “Sabemos o quão importante é a partida pontual para nossos clientes, então esse processo também envolve fazer todo o possível para garantir que partimos no horário.”
A Qantas observou que métodos de embarque semelhantes já foram implementados por rivais no exterior.
A abordagem da companhia aérea contrasta com a transportadora norte-americana United Airlines, que no ano passado anunciou que embarcaria passageiros da classe econômica por seus assentosnão apenas a fila deles, como parte dos estágios de embarque multigrupo.
Nos voos da United, os passageiros dos assentos na janela embarcam primeiro, seguidos pelos que ocupam os assentos do meio, antes dos passageiros dos assentos no corredor embarcarem. O sistema foi projetado para minimizar o tráfego nos corredores da cabine, evitando a necessidade de os passageiros já sentados se levantarem para permitir a entrada de um passageiro sentado na janela. A United acredita que sua abordagem reduz o tempo de embarque em dois minutos por voo.
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