Nosso Ford Model T Hot Rod Render é um fora-da-lei movido a Hellcat

Embora as raízes obscuras do hot-rodding remontem a mais de um século, numa América assolada pela proibição, a fórmula quase não mudou nos anos seguintes. Embora agora consideremos modelos como o Ford Modelo T um modelo vintage ou carro clássico neste ponto, os hot rodders hoje ainda mantêm Vaus daquela época em tão alta consideração quanto os do período.

É claro que os dias em que os traficantes de bebidas alcoólicas e os contrabandistas transportavam barris de álcool caseiro através das fronteiras estaduais em carros altamente modificados já se foram. No entanto, se algum dia entrássemos em outra era da Lei Seca, então este hot rod Modelo T de roda aberta seria a máquina perfeita para deixar um rastro de poeira no rosto das autoridades.

Este fora-da-lei com poder Hemi da mente de Artista digital da HotCars, Timothy Adry Emmanuel combina as linhas clássicas dos hot rods Modelo T de antigamente com a moderna força bruta Hemi V8 superalimentada e apenas uma pitada da magia dos carros de corrida de Ariel e Caterham para criar algo verdadeiramente vilão. Continue lendo para ver do que se trata este Modelo T.

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Especificações de renderização do Hot Rod Ford Modelo T

Embora o Ford Modelo T possa ter sido o primeiro veículo produzido em massa do mundo em 1908, ele certamente não incendiou o mundo com seu motor de quatro em linha e 177 cu-in de 20 cv completo com partida por manivela. Embora os hot rodders frequentemente trocassem o motor original por um Ford V8 Flatty na década de 1930, não há dúvidas sobre o que está sob o capô inexistente deste Modelo T.

Em um movimento que irá apenas encantar e emocionar os clássicos puristas da Ford em todo o mundo, este Modelo T agora abriga um Hemi V8 de 6,2 litros superalimentado, com o bloco vermelho significando que esta é a variante Hellcat padrão. Isso significa 717 cv e 656 lb-pés de torque no acabamento padrão.

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Qual hot rod usa um motor OEM padrão? Bem, este não, isso é certo. Para dar ao motor Hellcat um pouco mais de força, o superalimentador de parafuso duplo padrão de 2,4 litros foi adaptado para reduzir a absorção de calor e aumentar a potência. Enquanto isso, as polias superior e inferior foram atualizadas e têm uma correia de transmissão mais curta.

No lado do motor, o Hemi V8 agora apresenta um eixo de comando de roletes hidráulico atualizado, pistões, hastes e virabrequim forjados, além de cabeçote de cilindro e trem de válvula atualizados. Há também uma entrada de alto fluxo e coletores com pontas de escapamento invertidas no estilo NASCAR saindo diretamente da lateral do motor.

Este Hellcat Hemi V8 também agora funciona com E85 em uma homenagem ávida por energia aos contrabandistas de antigamente e produz um Demon 170 rivalizando com 1.040 cv e 877 lb-ft de torque rodando com 22 lbs de boost. A potência vai para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de 6 velocidades e um diferencial de deslizamento limitado Quaife atualizado.

A relação potência / peso deste hot rod é estratosférica

Principais atualizações de desempenho do Ford Model T Hot Rod

• Hellcat Hemi V8 de 6,2 litros superalimentado com superalimentador, árvore de cames, cabeça de cilindro, trem de válvulas e ajuste E85 atualizados
• Corpo em fibra de vidro esculpido personalizado
• Chassi de tubo de aço personalizado soldado
• Suspensão dianteira pushrod, suspensão traseira coilover convencional
• Freios carbono-cerâmicos
• Pneus slick com corte de 325 seções

Embora a grade do radiador frontal e a barra transversal curva permaneçam no Modelo T básico, o resto da carroceria do carro sofreu mudanças significativas. Embora uma carroceria totalmente em fibra de carbono possa parecer a escolha óbvia, ela realmente não se encaixa nas raízes mais modestas do carro. Como tal, a carroceria que antes era de aço agora é moldada em fibra de vidro e fica no topo de um chassi de estrutura tubular de aço e alumínio soldado. Para adicionar maior rigidez estrutural, necessária para lidar com mais de 1.000 HP, qualquer metal original do Modelo T restante é soldado e integrado ao novo chassi da estrutura tubular.

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Como o Hellcat V8 de 6,2 litros superalimentado pesa cerca de 875 libras, a transmissão agora fica na parte traseira do carro para melhor distribuição de peso. Enquanto isso, a remoção da carroceria dianteira não só ajuda a resfriar o motor, mas também reduz o peso dos pneus dianteiros, reduzindo a subviragem e ajudando melhor o Modelo T a girar na entrada das curvas.

Dito isto, alguma subviragem não é necessariamente uma coisa ruim quando você tem mais de 1.000 cv nos pneus traseiros. No total, este hot rod Modelo T pesa apenas 1.250 libras, o que lhe confere uma relação potência-peso quase quatro vezes maior que a de um Bugatti Veyron.

O estilo é o minimalismo retro-futurista do hot rod

Em termos de estilo, o formato dos faróis permanece o mesmo, mas houve uma atualização com um X marcando a cobertura do local, enquanto a parte traseira do Modelo T vê uma barra de luz no estilo cyberpunk percorrendo toda a traseira. Existem também protetores de alumínio em ambos os lados do carro para evitar danos ao sistema de transmissão se o Modelo T atingir o fundo devido a uma compressão muito severa.

A carroceria traseira sofreu as mudanças mais significativas, com aros de capotamento traseiros esculpidos integrados atrás do motorista – embora nosso motorista seja um pouco alto demais para tirar vantagem. Agora também há um spoiler traseiro em formato de rabo de pato para adicionar uma pequena quantidade de força descendente traseira, embora não haja divisores, aviões de mergulho ou difusores, então a aderência mecânica será o fator limitante. Independentemente disso, a pintura toda preta e os componentes expostos dão a este Ford com motor Mopar uma personalidade distintamente maligna.

A suspensão estilo automobilismo é a chave para lidar com 1.000 HP

Com uma quantidade tão grande de potência em um carro leve e com distância entre eixos curta como este hot rod Modelo T, a tração é valiosa, mesmo nos melhores momentos. Como tal, este hot rod tem uma suspensão dianteira pushrod inspirada no automobilismo na frente, com coilovers mais convencionais na parte traseira.

O arranjo da haste não só ajuda a manter o centro de gravidade do carro próximo ao solo, mas também permite uma via dianteira mais larga em relação aos pontos de montagem da suspensão para maior estabilidade e tração. Quanto ao local onde a borracha encontra a estrada, este hot rod Modelo T tem uma configuração de postura quadrada, com rodas forjadas leves de 18 polegadas em todos os quatro cantos, envoltas em pneus lisos de 325 seções para colocar o máximo de potência no possível.

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Como este Modelo T é tão leve, ele não precisa de freios enormes como os carros modernos e mais pesados. No entanto, devido à natureza de apontar e esguichar do Modelo T e à probabilidade de precisar bater nas âncoras com bastante regularidade, este hot rod tem um conjunto de freios de carbono-cerâmica para garantir que haja pouco ou nenhum desbotamento do freio ao empurrar com força no limite. Se você deseja dominar todos os outros em um track day ou planeja transportar alguns produtos ilícitos por todo o condado, este hot rod Modelo T é a escolha perfeita – apenas preste atenção no acelerador ao virar uma esquina.