O Jeep Cherokee e o Renegade farão um retorno

Alguns pequenos Jeeps como o Renegade e o Cherokee farão um retorno, já que o fabricante de caminhões e SUVs tem se arrastado nos últimos dois anos vendendo apenas o Wrangler, Gladiator, Grand Cherokee e as múltiplas variantes do Wagoneer. Se alguém dissecar a linha atual da Jeep, notará que os Jeeps pequenos parecem estar ausentes. Mas Jipe não está disposto a deixá-los ir dois metros abaixo da terra, ainda.

MotorTrend falou com o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, em uma reunião exclusiva de teleconferência de resultados, que compartilhou as novas informações sobre os modelos desaparecidos. A notícia chega no momento em que o fraco desempenho de vendas na América do Norte nos últimos meses coloca dúvidas sobre o ambicioso plano da Stellantis de lançar uma linha de produtos totalmente nova nos próximos anos.

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Seguindo o dinheiro

O último Jeep Cherokee, o “Kuala Lumpur,” foi descontinuado no ano passado, em 2023, após estar em produção por incríveis nove anos. Em termos de taxas de expectativa de vida de séries de produção geracionais, isso é o equivalente a ter 100 anos humanos. Então não foi nenhuma surpresa que a Jeep finalmente decidiu enviar o KL Cherokee para o pôr do sol.

Dizem que uma substituição está a caminho, mas os detalhes eram escassos quanto ao que está reservado para o próximo Cherokee de sexta geração. Sabe-se que um novo Cherokee utilizará a mais recente plataforma STLA da Stellantis, embora, graças à sua engenharia flexível, possa ser apenas a gasolina, híbrido a gasolina-elétrico ou um BEV totalmente elétrico. Não está confirmado qual o Cherokee utilizaria, mas dizem que Antonio Filosa, da Jeep, disse que o novo modelo não será totalmente elétrico primeiro, o que significa que provavelmente será um SUV a gasolina ou híbrido inicialmente.

A Jeep certamente não está disposta a deixar o modelo e a placa de identificação Cherokee definharem, já que o mercado de SUV compacto é um dos segmentos mais populares e lucrativos em todo o cenário automotivo. Tanto, de fato, que alguns especularam que a Jeep não aproveitar a demanda por SUV compactos e subcompactos é o que levou a alguns dos problemas atuais de linha de fundo da Stellantis.

E é verdade, já que um novo Cherokee provavelmente atrairia o mesmo público que compra Honda CR-Vs, Toyota RAV4s, Nissan Rogues, Ford Escapes, Chevy Equinox e muito mais.

Não há jipes acessíveis disponíveis

Outra razão para o fraco desempenho da Stellantis na América do Norte, que Tavares observou em MotorTrend’s entrevista, é a falta de modelos Jeep acessíveis, como o Renegade e o já mencionado Cherokee. A Jeep também descontinuou o modelo subcompacto no ano passado do mercado dos EUA especificamente, devido à queda nas vendas. Ele ainda é vendido para nossos vizinhos lá na América Latina e outros mercados, onde continua sendo bastante popular.

O Renegade, um SUV subcompacto, costumava competir com modelos como Chevrolet Trax, Ford EcoSport, Hyundai Kona, Mazda CX-30, Subaru Crosstrek, Honda HR-V, MINI Countryman, Nissan Kicks e Hyundai Venue. É outro segmento de vaca leiteira extremamente popular, e um em que a ausência da Stellantis ou da Jeep também está sendo responsabilizada por prejudicar seus lucros.

Detalhes para o Renegade de próxima geração também não estão amplamente disponíveis. Mas na mesma ligação telefônica, MotorTrend soubemos que o Renegade de segunda geração terá um preço inicial de cerca de US$ 25.000 e está programado para estrear em 2026. Ele será lançado primeiro como um modelo somente a gasolina, seguido por uma variante totalmente elétrica.

O antigo Jeep Renegade tinha um preço inicial de cerca de US$ 27.850 antes de ser descontinuado.

Fonte: MotorTrend