O Lotus Eletre chega aos Estados Unidos com um aumento inesperado no preço

O Eletre marcou uma mudança significativa na história de mais de 70 anos da Lotus. Embora não seu primeiro EVé o primeiro SUV da Lotus e, como esperado, é um veículo esportivo e pouco luxuoso que compete com o melhor dos melhores. O Eletre tinha um prêmio, com expectativa de começar em um pouco mais de US$ 100.000 e chegar até cerca de US$ 150.000. No entanto, o SUV agora chegou aos Estados Unidos e parece que custa muito mais do que o esperado, em grande parte devido às novas políticas governamentais. Mas, o ponto principal é: o Eletre ainda vale esse preço?

US$ 229.900 para um Lotus Eletre Carbon de alta especificação… Antes das opções

Agora, antes que as coisas sejam mal interpretadas, pois seu preço é mais do que o dobro da taxa inicialmente prometida, o modelo de US$ 229.000 não é o modelo básico. Este é o acabamento “Carbon”, baseado na versão de mais alto desempenho, chamada Eletre R, que foi espera-se que comece em cerca de US$ 150.000. Mas a Lotus lançou o Eletre Carbon primeiro nas lojas dos EUA e provavelmente chegará aos poucos na linha, lançando modelos mais baratos.

Quando o Eletre foi anunciado em abril, foi dito que ele começaria em US$ 107.000. Mas, o aumento na tarifa de EVs fabricados na China, que passou de 25% para 100%, atrapalhou a estreia do Eletre. Isso forçou a Lotus a se reposicionar não apenas o Eletre, mas também outros produtos nos EUA, e você pode culpar grande parte dessa configuração/preço no aumento de tarifas.

O que é o Lotus Eletre Carbon?

Falando do Eletre Carbon, ele vem com os seguintes itens além dos outros Eletres:

• Três novas cores de interior de couro, incluindo preto, cinza claro e escuro.
• Design de quilting dinâmico.
• Freios de carbono-cerâmica de 10 pistões.
• Novo acabamento em pintura preta acetinada.

Não é preciso dizer que modelos nessa faixa de preço e nicho são altamente personalizáveis ​​e raramente são comprados em estoque. Embora o configurador não esteja disponível no momento da escrita, você pode esperar que o Lotus Eletre Carbon custe bem mais de um quarto de milhão de dólares com opções adicionais equipadas.

O Eletre Carbon estará disponível em oito cores:

• Preto Estelar
• Kaimu Cinza
• Amarelo Solar
• Akoya Branco
• Galloway Verde
• Cinza florido
• Cinábrio Vermelho
• Stardust (cetim)

O Eletre Carbon é alimentado por uma configuração de motor duplo que produz mais de 900 cavalos. Isso permite que ele corra para 62 mph a partir da imobilidade em 2,95 segundos, e todo o caminho até 165 MPH antes do máximo. Essa velocidade máxima, a propósito, faz do Eletre o SUV elétrico de motor duplo mais rápido que você pode comprar hoje, de acordo com a Lotus. Não há nenhuma informação sobre o alcance classificado pela EPA, mas de acordo com o ciclo WLTP, ele oferece um alcance de 373 milhas. Isso é complementado por um carregamento rápido de até 350 kW, que pode deixá-lo recuperar até 280 milhas em 18 minutos.

Além disso, o Lotus Eletre Carbon também vem com sete telas configuráveis, incluindo uma tela sensível ao toque OLED de 15,1 polegadas e o design exclusivo de alto-falante Uni-Q da KEF com gabinete de subwoofer Uni-Core.

O que mais você pode obter em uma faixa de preço semelhante?

Para colocar as coisas em perspectiva, US$ 229.900 são US$ 100 a menos do que o carro-chefe Porsche Taycan Turbo GT custos, e cerca de US$ 20.000 mais barato que o Lucid Air Sapphire de US$ 249.000. Embora todos os três atuem em campos diferentes, um aspecto que os une a todos para justificar trazê-los à tona na mesma conversa é o ângulo de desempenho. O Taycan Turbo GT pode produzir um pico de potência de 1.092 cavalos (por cerca de dois segundos) e 1.019 cavalos (por 10 segundos). A Safira do Arpor outro lado, produz até 1.234 cavalos, o que lhe permite atingir 60 mph a partir do repouso em apenas 1,89 segundos; um pouco mais rápido do que a aceleração de 0 a 60 mph em 2,2 segundos do Taycan Turbo GT.

Especificações de desempenho

O Lotus Eletre Carbon já está disponível para encomendas e as entregas começarão no primeiro trimestre de 2025.