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O equipamento de transporte convencional depende muito do aço. Mas o aço é pesado e os cientistas estão buscando alternativas na busca de melhorar a segurança e a velocidade do transporte, ao mesmo tempo em que diminuem sua pegada ambiental.
As ligas de magnésio, com sua baixa densidade e excelente relação resistência/peso, são consideradas o metal base da próxima geração para projetos multimateriais e têm sido apontadas como um possível substituto para os aços convencionais quando apropriado.
Embora tenha havido progresso na superação de certas fraquezas associadas às ligas de magnésio, como a inflamabilidade, o desenvolvimento de tecnologia de ligação que une ligas de magnésio com aços estruturais tem sido severamente limitado porque o magnésio e o ferro são imiscíveis e não se formam na fase da liga.
No entanto, um grupo de pesquisa da Universidade de Tohoku conseguiu estabelecer uma tecnologia de ligação de liga que obtém uma forte ligação mecânica entre ferro e magnésio.
“Nossa reação de separação deriva da miscibilidade e imiscibilidade dos elementos constituintes da ligação e também ajudou a criar uma microestrutura tridimensional e interligada na interface dos dois materiais”, disse Kota Kurabayashi, aluno de mestrado da Graduate School of Engineering, co-autor do estudo junto com o professor Hidemi Kato e o professor associado Takeshi Wada, do Institute for Materials Research.
Kato também aponta que esta abordagem fornece um método de ligação mecânica ideal que cria um forte efeito de ancoragem entre materiais que não podem formar ligações fortes.
Olhando para o futuro, o grupo de pesquisa planeja aproveitar a técnica avançada de desagregação para unir materiais dissimilares imiscíveis e produzir novos materiais leves que reduzam o consumo de combustível de automóveis, trens e aviões.
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