2022 Ford Explorer: desempenho, preço e fotos

Para qualquer indicação de há quanto tempo o Explorer está na linha da Ford, considere que foi o primeiro SUV de quatro portas criado pela montadora e, agora, a Ford só vende SUVs e caminhões nos EUA. Estreando em 1991, o Explorer era um um ator importante na condução da popularidade dos SUVs que começou a ganhar força nos anos 90.

E devido à popularidade dos SUV entre os consumidores – e aos seus benefícios para os fabricantes em relação aos sedans de produção mais cara – o Explorer poderá ser, de uma forma indirecta, a causa principal para a Ford já não oferecer sedans ou hatchbacks.

O Explorer mudou drasticamente nas últimas três décadas, tornando-se maior, mais poderoso e, claro, muito mais tecnológico.

Mas o que permaneceu é o foco no modelo como um SUV familiar pragmático que ainda pode enfrentar alguns caminhos não pavimentados quando necessário, sem necessariamente quebrar o banco. Para 2022, a linha de SUVs da Ford cresceu ainda mais, disponibilizando uma variante de sete lugares, que pode atender às necessidades da maioria dos compradores.

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Características principais

• V-6 turboalimentado de 400 cavalos
• Tela sensível ao toque de 10,1 polegadas disponível
• Ford SINC3
• Bancos dianteiros aquecidos e ventilados
• ponto de acesso wi-fi
• Cadeiras de capitão deslizantes automaticamente na segunda fila

Especificações

• Modelo: Ford Explorer 2022
• Motor:: 2.3L Turbo I4/3.0L Turbo V-6/3.3L V-6 Híbrido
• Potência da saída: 300-400 CV
• Torque: 310-415 lb.ft.
• Faixa: 19-27 MPG Combinado
• Transmissão: Automática de 10 velocidades
• Linha de direção: RWD/AWD

Prós

• Opções de motor poderosas
• Muitos níveis de acabamento
• Manuseio Ágil

Contras

• O espaço de carga atrás da terceira fila carece de concorrentes
• Rivais oferecem mais recursos padrão
• Materiais interiores sem brilho

Desempenho e capacidade do Ford Explorer 2022

O 2022 Explorer está disponível em vários níveis de acabamento, incluindo:

• Base
• XLT
• Linha ST
• Limitado
• Timberline
• ST
• Platina
• Rancho Rei
• Híbrido Limitado
• Platinum Híbrido

Três motores são oferecidos dependendo do acabamento, e todos combinados com uma transmissão automática de 10 velocidades. O Base, XLT, Limited, Timberline e ST-Line Explorer são movidos pelo motor EcoBoost de quatro cilindros em linha de 2,3 litros da Ford, que produz 300 cavalos de potência e 310 libras-pés de torque. Os modelos ST, King Ranch e Platinum oferecem uma potência considerável com um V-6 de 3,0 litros biturboalimentado que entrega 400 cavalos de potência e 410 libras-pés de torque.

Os modelos Explorer híbridos, mais econômicos, estão equipados com um motor V-6 de 3,3 litros e um motor elétrico com um total de 318 cavalos de potência, que é o mais eficiente do grupo. oferecendo um 27 mpg combinado com classificação EPA. O EcoBoost quatro em linha gerenciará 24 mpg combinados com tração traseira, enquanto o V-6 biturbo atinge 21 mpg combinados.

Apesar de ter perdido 100 cavalos de potência para o motor V-6, o EcoBoost inline-four é ágil em sua entrega de potência e pode fechar o robusto Explorer de 0-60 mph em seis segundos. O Explorer com seu motor básico também pode rebocar até 5.300 libras quando devidamente equipado, o que é um pouco abaixo da capacidade de reboque de 5.600 libras dos modelos equipados com o V-6 biturbo. Os modelos com acabamento superior oferecem aceleração e grunhido mais notáveis, como esperado, raspando o Explorer Tempo de 0-60 mph em 5,2 segundos.

O Explorer híbrido ainda está classificado para rebocar até 5.000 libras. Na estrada, o Explorer oferece notável agilidade nas curvas e um percurso relativamente suave. Aqueles que desejam aumentar sua capacidade atlética devem considerar o modelo ST, que está disponível com tração traseira ou integral. O Explorer ST apresenta ajuste de suspensão mais esportivo, sistema de direção aprimorado, pneus de verão e, é claro, o V-6 biturbo de 400 cv que dá ao modelo mais esportivo uma velocidade máxima de 143 mph.

Enquanto o ST se sente em casa na estrada, o acabamento Timberline somente AWD é adequado para aqueles que viajam fora dos caminhos tradicionais. O Timberline adiciona alguma capacidade todo-o-terreno ao Explorer com uma altura de passeio aumentada, ângulos de aproximação e saída aprimorados (23,5 e 23,7 graus, respectivamente), um diferencial traseiro de deslizamento limitado Torsen, placas antiderrapantes na parte inferior da carroceria e pneus todo-o-terreno Bridgestone.

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Design exterior

O Explorer foi revisado para o ano modelo 2020, e a iteração 2022 chega ao chão sem mudanças significativas no estilo. E isso não é necessariamente uma crítica. O Explorer tem uma presença imponente, e seu painel frontal inclinado, linha de caráter forte e ascendente abaixo da linha de cintura e pilar C angulado fazem com que o SUV pareça estar constantemente em movimento para a frente.

Claro, a aparência final do Explorer depende do acabamento. Por exemplo, o Timberline ostenta um painel frontal atualizado, mais propício ao off-road, juntamente com seus pneus todo-o-terreno mais robustos, enquanto o ST usa um pára-choque dianteiro inferior mais agressivo, uma grade de inserção em malha e pode ser equipado com pinças de freio vermelhas. Os modelos básicos são equipados com rodas de 18 polegadas, enquanto os modelos superiores apresentam iterações de 20 ou 21 polegadas.

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Qualidade e tecnologia de interiores

A cabine do Explorer valoriza mais a função do que a forma – seu design dificilmente é o mais atraente em seu segmento. No entanto, a apresentação relativamente mundana do painel facilita o uso com uma série de interruptores físicos na consola central abaixo da tela sensível ao toque padrão de 8,0 polegadas (uma tela de 10,1 polegadas é instalada nos acabamentos superiores).

A conectividade de navegação Apple CarPlay, Android Auto e Waze são padrão, juntamente com um ponto de acesso Wi-Fi. O sistema de infoentretenimento SYNC3 da Ford é atraente, mas há uma curva de aprendizado, pois não é o sistema mais intuitivo.

Os assentos de tecido são padrão nos acabamentos Base e XLT, com os assentos esportivos ST-Line com acabamento em couro sintético e acabamentos superiores totalmente em couro. Um ponto crítico da cabine do Explorer são os materiais internos sem brilho, que são em sua maioria plásticos rígidos.

A experiência interior é auxiliada por uma longa lista de recursos disponíveis, como bancos dianteiros aquecidos e ventilados, carregamento sem fio, conjunto de medidores digitais, bancos de couro perfurados com diamante, acabamento em alumínio e outros recursos, mas muitas comodidades desejáveis ​​​​estão trancadas nos acabamentos superiores ou em pacotes de opções que aumentam o preço dos SUVs.

O Explorer pode acomodar até sete passageiros, mas apenas em seu acabamento básico – todos os outros modelos têm seis lugares com cadeiras de capitão padrão na segunda fila. O espaço para os passageiros da frente é amplo e a maioria dos adultos senta-se confortavelmente na segunda fila, embora alguns concorrentes ofereçam mais espaço.

O acesso aos bancos traseiros é facilitado por um botão que desliza automaticamente as cadeiras do capitão para fora do caminho para o acesso aos assentos da terceira fila, mas o espaço oferecido na parte traseira é apertado para qualquer pessoa que não seja crianças menores. Então, novamente, isso é bastante padrão no segmento de três linhas de tamanho médio.

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Preço e disponibilidade do Ford Explorer 2022

O Ford Explorer 2022 já está disponível com preços que variam de US$ 35.510 a US$ 55.270 Os preços do Explorer estão no mesmo nível do popular Kia Telluride e de sua oferta irmã, o Hyundai Palisade, junto com o Toyota Highlander, o Chevrolet Traverse e o Honda Pilot.

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Segurança

O Ford Explorer vem de fábrica com recursos de segurança e auxílios ao motorista incluídos no conjunto Co-Pilot360 da Ford. Isso inclui recursos como alerta de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, assistência para manutenção de faixa, farol alto automático, frenagem de emergência automática com detecção de pedestres e aviso de colisão frontal.

Também está disponível um sistema de assistência ao estacionamento, uma câmera de visão 360, controle de cruzeiro adaptativo com stop and go, monitor de ponto cego do trailer e outros recursos. O 2022 Explorer é um IIHS Top Safety Pick+, ganhando uma pontuação de “bom” em todas as classificações gerais de resistência a colisões.

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Competição Principal

Com grande parte da concorrência do Explorer chegando a preços semelhantes, é um trenó difícil para o Oval Azul. O espaço de carga atrás da terceira fila do Explorer é de 18,2 pés cúbicos, cerca de cinco pés cúbicos a menos do que o oferecido no Chevrolet Traverse, três cubos a menos que o Kia Telluride e um pouco menos que os 18,6 cubos atrás dos bancos traseiros do Honda Pilot. . O Ford oferece 48 pés cúbicos atrás da segunda fila, o que é um pouco mais que o Honda ou Kia, mas ainda está bem atrás dos 57 cubos do Traverse.

Muitos dos rivais do Explorers também oferecem mais conforto padrão ou recursos de segurança em toda a sua gama, e o interior bastante insípido e plástico do Ford está faltando em comparação com algumas cabines mais sofisticadas do segmento. A cobertura da garantia da Ford também é moderada em relação a modelos como Kia e Hyundai.

No entanto, os motores do Explorer se destacam, com o vigoroso motor de quatro cilindros em linha de 2,3 litros ainda oferecendo notáveis ​​300 cavalos de potência, o que é mais do que a maioria dos rivais equipados com um V-6 menos econômico. O V-6 de 400 cavalos também está entre os mais potentes do segmento. O Explorer também supera as capacidades de reboque de muitos concorrentes, mesmo com seu motor padrão menor.

O Explorer também tem a distinção de oferecer vários modelos especiais, como o ST voltado para o desempenho e o Timberline com capacidade off-road. Assim, embora o Explorer possa não ter rivais em algumas áreas-chave, ele ainda pode atender às necessidades de muitos, dependendo de seus desejos e necessidades.

Perguntas frequentes

P: A Ford está fabricando 2022 Explorers?

Por enquanto, os Ford Explorers 2022 ainda estão disponíveis nas concessionárias, até que o Oval Azul lance o modelo 2023 atualizado.

P: Há algum problema com o Ford Explorer 2022?

Os Ford Explorers construídos entre 2020-2022 foram recolhidos devido a um eixo de transmissão com defeito, que pode fazer com que o SUV capote. Até 252.000 veículos são afetados por este recall.

P: Quanto custa um Ford Explorer?

O Ford Explorer King Ranch Edition topo de linha tem um preço sugerido inicial de US$ 55.270. Com extras opcionais, você terá um preço próximo de US$ 70.000 para um Ford Explorer totalmente carregado.

P: Vale a pena comprar o Ford Explorer 2022?

Embora a concorrência tenha um desempenho melhor em termos de qualidade de cabine e tecnologia oferecida, o 2022 Explorer permanece competitivo quando se trata de capacidade e preço em vários acabamentos que oferece e, portanto, vale a pena comprar.

P: O Ford Explorer tem 7 lugares?

O Ford Explorer oferece uma opção de três fileiras de 7 lugares no acabamento básico.