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Principais conclusões
- O AMC Eagle Wagon foi o primeiro carro americano produzido em massa com tração nas quatro rodas, mas seu design estava à frente de seu tempo e não atraiu compradores suficientes. Agora ele pode ser encontrado no mercado de usados por uma média de US$ 13 mil.
- A picape Datsun 720 foi elogiada por sua confiabilidade e versatilidade. No leilão, ele começou em US$ 2 mil e fechou em US$ 1,5 mil, mas no mercado de usados tem preço médio em torno de US$ 9 mil.
- O GMC Yukon XL, baseado na plataforma GMT800, é considerado uma das maiores plataformas de veículos já fabricadas. Ele pode ser encontrado no mercado de usados por um preço médio de cerca de US$ 17 mil.
Canal do YouTube TFLclassics, conhecida por suas críticas sobre carros antigos e clássicos, recentemente deu aos espectadores sua opinião sobre três 4×4 clássicos em leilão. Os carros em questão eram o AMC Eagle Wagon, a picape Datsun 720 e uma segunda geração GMC Yukon XL.
Antes de serem abertos ao processo de licitação, no entanto, os anfitriões Brendan e Kasey deram aos espectadores uma rápida visão geral de cada carro. É certo que, embora nenhum dos carros estivesse em condições particularmente boas, os anfitriões avaliaram cada carro e deram o seu veredicto sobre se gastariam o seu próprio dinheiro na aquisição daquele exemplar específico.
Os eventuais preços de venda dos carros no leilão também foram revelados no vídeo. Um ponto que vale a pena notar aqui, porém, é que todos os três carros apresentados no vídeo da TFLclassics têm preços variados quando você considera os preços de leilão e os preços de mercado de usados. Na maioria das vezes, isto pode ser explicado pelo facto de os carros usados em leilões não serem necessariamente mantidos em perfeitas condições de condução e, consequentemente, não serem apelativos para muitos licitantes.
Todas as informações neste vídeo foram obtidas no vídeo do YouTube da TFLclassics, classic.com para os preços de carros usados e Carsurvey para as avaliações dos clientes.
AMC Eagle Wagon – o primeiro 4×4 americano produzido em massa
Anos de produção: 1980-1987
A American Motors Corporation, ou AMC, produziu o Eagle Wagon entre 1980 e 1987. Como sugere o design do Eagle Wagon, a AMC pretendia que este fosse um carro que desse aos compradores o conforto de um carro, ao mesmo tempo que proporcionava a praticidade da altura do passeio e um sistema de tração nas quatro rodas. Um de seus destaques foi o fato de ter sido o primeiro carro americano produzido em massa com tração nas quatro rodas.
Especificações técnicas do AMC Eagle Wagon
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Motor |
4,2 litros, 6 em linha |
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Potência |
110 cavalos de potência |
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Torque |
210 lb-pés |
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Caixa de velocidade |
Automático de 3 velocidades |
De acordo com ultimatespecs.com
Embora esse tipo de conceito de design possa parecer normal agora, com o que chamamos de crossovers, naquela época era uma novidade que poucos fabricantes exploravam. No final, porém, o fim do Eagle Wagon aconteceu porque ele estava à frente de seu tempo e não conseguia atrair compradores suficientes.
Confiabilidade
- Relatório de proprietários de problemas: Carburador precisa de ajuste frequente, tração nas quatro rodas inoperante
- Maior quilometragem relatada no Carsurvey: 300.000 milhas
Exemplos usados de Eagle Wagon da AMC custam US $ 13.000
Com base nas condições do AMC Eagle Wagon no vídeo da TFLclassics, Brendan adivinhou que o carro custaria US$ 1.000, enquanto Kasey sentiu que acabaria sendo vendido por US$ 800. A realidade, porém, era que o preço de abertura do Eagle Wagon foi fixado em US$ 3.000. Inicialmente, ninguém estava disposto a subir tão alto na oferta por este carro e, depois de ser reduzido para US$ 400, ele finalmente começou a ganhar força e fechou em US$ 1.800.
Isso, porém, foi em leilão. Se você está interessado em comprar um hoje no mercado de usados, espere desembolsar uma média de cerca de US $ 13.000 de acordo com classic.com. A venda mais alta de um Eagle Wagon chega a consideráveis US$ 41.250, enquanto o preço mais barato que alguém abandonou seu Eagle Wagon custa US$ 4.950.
Picape Datsun 720 – Antecessora do Nissan Hardbody
Anos de produção: 1980-1986
A picape Datsun 720 fez sua estreia nos Estados Unidos em 1980. Ela veio em dois estilos de carroceria – versões Regular e King Cab do caminhonete. Este último é o que está sendo discutido no vídeo TFLclassics. O 720 foi inicialmente importado integralmente para os EUA, com a produção local apenas começando em meados de 1983.
Mais ou menos na mesma época, a marca Nissan foi introduzida e houve algumas mudanças visuais na picape 720. Isso incluiu um novo pára-choque e grade e luzes de curva maiores. No interior, havia um painel revisado que apresentava medidores redondos em vez dos quadrados vistos no vídeo.
Especificações técnicas da picape Datsun 720
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Motor |
2,4 litros, quatro em linha |
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Potência |
103 cavalos de potência |
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Torque |
134 lb-pés |
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Caixa de velocidade |
Automático de 3 velocidades |
De acordo com o site oficial da Nissan
A picape Datsun 720 custa menos de US$ 9.000 hoje
Antes do leilão, Brendan rotulou a picape Datsun 720 como uma compra definitiva. Ele destacou sua confiabilidade e versatilidade como as principais razões por trás disso antes de estimar que seria vendido por US$ 2.500, considerando sua condição. Kasey, por outro lado, previu que custaria US$ 1.500. Na hora do leilão, o lance do Datsun começou em US$ 2.000, depois caiu para US$ 700 antes de finalmente chegar a US$ 1.500. No mercado de usados, porém, as 720 picapes custam em média cerca de US$ 9.000com a venda mais baixa indo para US$ 3.200 e chegando a US$ 17.250.
Confiabilidade
- Relatório de proprietários de problemas: Junta do cabeçote problemática
- Maior quilometragem relatada no Carsurvey: 306.435 milhas
GMC Yukon – “A maior plataforma de veículos já feita”
Anos de produção: 2000-2006 (segunda geração)
De cara, Brendan confessa que acha que o GMC Yukon está na “maior plataforma de veículo já feita” – o GMT800. Isso serviu de plataforma para picapes icônicas como a Chevrolet Silverado e a GMC Sierra e era famosa por ser confiável e à prova de balas. O SUV no vídeo está a versão XL, o que significa uma distância entre eixos maior em relação ao modelo padrão. O comprimento extra também abriu espaço para uma terceira fila de assentos.
Especificações técnicas do GMC Yukon XL
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Motor |
V8 de 5,3 litros |
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Potência |
285 cavalos de potência |
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Torque |
QUE |
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Caixa de velocidade |
Automático de 4 velocidades |
De acordo com car.info
No interior, apresentava o sistema telemático OnStar da GM, airbags laterais padrão nos bancos dianteiros, faróis automáticos e um V8 de 4,8 litros com 270 cavalos de potência. Você também pode opcionalmente especificar um V8 de 5,3 litros com 285 cavalos de potência, junto com um teto solar motorizado e sistema de suspensão Autoride.
Adições posteriores também incluiriam controle de estabilidade, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, rádio via satélite, áudio Bose e até mesmo um sistema de navegação. Em 2001, houve também um Yukon Denali. Este apresentava revestimento de carroceria em dois tons, mais cromo e um V8 de 6,0 litros com 320 cavalos de potência, que mais tarde foi atualizado para 325 cavalos.
Um GMC Yukon usado é vendido por cerca de US $ 17.000 hoje
Os anfitriões do TFLclassics foram generosos em seus palpites sobre o valor do Yukon XL no leilão. Kasey estimou US$ 3.000, enquanto Brendan achou que custaria US$ 2.000. Embora o preço inicial pedido tenha sido definido em US$ 2.000, ele caiu para US$ 1.000 antes que alguém finalmente fechasse o negócio em US$ 1.100. No mercado de usados, os de segunda geração Yukons custam em média cerca de US$ 17.000, com a venda mais alta registrada em US$ 51.700. O preço do leilão ainda estava bem abaixo do preço mais baixo, de US$ 3.250.
Confiabilidade
- Relatório de proprietários de problemas: Problemas de freio, problemas elétricos
- Maior quilometragem relatada no Carsurvey: 316.000 milhas
Fonte: TFLclassics via YouTube, classic.com, Carsurvey
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