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OHonda CR-V Híbrido é atualmente uma das opções de crossover híbrido mais populares nos EUA, e por razões muito válidas. A nova plataforma HA da Honda evoluiu o apelido para uma oferta muito mais premium, aumentando consequentemente seu apelo. A nova configuração híbrida gasolina-elétrica também atrai mais demanda para o recém-chegado, já que a eficiência continua a subir para o topo dos principais requisitos ao considerar um carro novo no clima automotivo de hoje. Os produtos da Honda normalmente não se beneficiam dos melhores valores de revenda nos EUA, mas não são necessariamente investimentos terríveis. Os híbridos também não se beneficiam das melhores taxas de retenção de valor por seus próprios motivos, então há muita curiosidade em torno de quão bem a nova opção CR-V Hybrid se sairá após um curto período de propriedade.
Felizmente, existem várias ferramentas intuitivas que podemos consultar para ter uma ideia clara de quanto uma dessas opções valerá após um ano de propriedade. Tudo o que podemos fazer é reunir uma ideia relativa de como o modelo se deprecia, já que muito de seu valor é baseado na condição geral. a confiabilidade também desempenha um fator notável algo que a Honda não tem problemas em implementar em seus carros. Esses fatores desempenham um grande papel no Honda CR-V Hybrid, que parece se destacar em manter muito de seu valor após um ano de propriedade.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram obtidos dos sites da Honda e de outras fontes confiáveis, incluindo Edmunds, CarEdge e EPA.
Compreendendo a depreciação do Honda CR-V Hybrid
Visão geral da depreciação e valor de revenda
De acordo com Calculadora de avaliação de Edmundsque obtém dados da CarMax, um Honda CR-V Hybrid Sport 2024 com configuração de tração dianteira valerá US$ 21.374 após um ano de propriedade se você o mantiver em excelentes condições e percorrer apenas 10.000 milhas. Um novo exemplar hoje custa US$ 34.350, refletindo uma retenção de valor de 62%. Se você decidir vendê-lo em particular em vez de trocá-lo em uma concessionária, pode esperar ganhar cerca de US$ 2.000 a mais. Essas taxas parecem ser consistentes em toda a faixa, o que termina com o carro-chefe Sport Touring atualmente ostentando um preço inicial de $ 40.800. Vale a pena notar que apenas cerca de cinco por cento dos carros permanecem em excelentes condições após um ano.
Valor de venda privada de um ano do Honda CR-V Hybrid 2024
Duro |
Média |
Limpar |
Fora do comum |
|
---|---|---|---|---|
Valor de condição limpa |
$ 25.143 |
$ 25.143 |
$ 25.143 |
$ 25.143 |
Ajuste de cor |
$ 71 |
$ 71 |
$ 71 |
$ 71 |
Ajuste regional |
$ 317 |
$ 317 |
$ 317 |
$ 317 |
Ajuste de quilometragem |
-$1.888 |
-$1.888 |
-$1.888 |
-$1.888 |
Ajuste de condição |
-$245 |
N / D |
$ 188 |
$ 301 |
Valor final |
$ 23.398 |
$ 23.643 |
$ 23.831 |
$ 23.944 |
A melhor maneira de contextualizarmos esta perda é compará-la com a base não híbrida tração dianteira EX derivada . Esta opção começa em $ 30.100, mas valerá $ 24.301 após um ano de propriedade no mercado privado, refletindo uma taxa de retenção de valor muito mais preferível de 80 por cento. Os modelos de acabamento básico geralmente mantêm seu valor melhor no mercado de carros usados, assim como os carros ICE, então essa diferença não deve ser uma grande surpresa.
Perspectiva de depreciação de cinco anos para o Honda CR-V Hybrid
Analisando a taxa de depreciação de cinco anos
Se você quiser mantenha seu Honda CR-V por cinco anos você obviamente pode esperar perder um pouco mais de valor. De acordo com a calculadora da CarEdgeum modelo do ano de 2024 pode valer até US$ 20.378 até 2029, refletindo uma taxa de retenção de valor de 59,32%. Isso pode parecer um número substancial, mas está alinhado com o mesmo nível de depreciação com o qual o resto do segmento luta.
O interessante é que esta calculadora indica que um exemplar de um ano de idade manterá 89,5 por cento de seu valor após um ano, apesar de percorrer 10.500 milhas. Vale a pena notar que a calculadora da CarEdge leva em consideração toda a gama CR-V e não apenas o Híbrido, então esta não é a representação mais precisa.

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Estimativa de depreciação de cinco anos do Honda CR-V
Anos de idade |
Depreciação |
Valor Residual |
Valor de revenda |
Quilometragem |
Ano de revenda |
---|---|---|---|---|---|
1 |
$ 3.606 |
89,50% |
$ 30.744 |
10.500 |
2025 |
2 |
$ 6.809 |
80,18% |
$ 27.541 |
21.000 |
2026 |
3 |
$ 10.702 |
68,84% |
$ 23.648 |
31.500 |
2027 |
4 |
$ 12.401 |
63,90% |
$ 21.949 |
42.000 |
2028 |
5 |
$ 13.972 |
59,32% |
$ 20.378 |
52.500 |
2029 |
Edmunds não nos dá a opção de detectar valores de revenda futuros, então não podemos usar isso como uma alternativa. Dito isso, temos que destacar que as calculadoras de depreciação são meramente sugestivas, pois qualquer coisa pode acontecer nos próximos cinco anos que pode alterar o curso da retenção geral do valor de um carro. Os recalls expansivos desempenham um papel notável em como o mercado de carros usados reage a um modelo específico, como vimos em várias ocasiões.
Comprando um Honda CR-V Híbrido Novo vs. Usado
Impacto da depreciação nas decisões de compra
Levar a depreciação em consideração frequentemente levanta a questão de se você deve considerar um exemplar novo ou ligeiramente usado. Os benefícios de comprar um modelo novo significam que você pode escolher sua própria especificação exclusiva e ter um conhecimento mais profundo de seu histórico de serviço e propriedade. Por outro lado,uma modelo de um ano provavelmente não teria sido usado seriamente e precisaria apenas de uma manutenção.
O CR-V Hybrid vem de fábrica com o Honda Service Pass, que inclui dois serviços programados dentro de um período de 24 meses ou 24.000 milhas. Claro, isso é apenas baseado em especulação. Para referência, a nova linha CR-V Hybrid começa em US$ 34.350 para um derivado Sport básico com tração dianteira.
Preços do Honda CR-V Híbrido 2024
Para frente | Tração integral | |
Esporte | $ 34.350 | $ 35.850 |
Esporte-L | $ 37.350 | $ 38.850 |
Turismo Esportivo | N / D | $ 40.800 |
O Sport-L é essencialmente uma extensão mais premium do modelo básico, aumentando o preço para US$ 37.350. Se você quiser esses derivados com o sistema de tração integral da Honda, terá que aumentar seu orçamento em US$ 1.400. O Sport Touring fica no topo da linha com um preço inicial de US$ 40.800 antes das opções. Você só pode ter essa opção com o sistema de tração integral. Você também precisa estar atento à taxa de destino e manuseio de US$ 1.350 da Honda, que se aplica a todos os modelos CR-V Hybrid. O CR-V Hybrid é uma das opções mais caras em seu segmento, mas isso não parece estar retardando seu progresso, pois continua a subir para o no topo das tabelas de vendas mensais da Honda .
Fatores que influenciam a depreciação do Honda CR-V Hybrid
Quilometragem, condição e tendências de mercado
A taxa de depreciação do Honda CR-V Hybrid é influenciada pelos mesmos fatores aos quais todos os seus rivais estão sujeitos. A melhor maneira de manter o valor do seu CR-V Hybrid é garantir que você o mantenha em boas condições gerais. Isso inclui manter o carro limpo e livre de qualquer dano cosmético, tanto por dentro quanto por fora, e garantir que ele cumpra todos os seus requisitos de manutenção de rotina necessários. Como mencionamos, a Honda cobrirá isso pelos primeiros dois anos ou 24.000 milhas, mas depois disso, cabe a você garantir que o leve a uma oficina particular apoiada pela concessionária ou credenciada.
Especificações do Honda CR-V
Motor |
Motores de quatro cilindros e dois ímãs permanentes de 2,0 litros |
Transmissão |
eCVT |
Potência |
204 HP a 6.100 RPM |
Torque |
247 LB-FT a 2.000 RPM |
Linha de transmissão |
Tração dianteira ou integral |
Bateria |
1,1 kWh |
Faixa |
518-560 milhas |
Economia de combustível (CMB) |
37-40 MPG |
0-60 MPH |
7,6-8,0 segundos |
Velocidade máxima |
111 MPH |
Capacidade de reboque |
1.000 libras |
Apesar do seu alto preço inicial, o Honda CR-V Hybrid é uma proposta de valor incrível, especialmente se você considerar sua impressionante configuração de transmissão. Isso consiste em um motor de quatro cilindros de 2,0 litros naturalmente aspirado e um par de motores de ímã permanente que acionam as rodas dianteiras usando um sistema eCVT de acionamento direto. O sistema colabora para gerar 204 cavalos de potência e 247 libras-pés para a frente ou todas as quatro rodas.
Se optar pela primeira opção, terá de se contentar com um tempo de 0-60 MPH de 8,0 segundos, mas beneficiará de uma 40 MPG Estimativa de consumo de combustível da EPA no ciclo combinado e umalcance impressionante de 560 milhas com um tanque cheio de gasolina. A opção de tração nas quatro rodas se beneficia de um tempo mais rápido de 0-60 MPH de 7,6 segundos, mas o consumo piora para 37 MPG com uma reivindicação de alcance de 518 milhas. Ambos os derivados apresentam uma velocidade máxima limitada de 111 MPH e capacidade de reboque de 1.000 libras.
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