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À medida que o Japan Mobility Show se aproxima, começando perto do final de outubro, há rumores de que um fabricante de automóveis revelará uma linha de conceitos de veículos elétricos. A Lexus, com sede na capital industrial e marítima do Japão, apresentou um veículo elegante e envolto em mistério antes do show. A equipe da montadora confirmou em um Comunicado de imprensa que a vitrine incluirá “o futuro dos veículos eletrificados e das experiências de mobilidade”, deixando muitos especuladores de EV satisfeitos.
Um usuário com olhos de águia no Fórum Lexus EV também notei isso Lexus registrou quatro marcas registradas de veículos separadas através do Instituto de Propriedade Intelectual da União Europeia (EUIPO). Os nomes – LF-ZA, LF-ZC, LF-ZL e LF-ZV – seguem o estilo comum dos carros-conceito anteriores da Lexus e apoiam ainda mais a perspectiva de que a marca tem como objetivo a eletrificação. Há apenas dois anos, o LF-Z foi apresentado como um conceito EV SUV antes do lançamento do primeiro veículo elétrico do fabricante.
A potencial vitrine e eventual lançamento de veículos elétricos alinha-se com os planos da Lexus para um futuro centrado na sustentabilidade. A Lexus tem como referência até 2050 tornar-se neutra em carbono desde a fábrica até à frota. Isto inclui um novo centro técnico 2024 em Shimoyama, Japão, e um veículo eletrificado que lembra cada linha de modelos Lexus até 2025. No mesmo ano, a empresa pretende apresentar um mínimo de 10 BEVs, PHEVs e modelos híbridos, de acordo com o Jornada Sustentável Lexus. O Japan Mobility Show pode confirmar os rumores dos novos EVs Lexus e ser o próximo passo no futuro elétrico da marca.
As informações neste artigo foram obtidas do Lexus EV Forum, EUIPO, Lexus, Car and Driver e World Resources Institute.
Lexus poderia adicionar quatro EVs ao seu alfabeto de veículos
O LF-ZA, LF-ZC, LF-ZL, e LF-ZV os nomes dos veículos foram registrados na Europa em 12 de outubro de 2023, no EUIPO. Em julho, registros de marcas registradas sugeriram que um Lexus EV de três fileiras também estava em desenvolvimento. Os fãs e redutores da Lexus suspeitam que os quatro registros de marcas sinalizam quatro modelos que entrarão no mercado de veículos elétricos em um futuro próximo. O momento estaria sincronizado com o compromisso da Lexus de lançar 10 veículos semi ou totalmente elétricos até 2025. Com pouco mais de um ano para lançar os conceitos de 10 carros inteiros, o tempo está passando e o mundo automobilístico está assistindo.
Os amantes da Lexus também foram avisados com o título do Japan Mobility Show. A exposição da Lexus é intitulada “Empurrando os limites da experiência eletrificada”. O comunicado de imprensa oficial mencionou que a vitrine incluirá a “linha de modelos conceituais de veículos elétricos a bateria (BEV) de última geração da empresa, com o objetivo de se transformar em uma marca BEV até 2035”. A redação, especificamente o uso de “lineup”, provoca toda uma gama de oportunidades e possíveis modelos elétricos. Essa programação pode incluir apenas os quatro veículos registrados.
A Lexus continuou explicando a exposição, incluindo sua abordagem ecológica: “Uma visão sustentável para o ‘futuro dos carros’ será mostrada dentro de um estande apresentando impressionante artesanato tradicional japonês e exposições destacando a eletrificação e a tecnologia de IA usada na próxima geração de BEVs. .”
Como o Lexus RZ 2023 abriu o caminho elétrico
A especulação do EV chega em um momento cada vez mais elétrico, quando os rivais da Lexus estão se tornando verdes. A Lexus não é uma novidade no mundo automobilístico, tendo sido lançada em 1989. No entanto, o fabricante de carros de luxo apenas entrou no cenário dos veículos elétricos. De acordo com a estratégia e o cronograma de sustentabilidade da empresa, a Lexus lançou seu primeiro EV em 2021 para o mercado australiano. A versão 2023 foi a primeira a ficar amplamente disponível. Preparado para um preço inicial competitivo e oferecendo opções estilísticas personalizadas, o Lexus RZ 2023 foi uma escolha segura para o SUV EV inicial da marca.
Embora o modelo elétrico de estreia tenha atingido rapidamente 60 MPH para um SUV em 4,6 segundos e ostentasse uma classificação decente de economia de combustível de 95 MPGe combinados em cidade e rodovia, ele não impressionou em outras categorias. Por exemplo, o alcance de 196 milhas não conseguiu acompanhar o ritmo de rivais como o Kia EV6, com mais de 160 quilômetros de alcance. Em termos de potência, o carro tinha ofertas relativamente escassas para um SUV do seu tamanho. Os 308 cavalos de potência e 320 libras-pés de torque podem parecer limitados, mas comparado às especificações de SUVs totalmente elétricos semelhantes, como o Mercedes-Benz EQB, o EV SUV não está muito atrasado.
Especificações do Lexus RZ 2023
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Disposição |
Motor elétrico duplo |
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Potência |
308 cavalos de potência |
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Torque |
320 libras-pés |
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Faixa |
196 milhas |
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0-60 mph |
4,6 segundos |
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Velocidade máxima |
103 milhas por hora |
(Especificações provenientes da Lexus)
Para uma primeira tentativa, o Lexus RZ 2023 não foi uma má entrada no mundo dos EVs. No entanto, como sugerem a gama e as especificações padrão da indústria, há espaço para a marca japonesa explorar e aumentar as expectativas com toda uma linha elétrica. Com a notícia de que até 2025 a empresa planeia lançar uma versão elétrica de cada linha de modelos, há amplas oportunidades para desenvolver tecnologia EV para tudo, desde desempenho até condução urbana. Uma versão EV do SUV TX 500h F Sport Performance significaria equilibrar potência e velocidade em um formato elétrico, enquanto um ES totalmente elétrico daria à marca a experiência na construção de sedãs elétricos.
A hora e o lugar perfeitos para a eletrificação
Os quatro modelos foram registados na Europa através do EUIPO, um mercado que faz todo o sentido para uma marca que pretende entrar no mercado em expansão dos veículos eléctricos. Os quatro principais países com a maior parcela das vendas do mercado de veículos elétricos são os países europeus. A Noruega lidera o grupo com 80% dos veículos vendidos em 2022 registados como totalmente elétricos. Seguem-se a Islândia, a Suécia e os Países Baixos, com percentagens que variam entre 40 e 24 por cento das vendas de automóveis eléctricos, de acordo com o Instituto de Recursos Mundiais. Incentivos consideráveis, tecnologia avançada, tempos de carregamento rápidos, custos globais mais baixos, infraestruturas de subvenção e benefícios do governo local, como estacionamento gratuito, aumentaram o número de VE na estrada.
Uma das principais formas pelas quais os países europeus aumentaram a sua quota no mercado de VE foi satisfazendo as exigências, abordando as preocupações e fornecendo soluções para os obstáculos dos potenciais clientes. Uma das principais reclamações levantadas pelos compradores de veículos elétricos interessados é a falta de infraestrutura de carregamento. Embora alguns modelos elétricos mais recentes estejam ultrapassando os limites do que se pensava ser possível em termos de autonomia, muitos modelos não conseguem percorrer a distância. A Noruega ouviu essas preocupações e agora possui o maior número de carregadores rápidos públicos per capita.
Embora o mercado eléctrico dos Estados Unidos continue a crescer à medida que mais incentivos são implementados e a infra-estrutura melhora, a vantagem da Europa significa que faz sentido um lançamento europeu para a futura frota de veículos eléctricos Lexus. Apesar disso, a América do Norte representa a maior fatia das vendas anuais da Lexus, com 332.000 carros vendidos em 2021, em comparação com 72.000 na Europa. China atribuiu 227 mil veículos vendidos, segundo Lexus. Numa perspetiva positiva para o futuro da Lexus, o modelo totalmente elétrico e a frota de modelos híbridos da marca continuam a aumentar as vendas a cada ano.
Em 2021, 260.000 carros eletrificados foram vendidos. Prevê-se que este número só cresça à medida que a empresa anunciou em 2022 que a sede de produção na Carolina do Norte seria um foco de investimento, de acordo com um comunicado de imprensa. A Lexus gastará US$ 3,8 bilhões para fabricar baterias para seus veículos híbridos e elétricos. A fábrica de produção de 2025, juntamente com o centro técnico japonês de 2024, é um trampolim na visão da marca para um futuro totalmente elétrico e neutro em carbono. Embora tudo seja especulação agora, os clientes não precisarão esperar muito mais para que os redemoinhos de fofocas se tornem concretos.
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