.
Principais conclusões
- A estrutura de aço do F-150 não quebrou, mas dobrou sob uso extremo — diferentemente da falha catastrófica do Cybertruck.
- O chassi de alumínio do Cybertruck não pode ser consertado depois de ser desmontado, diferentemente do F-150, que pode ser consertado ou substituído facilmente.
- Apesar dos haters, os testes extremos da WhistlinDiesel provaram a durabilidade do F-150, enquanto o Cybertruck sofreu danos irreparáveis.
O YouTuber WhistlinDiesel foi muito criticado quando cortou a estrutura de seu Tesla Cybertruck. A internet disse que a mesma coisa aconteceria com qualquer caminhão, então ele pegou um caminhão testado em tortura Vau F-150 e uma escavadeira de 90.000 libras e começou a soltar o F-150 em seu engate até que o engate quebrou.
O único problema é que o engate não quebrou.
Tentando replicar o fracasso épico do Cybertruck
Cody Detwiler, conhecido por seu enorme canal WhistlinDiesel, adora quebrar caminhões. Às vezes, quebrar esses caminhões parte nossos corações – não assista seus vídeos de carroceria quadrada ou F-250 vintage – e às vezes amamos ver a destruição. A série Cybertruck é definitivamente a última. Uma série exaustiva de testes destruiu tanto o Cybertruck quanto o Ford F-150 de mais maneiras do que poderíamos contar.
Eles foram jogados sobre obstáculos, amarrados com explosivos e absolutamente abusados de uma série de maneiras maravilhosamente divertidas. Era tudo muito divertido até algumas semanas atrás. O Cybertruck estava arrancando o F-150 de um obstáculo e toda a parte traseira do chassi foi arrancada.
O engate, o para-choque e a extremidade do chassi se soltaram da traseira do Tesla. Nunca vimos uma falha como essa antes. Seria catastrófico se isso acontecesse com você na estrada, porque até as correntes de segurança teriam sido separadas do caminhão. O trailer estaria dirigindo sozinho.
Também não é consertável. O quadro de alumínio do Tesla não é realmente um quadro. É mais como um caminhão monobloco com painéis de aço inoxidável aparafusados. Mesmo se você tivesse um soldador que pudesse fazer mágica com alumínio, este caminhão provavelmente nunca seria seguro para rebocar. Pelo menos não na nossa opinião.
Mas os haters odiaram. Uma onda de metalúrgicos especialistas em internet e engenheiros treinados pelo Google disseram que o Cybertruck falhou porque caiu, foi abusado ou testado em uma tarde de quinta-feira, e todo mundo sabe que não é um momento seguro para rebocar. Ok, eu inventei a última, mas você entendeu.
Solte a F-150 como se estivesse quente
Então Detwiler copiou o lançamento da Tesla no F-150. Repetidamente, repetidamente, repetidamente, ele pousou em blocos de concreto de vários metros no ar dezenas de vezes — mais abuso do que qualquer caminhão jamais veria no mundo real e muito mais do que o necessário para destruir os sonhos e a espinha dorsal da Tesla.
O teste provou que a estrutura de aço do F-150 não quebraria, que é exatamente o que esperávamos. No entanto, a estrutura entortaria. A porta traseira também foi quebrada. Mas o caminhão ainda podia rodar e dirigir mesmo com a estrutura dobrada, e não deixaria seu trailer sair pelo mundo sozinho.
Além disso, o chassi torto pode ser substituído ou reparado (basta perguntar à Toyota sobre a facilidade de troca de chassis), o que significa que sua picape novinha em folha não foi destruída. Mesmo se você a deixasse cair em blocos de concreto até que a caçamba ocupasse espaço na parte de trás da cabine.
O WhistlinDiesel Cybertruck agora está em reparos. Ele teve até US$ 12 mil de danos nos vídeos anteriores e não seria mais cobrado. A conta nem inclui tentar consertar o chassi destruído. Quando ele voltar, espere mais Cybercarnage e estaremos lá para assistir.
.
