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Os entusiastas da condução podem representar apenas uma fração do mercado automóvel global, mas, felizmente, os fabricantes de automóveis não desistiram de fabricar carros destinados a trazer um sorriso no rosto. Embora as automáticas modernas sejam, em muitos casos, mais rápidas e refinadas em comparação com as suas antecessoras “slush-box”, elas não conseguem igualar o envolvimento que advém de uma transmissão manual. Mudar de marcha sozinho com um terceiro pedal e uma alavanca é uma arte em extinção, mas, felizmente, estamos notando uma tendência recorrente em popularidade.
Embora ninguém saiba quanto tempo isso vai durar, não há como negar que alguns dos melhores carros para motoristas foram oferecidos com transmissão manual. Esses modelos variam bastante em termos de desempenho, desde roadsters compactos de quatro cilindros em linha até grand tourers V-12. Dito isto, certos carros entusiastas alcançaram um estatuto lendário e quando se trata de veículos de desempenho que lhe permitem mudar de velocidade sozinho, é absolutamente necessário conduzi-los, pelo menos uma vez na vida.
10 Honda S2000
O roadster japonês parece ter quase todos os ingredientes no papel. É leve, compacto e possui um chassi ágil, ao mesmo tempo em que possui um motor de alta rotação de 2,0 e 2,2 litros naturalmente aspirado com até 242 cavalos de potência. Acoplado exclusivamente a um manual de seis velocidades, o Honda S2000 poderia acelerar até 60 mph (97 km/h) em 5,8 segundos.
As versões anteriores que vieram com a unidade menor de 2,0 litros podem acelerar até 9.000 RPM, enquanto os modelos facelift atingem apenas 8.200 RPM e foram configurados mais para conforto, embora ainda nítidos. O motor estava inteiramente atrás do eixo dianteiro, dando ao S2000 um layout dianteiro central e uma distribuição de peso 50:50. Não acontece muita coisa abaixo de 6.500 RPM e manter o motor de alta rotação no ponto ideal requer muitas mudanças, mas isso faz parte da diversão.
9 BMW M3 E92
Dada a dedicação da BMW em fabricar a máquina motriz definitiva, deve haver pelo menos um carro M aqui. Escolhemos o M3 E92, primeiro porque você provavelmente está cansado de ver o E46 M3 nessas listas e, segundo, porque é uma atualização em todos os aspectos. Seu S65 V-8 de 4,0 litros é uma versão abreviada do V-10 derivado da Fórmula 1 do E60 M5.
Infelizmente, ele compartilha muitos dos mesmos problemas, mas com 414 cavalos de potência, 295 libras-pés (400 Nm) e caráter acelerado, é difícil não querer dirigir um. Sem mencionar o chassi balanceado, que permite ao E92 M3 ser um grand tourer capaz e um carro de desempenho envolvente. Se você adquirir um manual de seis velocidades, 0 a 60 mph (97 km/h) acontece em 4,7 segundos.
8 Dodge Viper
Quando se trata de experiência de direção bruta, não há nada mais brutal do que um Dodge Viper antigo. Concebida no final da década de 1980 como uma Shelby Cobra moderna, esta cobra venenosa foi ideia de Lee Iacocca, Bob Lutz e Carroll Shelby, com o engenheiro-chefe Roy Sjolberg e uma equipe selecionada de 85 engenheiros, apelidada de “Team Viper”. executando a tarefa.
O resultado foi um carro básico com motor V-10 de 8,0 litros, derivado de motor de caminhão, muito torque e absolutamente nenhum sistema de segurança. A aceleração de 0 a 60 mph (97 km/h) era possível em 4,4 segundos, mas o carro tentava ativamente matá-lo – uma característica que permaneceu durante todo o ciclo de produção do Viper. Os primeiros modelos nem sequer tinham janelas laterais e maçanetas, então dirigir um Viper era mais como uma sobrecarga sensorial.
7 Copa Lotus Exige 430
Quando se trata de carros esportivos básicos, poucas empresas o fazem tão bem quanto a Lotus. O Elise é um exemplo perfeito, mas a vida é curta, então porque não optar pelo seu irmão maior, o Exige? Isso é, essencialmente, um Elise que troca o quatro banger por um V-6 superalimentado. Em seu acabamento superior, ele produz 430 cavalos de potência e pesa 1.093 kg (2.409 libras).
Essa leveza combinada com um centro de gravidade baixo e um layout de motor central permitem uma dinâmica de direção semelhante à de um supercarro, incluindo um tempo de 3,2 segundos de 0 a 60 mph. Além do ABS e do controle de tração, não havia outros recursos de segurança dignos de nota. A única transmissão disponível é uma manual de seis marchas e oferece uma das experiências de direção mais mecânicas de todos os tempos em um carro moderno.
6 Aston Martin V-12 Vantage V600
Estamos sendo muito específicos aqui, porque este é o melhor V-12 Aston Martin com transmissão manual. Existem versões menores e mais acessíveis do carro, mas o altamente limitado V600 combina o antigo V-12 de 5,9 litros e aspiração natural com uma transmissão manual dog-leg de sete marchas.
Esta também foi a versão mais potente do antigo V-12, produzindo 592 cavalos de potência e 465 libras-pés (630 Nm). Com a potência indo exclusivamente para as rodas traseiras, era possível ir de 0 a 60 mph em 3,4 segundos, a uma velocidade máxima de mais de 200 mph (322 km/h). Infelizmente, você precisa conhecer alguém importante se quiser dirigir um, já que apenas 14 exemplares deste Vantage definitivo foram feitos.
5 Porsche 911 (992) GT3 Touring
Em sua peregrinação para dirigir os melhores carros equipados manualmente, você precisa dirigir pelo menos um 911. Quando se trata da nova geração de Porsches com motor traseiro, não há nada mais visceral do que o 992 GT3 Touring. O GT3 sem asas é essencialmente um Porsche adormecido que combina melhor com o manual de sete marchas, uma vez que não é tão voltado para pista quanto a versão alada.
O flat-six de 4,0 litros com aspiração natural atinge 9.000 RPM e tem 503 cavalos de potência e 347 libras-pés (470 Nm). As relações de transmissão são longas, o que faz parte da tática inteligente da Porsche para evitar regulamentações de ruído, então você precisará fazer algumas mudanças para manter o motor no ponto ideal. A aceleração de 0 a 60 mph (97 km/h) acontece em 3,7 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 199 mph (320 km/h).
4 Audi R8 V-10
O Audi R8 foi lançado em 2006, mas sua história chegará ao fim depois de 2024, quando a Audi promete um novo carro halo totalmente elétrico. O R8 sempre foi um supercarro bem classificado que compartilha muito de seu hardware com os modelos Lamborghini Gallardo e Huracan.
A primeira geração do carro esportivo com motor central também estava disponível com caixa manual de seis velocidades. que foi elogiado por ter alguns dos shifters fechados mais satisfatórios de usar. O R8 manual mais poderoso que você conseguiu foi o R8 Plus. Seu V-10 de 5,2 litros com aspiração natural produz 542 cavalos de potência e 398 libras-pés (540 Nm). Oferecido exclusivamente com tração integral Quattro, o 0-60 mph levava 3,6 segundos para uma velocidade máxima de 199 mph (320 km/h).
3 Dodge Charger R/T 426 Hemi
Todo entusiasta de carros deveria dirigir um Muscle car americano clássico pelo menos uma vez na vida, então por que não optar por um dos melhores? O Dodge Charger de 1968 a 1970 foi imortalizado no cinema, graças a filmes como Bullit, The Dukes of Hazard, Deathproof e outros sucessos de bilheteria icônicos. De longe, os mais emocionantes de todos foram (e ainda são) os 426 carros equipados com Hemi.
O pushrod V-8 de 7,0 litros foi apelidado de “o Elefante” devido ao seu tamanho. Era um motor de corrida adaptado para uso em estrada. Também foi subestimado com 425 cavalos de potência e 490 libras-pés (664 Nm). O robusto manual de quatro velocidades permitiu um sprint de 0 a 60 mph de 4,9 segundos e um tempo de quarto de milha de 13,5 segundos.
2 Ferrari F355
A Ferrari F355 de 1995 a 1999 é amplamente considerada como, tanto uma das maiores e últimas Ferraris antigas já fabricadas. Depois disso, tudo ficou mais redondo, mais suave e os faróis retráteis desapareceram para sempre. Foi uma grande melhoria em relação ao seu antecessor, o 348, em termos de qualidade de construção, confiabilidade e desempenho. Seu V-8 plano de 3,5 litros introduziu um cabeçote de cinco válvulas – três de admissão e duas de escape por cilindro – e produzia até 375 cavalos de potência.
Esta também foi a primeira Ferrari a oferecer o temido manual robotizado da F1. Naturalmente, o manual fechado de seis velocidades é a variante mais procurada. O carro poderia atingir 60 mph (97 km/h) em 4,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 186 mph (300 km/h). Se bem cuidado, o F355 também é uma das Ferraris mais confiáveis que você pode comprar.
1 Porsche Carreira GT
Se você é amigo de alguém que possui um dos 1.270 exemplares do Carrera GT, você tem a chance de dirigir um dos últimos supercarros analógicos já construídos. Os engenheiros da Porsche, em sua sabedoria ilimitada, decidiram incorporar um motor de corrida V-10 de Le Mans no supercarro leve de motor central, combiná-lo com uma caixa manual de seis velocidades e não instalar nenhum recurso de segurança além do ABS.
O resultado foi um carro que exigia que você estivesse absolutamente concentrado para tirar o máximo proveito dele e sair intacto. A unidade de 5,7 litros e alta rotação produzia 612 cavalos de potência e 435 libras-pés (590 Nm), ao mesmo tempo que produzia uma das trilhas sonoras mais inebriantes. Mesmo com um sistema anti-stall complicado, 0 a 60 mph era possível em 3,4 segundos.
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