Você deve comprar um Infiniti Q60 em vez de um Nissan Z?

O Nissan Z e o Infiniti Q60 são tão idênticos quanto os carros são contrastantes. Um deles é um carro esportivo de peito peludo para jovens e jovens de coração, enquanto o outro é um GT suave e sofisticado para um público mais maduro.

No entanto, ambos são construídos na mesma plataforma, compartilham os mesmos motores e têm o mesmo preço. Portanto, não é surpresa que a Nissan esteja eliminando o Q60 com a introdução do novo Nissan Z. Mas a questão permanece: o novo Nissan Z cresceu o suficiente para preencher a lacuna deixada pelo cupê premium ou o Q60 ficou muito calmo? que algo mais jovem deveria tomar seu lugar?

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Uma lição de história: The Z Car V The Skyline

O Infiniti Q60 e, sua contraparte de 4 portas, o Q50, são as versões americanas do JDM Nissan Skyline V37. No início, o Skyline era um sedã esportivo sofisticado, enquanto o Z era um roadster de dois lugares sem frescuras. Ainda hoje, em grande parte graças às versões GT-R, o nome Skyline evoca imagens de um monstro oriental inatingível que mata carros esportivos contemporâneos que custam o dobro do seu preço. O carro Z, por outro lado, desde a introdução do 240Z nos Estados Unidos, era uma maravilha do colarinho azul que permaneceu um modelo global, subindo lentamente no mercado até que o 300ZX foi eliminado no final dos anos 90.

É desconcertante onde os dois modelos ficaram em um determinado momento na linha da Nissan, com o Skyline padrão sendo uma versão restrita apenas para o Japão, enquanto o carro Z, não vinculado aos regulamentos japoneses, tinha ambições globais.

Tudo mudou no início dos anos 2000, quando as montadoras japonesas pararam de produzir carros turboalimentados. Não está claro se isso foi devido aos regulamentos de emissões extremamente rígidos recém-introduzidos, mas, exceto por alguns modelos, quase todos os carros turboalimentados desapareceram das linhas da empresa. A Nissan aproveitou a oportunidade para fazer algo radical com o Z e o Skyline. O Z voltou às suas raízes com uma abordagem básica leve e voltada para o motorista.

O Skyline, por outro lado, se afastou da arquitetura apertada e de cintura baixa dos anos 80 que dominou as últimas cinco gerações, abrindo caminho para um design novo, elegante, curvilíneo e de estilo europeu que seria a norma nos próximos anos. . Os novos modelos Z33 e V35 agora compartilhavam a plataforma FM da Nissan, que significava Front Midship, sobre a colocação do motor. Os dois também compartilharam motores da nova família de motores VQ naturalmente aspirados da Nissan e transmissões semelhantes.

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Praticidade: Quatro Lugares Contra Dois

Parece que a Nissan decidiu corajosamente que qualquer pessoa que procura um Infiniti esportivo de quatro lugares com tração traseira nesta faixa de preço deve optar por um Q60. Ao fazê-lo, eles alienaram completamente os consumidores que desejam ter um elegante cupê Infiniti, que pode transportar dois passageiros extras por capricho, deixando o mercado aberto para seus concorrentes superiores, embora mais caros, como o Mercedes C classe cupê e BMW 4 Série.

Não que a Infiniti tenha sido líder de mercado neste segmento. A Mercedes tem sido a líder neste segmento, com a BMW chegando em segundo lugar. Para aqueles que estão decididos a aderir aos cupês de luxo japoneses de quatro lugares, o Lexus RC, um pouco mais popular, ainda está em produção, mas isso também é antigo.

É preciso ressaltar que, embora seja possível acomodar passageiros na parte de trás do Q60, não é o lugar mais agradável para se estar. Não há aberturas de CA na parte traseira como a concorrência e nenhuma porta de carregamento. O único recurso disponível na parte de trás são dois bolsos no encosto. Mesmo que a natureza espartana do banco traseiro possa ser ignorada, o problema traseiro é a falta de um apoio de braço central, tornando-o desconfortável em viagens mais longas.

Ter apenas dois assentos em um carro com a largura de um sedã de tamanho decente pode levar os consumidores a acreditar que será mais espaçoso do que um carro de quatro lugares que também é baseado na mesma plataforma. No entanto, o novo Z oferece apenas o mesmo tipo de espaço que o Q60. Pior ainda, a falta de assentos traseiros não fez nada para melhorar o espaço do porta-malas que fica a apenas sete pés cúbicos contra 8,7 da Infiniti.

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GT ou carro esporte

Não há como negar que o Q60 ofereceu uma competição saudável como uma alternativa acessível aos cupês alemães de duas portas e quatro lugares. Mas, o Nissan Z abre caminho entre os carros esportivos mais talentosos no segmento de dois lugares, como o Toyota Supra, BMW Z4, Audi TT e Porsche Cayman, oferecendo um grande retorno pelo investimento. Nenhum concorrente oferece 400 cavalos nessa faixa de preço, com apenas o GR Supra chegando perto de 382.

O Supra, no entanto, é fortemente baseado no Z4, um carro muito mais sofisticado que o Nissan Z, voltado para seus rivais alemães. O Nissan, por mais novo e refinado que seja, tem um orçamento distinto nesta parte do mercado, com couro sintético, plásticos rígidos brilhantes e costura de baixa qualidade em carros de clientes dominando a cabine. O Q60 de nove anos, se o interior datado puder ser ignorado, oferece materiais, ajuste e acabamento muito melhores do que o novo Z.

No entanto, o New Z brilha quando se trata de conforto de condução em comparação com seus concorrentes. O os níveis de ruído da cabine também são favoráveis em velocidades de cruzeiro em comparação com a concorrência em apenas 70,4 decibéis a 70 milhas por hora. Embora esses números não sejam tão bons quanto os do Infiniti, o Z faz um trabalho louvável em comparação com os carros esportivos alemães.

Razões para comprar o Infiniti Q60

• Layout de duas portas e quatro lugares
• Sistema AWD opcional
• Ajuste e acabamento mais sofisticados
• Garantia mais longa
• Tronco maior
• Passeio mais confortável

Razões para comprar o Nissan Z

• Transmissão manual padrão de 6 velocidades ou automática opcional de 9 velocidades
• Cabine focada no motorista
• Manuseio mais preciso
• Estrutura mais rígida
• Novo estilo
• Custo-benefício

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Nissan Z supera o Q60, mas apenas por pouco

O Infiniti Q50/60, ou a 13ª geração do Nissan Skyline do Extremo Oriente, está comemorando uma das mais longas séries de produção das duas marcas. A Nissan teve sua parcela justa de problemas financeiros nos últimos anos, e isso se reflete em sua frota envelhecida. O novo e revolucionário Nissan Z é, portanto, um milagre neste cenário e pode fazer maravilhas para o balanço da empresa.

Com um design de 10 anos, não é surpresa que o Q60 tenha enfrentado uma queda nas vendas e tenha sido morto com a introdução do novo Z. Embora um design curvilíneo sempre envelheça muito melhor do que um de bordas mais nítidas, o interior do o Infiniti já parecia datado em seu lançamento, não favorecendo suas vendas.

Apesar dos bancos traseiros mal equipados, o Q60 ainda serviu como um concorrente digno no segmento de cupê premium de duas portas e quatro lugares. Seu conforto de direção e refinamento foram suficientes para manter sua clientela exigente satisfeita ao longo dos anos.

Especificações

O Nissan Z, embora seja uma fera mais refinada em comparação com seus antecessores, não consegue igualar a proeza GT do Infiniti. Mas, dado o design, a segurança e quase 10 anos de engenharia avançada, os fãs obstinados da Nissan devem ficar felizes em fazer upgrade / downgrade para o Z, já que estão dispostos a comprometer os dois bancos traseiros ocasionais.