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Embora a mistura de culturas automotivas na última década também tenha confundido os limites sobre o que define um carro tunado, nunca houve melhor momento para entrar no mundo do tuning. Aqueles com idade suficiente para lembrar a cena antes do Veloz e furioso dias lembrarão uma época em que “tuner” era sinônimo de “japonês” antes de se expandir para incluir atrações pequenas e alemãs. Hoje em dia, porém, é comum ver um salto JDM ao lado de um BMW construído, estacionado casualmente ao lado de um modificado carro musculoso– e até um Porsche 911 afinado – e fazer com que tudo pareça uma grande família automotiva feliz.
Mas, para a maioria, os melhores carros tunados compartilham as mesmas características básicas: preço inicial acessível, diversão de dirigir, suporte pós-venda saudável e uma comunidade apaixonada. E quando se trata de escolher um dos melhores carros para modificar, todos os passeios desta lista marcam todas essas caixas e mais algumas.
Este artigo foi compilado com informações do Kelley Blue Book, de vários sites de fabricantes e de outras fontes de renome.
1 1992-1997 Lexus SC300
Preço justo de compra KBB: $ 4.243 – $ 5.454
Não se deixe enganar pelo emblema de luxo: por baixo daquela chapa metálica está um Toyota Supra sem o Veloz e furioso imposto. É verdade que existem algumas diferenças importantes entre o Supra e o Lexus SC 300, mas o Lexus ganhou seguidores por sua capacidade de compartilhar peças com o agora unobtanium MkIV Supra. Embora exista um SC com motor V8, o SC 300 1992-1997 é a escolha do sintonizador graças ao seu motor 2JZ não turbo e à transmissão manual de 5 velocidades disponível. Esta é uma máquina atemporalmente bela, com seu capô longo e traseira curta, com pouco mais do que uma queda suave e uma roda cuidadosamente selecionada para transformar este cupê em uma peça digna de destaque nas redes sociais. E para aqueles que anseiam por credibilidade de desempenho, o chassi de tração traseira do Lexus já deu provas no D1GP do Japão, o que significa que está mais do que pronto para as ruas.
2 1999-2005 Mazda Miata
Preço justo de compra KBB: $ 6.054 – $ 8.664
Como diz o meme: a resposta é sempre Miata. A Mazda gosta de afirmar que existem mais Mazdas correram em estrada do que qualquer outro carro marca em qualquer fim de semana, e não é segredo que a maioria desses carros são Miatas. O roadster da Mazda é uma máquina de corrida ideal, oferecendo um motor potente, chassi leve, tração traseira e uma distribuição de peso 50/50 quase perfeita. Não existe um Miata “ruim”, mas o “NB” de segunda geração apresenta um pouco mais de modernidade, mantendo a sensação de leveza encontrada no chassi original da primeira geração. Para maior diversão, uma variante MazdaSpeed MX-5 turboalimentada de fábrica também foi oferecida em 2004 e 2005.
3 1994-2001 acura integra gs-r
Preço justo de compra KBB: $ 2.283 – $ 4.252
Houve um tempo em que o Acura Integra de terceira geração estava na capa de todas as revistas de sintonizadores. Hoje em dia, porém, parece ter se transformado em um segredo mais bem guardado, com a nova geração de fãs da Honda optando por Civics de todas as safras. Mas quem conhece sabe que o Integra pega tudo o que há de bom no Honda Civic e aumenta ainda mais. E optar pelo Integra GS-R 1994-2001 apenas torna as coisas ainda melhores com um motor VTEC de câmera dupla de 170 cavalos, suspensão de braço duplo em toda a volta e freios a disco nas quatro rodas.
4 1995-1999 E36 BMW M3
Preço justo de compra KBB: $ 8.891 – $ 10.512
Poucos carros são tão icônicos quanto o BMW M3. Foi e continua sendo a prova do slogan “máquina motriz definitiva” da BMW. E o que há para não amar em uma plataforma que oferece um chassi de tração traseira balanceado combinado com um potente seis em linha? À medida que o modelo se tornou mais acessível ao longo dos anos, os BMW com chassis E36 tornaram-se uma plataforma de primeira escolha para construir, com versões com especificações de corrida dominando tudo, desde corridas de estrada até drifting.
Os fãs europeus obtiveram a melhor versão deste M3, com as primeiras versões colocando 286 pôneis no pé direito do motorista. Os modelos posteriores são ainda mais agradáveis, com um motor de seis cilindros em linha de 3,2 litros que coloca 321 cavalos bávaros sob o comando do motorista. Os modelos norte-americanos não são tão potentes, com todos os anos de modelo oficialmente avaliados em 240 cavalos de potência. E talvez como consolo para o mercado norte-americano, os modelos de 1996 e mais recentes ganharam um pouco mais de torque. Embora muitos fãs de carros selecionem o E36 M3 por suas características de direção sublimes, há toneladas de modificações de motor plug-and-play comprovadas e trocas de motor para satisfazer até mesmo o mais exigente viciado em energia.
5 Evolução do Mitsubishi Lancer 2003-2006
Preço justo de compra KBB: $ 16.528 – $ 17.148
Vamos viajar de volta a uma época mágica em que a Mitsubishi construía carros que as pessoas realmente desejavam. O rival definitivo do WRX STI da Subaru, o Mitsubishi Lancer Evolution é um caça de rally de alta tecnologia construído para oferecer uma experiência de direção sublimemente conectada. Essa origem de carro de rally significa que este Mitsu é extremamente capaz em estradas de terra e asfalto e pode se adaptar a todas as necessidades do motorista com seu potente motor turbo de quatro cilindros, suspensão de rally e avançado sistema de tração nas quatro rodas.
No entanto, esse desempenho não será barato: um bom Evo de qualquer ano continua a exigir prêmios elevados, mas também oferece níveis mais elevados de potência e ajuste desde o início. Para o mercado norte-americano, o Evolution VIII e o Evolution IX foram os únicos modelos Evo a oferecer oficialmente a lendária combinação de motor 4G63 e transmissão manual. Os motoristas que não têm medo de sentar do lado “errado” do carro podem obter esse trem de força nos Evos mais antigos do mercado japonês, todos oferecendo níveis semelhantes de ajuste e emoção, mas por um custo um pouco menor.
6 1989-1994 Nissan 240SX
Preço justo de compra KBB: $ 2.297 – $ 3.314
O tempo era que os carros S-Chassis da Nissan, o S13 e o S14 240SX, podiam ser adquiridos por centavos. Depois, as pessoas descobriram o drifting, aprenderam que o chassis S era excepcionalmente perfeito para o desporto e, em pouco tempo, o “imposto de drift” elevou os valores destes Nissans clássicos. Dito isto, com um pouco de trabalho ainda é possível encontrar um relativamente modelo S13 acessível (1989-1994) para transformar em um carro dos sonhos. Já se sabe que os modelos norte-americanos eram movidos por um motor de caminhão KA24 nada assombroso, mas essa plataforma é tão popular que os kits drop-in simplificam a troca de qualquer coisa, desde um JDM SR20DET até um V8 do Chevrolet Corvette.
7 2002-2007 SubaruWRX
Preço justo de compra KBB: $ 6.688 – $ 10.465
A Subaru é conhecida principalmente por apenas duas coisas: tração nas quatro rodas e WRX. E sim, este sedã baseado no Impreza nasceu dos ralis, e até as letras em seu nome significam ‘Experimental de Rally Mundial’. Embora a Europa e o Japão tenham desfrutado do caça de rally da Subaru desde a década de 1990, foi somente com o carro de segunda geração lançado em 2000 que a América do Norte finalmente conseguiu entrar na diversão.
Oferecido entre 2003 e 2007, o bugeye/blobeye/hawkeye WRX continua sendo um dos favoritos dos sintonizadores graças ao seu potente sistema flat-four turboalimentado e ao sistema de tração nas quatro rodas. Embora os modelos WRX STI topo de linha ofereçam os mais altos níveis de potência e tecnologia, os modelos WRX padrão continuam sendo uma plataforma altamente ajustável. Este é um dos poucos veículos tunados que podem ir da terra à rua, para a pista com pouco mais do que uma troca de pneu.
8 2010-2013 volkswagen golf gti
Preço justo de compra KBB: $ 7.050 – $ 11.172
Não seria errado sugerir que, sem o Volkswagen Golf GTI, não haveria sequer uma cena de afinadores. Bem, certamente não haveria uma cena como é reconhecida hoje. O hot hatch original mantém uma base de fãs apaixonados, com colecionadores pagando preços premium pelos primeiros modelos de carros. Aqueles que procuram velocidade, no entanto, devem se concentrar nos modelos turboalimentados de nova geração, onde um simples ajuste de chip e ingestão podem liberar uma quantidade considerável de potência. Os carros Mk6 oferecidos de 2010 a 2014 apresentam um motor turboalimentado de quatro cilindros EA888 altamente ajustável que, em estoque, tem 200 cavalos de potência e 207 lb-pés de torque.
9 1992-1995 cívico si hatchback
Preço justo de compra KBB: $ 2.139 – $ 2.306
O Civic da Honda definiu o cenário dos sintonizadores na década de 1990 e continua sendo uma plataforma popular até hoje. De todos os Civics, porém, é o hatchback de quinta geração oferecido entre 1992-1995 que continua sendo o mais icônico. Mesmo 30 anos depois, esta Honda específica é a opção preferida de todos, desde os hooligans de rua de Osaka até os aficionados por corredores de alto valor. Embora haja bastante suporte para o motor VTEC de came único do modelo norte-americano, é mais barato e rápido trocar por um dos motores maiores B16, B18 ou mesmo da série K da Honda.
10 Ford Mustang GT 2005-2014
Preço justo de compra KBB: $ 9.591 – $ 20.714
Alguns podem achar estranho incluir o Mustang em uma lista de carros “tuner”, mas quando a Ford inscreveu o Mustang S197 nos eventos D1GP e Formula Drift – e venceu – ela tornou o pony car querido para uma geração de entusiastas criados em 240 SXs e Educação cívica. Embora os V8 de 4,6 litros que equiparam os primeiros carros sejam robustos, a maioria optará pelo famoso motor “Coyote” de 5,0 litros que foi introduzido no ano modelo de 2011. Do drift ao arrasto, à pista e muito mais, o Mustang apresenta uma plataforma que, com as modificações certas, pode dominar todas as formas de desporto motorizado.
Melhores carros para modificar
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Classificação |
Modelo |
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10 |
Lexus SC 300 |
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9 |
Mazda Miata |
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8 |
Acura Integra GS-R |
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7 |
BMW E36 M3 |
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6 |
Evolução do Mitsubishi Lancer |
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5 |
Nissan 240SX |
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4 |
Subaru WRX |
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3 |
Volkswagen Golf GTI |
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2 |
Honda Cívico sim |
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1 |
Ford Mustang GT |
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