Veja quanto vale um Oldsmobile 442 de 1966 hoje

O Oldsmobile 4-4-2 se consolidou como um dos maiores carro musculoso jogadores durante a década de 1960, mesmo contra as poderosas máquinas produzidas por outras marcas da General Motors, Pontiac e Chevrolet. Enquanto o Pontiac GTO recebeu crédito por iniciar o movimento muscular e os Chevys foram aclamados nas pistas, o Oldsmobile representou uma escolha atraente para aqueles que queriam ser um pouco diferentes.

Embora sem dúvida a versão mais icônica do 4-4-2 viesse com o redesenho de 1968 e uma pitada de magia de Hurst, o modelo de 1966 é um que passou despercebido até certo ponto. Ainda é uma parte valiosa da história dos muscle cars, então a HotCars utilizou a Ferramenta de Avaliação de Hagerty para descobrir quanto eles custariam em 2024.

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Um Oldsmobile 4-4-2 de 1966 é relativamente acessível hoje

1966 Olds 4-4-2 Tri-Power Coupe Usado Preços

(Fontes: Ferramenta de avaliação Hagerty, Classic.com)

A versão de 1966 do 4-4-2 foi o terceiro ano do modelo carro americano foi oferecido, a placa de identificação sendo uma opção para o cupê Cutlass. Isso o tornou semelhante a marca irmã Pontiac’s GTOque foi uma linha de acabamento para Le Mans até 1966. Olds decidiu reforçar o 4-4-2 para 1966 com algumas novas opções de motor junto com o V8 padrão de 400 ci com um único carburador de quatro corpos.

O primeiro viu o V8 apresentar um trio de carburadores de dois cilindros, enquanto o pacote W-30 adicionou um sistema de indução de ar externo ao motor tri-power para trazer ainda mais potência. Todos os modelos estavam disponíveis em cupê esportivo hardtop ou conversível. Sem surpresa, o 4-4-2 de carburador único padrão old-school de menor potência é a versão mais barata do veículo no mercado de usados ​​em 2024.

De acordo com Hagertyo modelo hardtop vale $ 26.200 em boas condições, um custo que pode ser esperado que suba para $ 54.900 para um exemplo de nível de concurso. Isso fornece um valor muito bom para um muscle car tão potente, embora, curiosamente, o Pontiac GTO ’66 valha um pouco menos em boas condições, a $ 25.200. No entanto, vale mais em condições de concurso, a $ 60.600.

Para aqueles que procuram garantir um carro de projeto como este 4-4-2 de 1977 encontrado em um celeiro, os 4-4-2s com classificação Fair podem ser adquiridos por bem menos de US$ 20.000. Os preços sobem um pouco para o modelo tri-power aprimorado, que gera 10 cv extras. Um bom exemplar pode ser esperado para render cerca de US$ 32.900, um preço que aumenta para quase US$ 73.000 para um em condições de concurso.

Exclusivo conversível 4-4-2 comanda mais dinheiro

O valor dos 4-4-2s aumenta quando olhamos para as variantes conversíveis consideravelmente mais raras. Dos 21.997 4-4-2s construídos em 1966, apenas 2.853 eram conversíveis de acordo com Drivin’ It Home. A raridade tende a ser um dos maiores elementos que determinam o valor de um veículo, e isso é ilustrado pelo 4-4-2.

Um exemplar conversível single-carb em boas condições sai por cerca de US$ 10.000 a mais do que o hardtop equivalente, um prêmio que sobe para cerca de US$ 15.000 para um modelo nível Concours. Isso se traduz em um custo de mais de US$ 70.000 na extremidade superior, com carros nível Good saindo por cerca de US$ 35.000.

É uma história semelhante para a versão droptop tri-power do icônico 4-4-2, que custa mais de US$ 93.000 em condições Concours e cerca de US$ 44.000 para um Good. Isso se traduz em um aumento de cerca de US$ 20.000 e US$ 8.000, respectivamente, em comparação com o hardtop.

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Os preços dos 4-4-2s de 1966 estão diminuindo

Felizmente, ou frustrantemente para o vendedor, o atemporal 1966 Olds 4-4-2 viu uma queda no valor nos últimos 12 meses. Hagerty relata que os valores dos exemplos de carburador único caíram cerca de 5% em todas as condições. Isso se traduz em uma queda de cerca de US$ 3.000 para um hardtop no formato Concours ano a ano, o que poderia comprar uma caixa decente de peças de reposição.

Embora quedas de preço semelhantes possam ser vistas em exemplos de concurso e condições razoáveis ​​dos modelos tri-power, aqueles determinados como “excelentes” ou “bons” tiveram quedas severas de cerca de 12% no último ano. Embora um conversível tri-power Excellent 4-4-2 possa atrair quase US$ 72.000 em julho de 2023, o mesmo carro vale US$ 10.000 a menos ao adiantar o relógio apenas 12 meses.

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Uma queda de preço de US$ 20.000 em 4 anos

Esta queda de valor também é ilustrada no Classic.comque reúne listagens de leilões de veículos clássicos de uma variedade de fornecedores, como Mecum Auctions, RM Sotheby’s e Bring a Trailer. Enquanto o preço médio de venda de um 4-4-2 de 1966 no site foi registrado em pouco mais de US$ 73.000 em meados de 2020, ele caiu constantemente para US$ 52.751 nos quatro anos seguintes.

O Classic tende a exibir veículos mais próximos da condição de concurso, com alguns exemplos impressionantes tendo sido vendidos no início de 2024. Um cupê tri-power imaculado, um dos apenas 2.129 produzidos em 66, com uma caixa de câmbio manual de 4 velocidades, foi vendido por US$ 54.000 em leilões Mecum. Ele passou recentemente por uma restauração completa, com o V8 de 400 ci sendo totalmente reconstruído. Este é apenas um exemplo de várias ofertas atraentes no mercado de usados.

Olds 4-4-2 foi construído para superar as marcas irmãs GM

Especificações do Olds 4-4-2 Tri-Power

(Fonte: Oldsmobile)

A Olds fez tudo para garantir que sua opção de muscle car superasse suas marcas irmãs da GM. O resistente bloco de motor de ferro fundido foi construído para aguentar qualquer punição que o motorista pudesse aplicar nele, o que é uma coisa boa, pois cada opção de motor oferecia um torque de 440 lb-ft junto com fortes níveis de potência.

Engenharia por trás da velha habilidade de manuseio 4-4-2

Uma caixa de câmbio manual de três ou quatro velocidades estava disponível junto com a opção automática tradicional de três velocidades. Junto com seus potentes trens de força, o escapamento do 4-4-2 foi cortado em duas polegadas para melhorar a capacidade de respiração do motor. Um diferencial de deslizamento limitado também foi oferecido no 4-4-2 para ajudar a evitar que as rodas traseiras girassem, todos os V8s grunhindo sob aceleração.

Um radiador de alta resistência também foi incluído para manter tudo bem dentro de sua janela de temperatura ideal, enquanto o chassi foi reforçado para garantir que o 4-4-2 oferecesse melhor manuseio nas curvas. Isso foi auxiliado pela adição de amortecedores de desempenho dianteiros e traseirosque combinado com taxas de mola endurecidas em 40% em comparação ao Cutlass padrão.

A suspensão ajustada foi acoplada a um par de barras estabilizadoras, que endureceram ainda mais a carroceria para garantir um chassi mais estável. Todos os modelos 4-4-2 também foram presenteados com algumas joias extras para ajudá-los a se destacar de seus irmãos padrão. Uma variedade de emblemas 4-4-2 foram espalhados pela grade e para-lamas, enquanto os modelos também ganharam grades e lanternas traseiras personalizadas.

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O Oldsmobile 4-4-2 1966 oferece toda a experiência de muscle car clássico e implacável que um apaixonado por carros poderia desejar em um pacote charmoso. Embora não seja exatamente uma pechincha quando comparado ao GTO de preço similar e mais reverenciado, tem que haver alguns pastores em vez de ovelhas neste mundo. Com os preços atualmente em declínio, nunca houve um momento melhor para comprar um 4-4-2 clássico.

Fontes: Hagerty, Oldsmobile, Dirigindo para casa, Classic.com, Leilões Mecum