Veja quanto vale o Shelby Cobra Super Snake hoje

O Shelby Cobra Super Snake de 1966 foi construído para destruir praticamente qualquer outra coisa na estrada. Esta foi uma época em que Shelby estava liderando o ataque da Ford na lendária corrida de resistência 24 Horas de Le Mans com o icônico GT40, um programa que rendeu o carro americano marca quatro vitórias consecutivas na competição entre 1966 e 1969.

Shelby estava em um clima otimista como resultado, então sentiu que o mundo precisava ser agraciado com um Cobra muito mais rápido e mais comandante do que qualquer outro que já tenha surgido. Com apenas dois exemplares do modelo, apelidado de Super Snake, já produzidos, ele também é o Cobra mais raro já feito. Então, a HotCars decidiu investigar o quão valiosa é a fera exclusiva em 2024.

Relacionado

Veja quanto vale o Ford Shelby Mustang GT500 Super Snake hoje

Inspirado no protótipo Super Snake de 1967, o Mustang especial superalimentado de 2007 vale quase o dobro do que foi vendido no showroom.

Os interessados ​​em carros precisarão de bolsos fundos para garantir o Cobra Super Snake

Shelby Cobra Super Snake 1966

(Fonte: Hagerty)

A história conta que Carroll Shelby queria mostrar à Ferrari o que um carro rápido realmente era. Diz a lenda que ele estava viajando em um dos Cobras de motor grande de 427 ci de sua empresa um dia quando um motorista em um elegante Ferrari 275 GTB o desafiou para uma corrida. O Cobra foi destruído pelo garanhão italiano, dando ao Sr. Shelby a desculpa perfeita para desenvolver uma versão mais potente de seu carro esportivo.

Ele decidiu usar alguns veículos Cobra Competition que estavam na oficina na época, instruindo seus engenheiros a fazerem sua mágica. O Cobra Competition era um carro de corrida não legalizado para estradas, construído puramente para a pista, embora houvesse uma versão de rua chamada SC.

Nunca pensado para ser um modelo de produção, Shelby escolheu construir apenas dois dos veículos especiais, que mais tarde foram chamados de Super Snake. Como resultado de sua extrema raridade e nível de desempenho insano, cortesia de seu V8 twin-supercharged de 800 hp, ele vale, sem surpresa, uma grande quantia de dinheiro hoje. Apenas um, o chassi CSX 3015, permanece na estrada hoje, e passou por vários colecionadores durante sua longa vida.

Foi vendido pela Barrett-Jackson Auctions em 2007 e 2015, arrecadando mais de US$ 5 milhões em ambas as ocasiões. Atraiu US$ 5,5 milhões em 2007, enquanto seu novo proprietário conseguiu uma barganha relativa ao garanti-lo por US$ 5,115 milhões em 2015. Foi colocado à venda mais uma vez em 2021, novamente pela Barrett-Jackson. Foi vendido por US$ 5,5 milhões mais uma vezmantendo seu título de segundo Cobra mais valioso já vendido em leilão.

As duas cobras super cobras têm histórias marcantes

Embora fossem veículos de competição, Shelby conseguiu classificá-los como SCs, o que significa que cada um deles poderia receber títulos e ser usado na estrada. Um dos carros finalizados, chassi CSX 3303, foi presenteado ao comediante Bill Cosby, embora ele o tenha devolvido rapidamente após ficar incomodado com seu poder absoluto.

Relacionado

É assim que você pode dizer que um Shelby GT500 1967 é o verdadeiro negócio

O jovem proprietário acreditava ter herdado um Ford Mustang Shelby GT500 1967, mas Jerry Heasley lhe contou a dura verdade após uma rápida inspeção.

Ele foi então vendido para uma concessionária Ford em São Francisco, onde foi comprado por um corajoso apaixonado por carros chamado Tony Maxey. Ele gostou por um tempo, embora tragicamente, o acelerador do Cobra tenha emperrado totalmente aberto enquanto ele navegava por uma estrada na montanha. O carro saiu de um penhasco como resultado do problema, destruindo-o e matando Maxey no processo.

Isso deixou apenas o CSX 3015 como o único Super Snake de pé, e foi mantido por Carroll Shelby para uso como um de seus carros pessoais. Depois que ele terminou de usá-lo, ele foi comprado pelo músico Jimmy Webb. Após sua posse, o carro foi passado entre diferentes colecionadores antes de encontrar seu último dono em 2021.

Google Notícias

Adicione HotCars ao seu feed do Google Notícias.

A Cobra Super Snake era diferente de qualquer outra

A primeira coisa que Shelby fez para construir o SS foi prender um par de superchargers Paxton ao side-oiler sob o capô do Cobra Comp. Combinado com o par de carburadores raivosos de dois cilindros colocados no topo do motor, Shelby estimou que o Cobra SS poderia enviar insanos 800 hp para as rodas traseiras.

Embora os números de torque nunca tenham sido divulgados, pode-se presumir com segurança que eles dizimaram bem e verdadeiramente os números apresentados por seu rival movido a V12. O motor precisava de tanto combustível para funcionar corretamente que a Shelby teve que implementar um par de bombas de combustível elétricas sob o carro para suplementar o componente mecânico normal.

Relacionado

Este carro familiar é na verdade o muscle truck mais subestimado da atualidade

Este Shelby superalimentado é a mistura perfeita de praticidade e desempenho e merece seu momento de destaque.

Uma caixa de câmbio automática de três velocidades foi usada para canalizar a potência extensiva para o diferencial de deslizamento limitado na traseira do carro. A adição do dispositivo foi fundamental, pois o Cobra SS provavelmente precisaria de pneus novos a cada dez pés sem ele.

Uma potente reviravolta de potência não era o único trunfo que o Cobra SS tinha na manga, pois ele também era superleve. Com um peso de apenas 2.550 libras e a potência de saída de 800 hp do SS, o veículo mental tem uma relação potência-peso maior do que o lendário Bugatti Veyron. Uma das principais razões por trás de sua falta de peso era sua carroceria, que era construída em alumínio.

O primeiro Cobra acabou sendo o mais caro já vendido

1962 AC Cobra

(Fonte: Hagerty)

Embora o poderoso Cobra Super Snake valha uma tonelada hoje em dia, seu valor de US$ 5,5 milhões empalidece em comparação ao Cobra mais caro já vendido em leilão. Este prêmio vai para o chassi CSX 2000 que é o primeiro veículo Cobra já feito. Construído em 1962, o pequeno carro esportivo foi baseado no AC Ace britânico.

Discussão

Um colecionador se desfez de quase US$ 4 milhões por este Mustang clássico

Imensamente raro e, sem dúvida, um dos Mustangs mais importantes que já existiram, este Shelby GT350R recentemente se tornou um recordista. Existem apenas dois como ele, e este exemplar específico foi o primeiro construído. Pilotado na época por ninguém menos que Ken Miles, ele realmente é o melhor dos melhores, o que explica por que os colecionadores ficaram felizes em aumentar o lance para US$ 3,85 milhões. É dinheiro louco para um Mustang antigo, ou você acha que a história incrível deste carro justifica o resultado insano do leilão?

Em vez dos motores de seis cilindros em linha que ele tinha em sua terra natal, a versão aprimorada pelo Shelby veio com um robusto Ford V8 de 260 ci que enviava mais de 250 cv para trás. Claro, apenas um carro pode ser o primeiro de seu tipo. É por isso que o CSX 2000 vale tantopois sempre será o primeiro de uma longa linhagem de carros esportivos americanos. Curiosamente, como versão protótipo, foi o único Cobra no mundo por cinco meses inteiros antes do segundo carro ser construído.

O veículo conseguiu atrair quase três vezes o preço de um Super Snake quando foi vendido pela RM Sotheby’s em 2016com o martelo finalmente caindo em US$ 13,75 milhões.

A venda do carro foi um momento histórico por si só, pois ele foi mantido pela Shelby Incorporated durante toda a sua existência, até 2016. Era importante para a empresa, pois foi o primeiro veículo com o logotipo da Shelby já construído.

Significou o início de uma operação que levaria um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo à glória em uma das corridas mais prolíficas do planeta apenas alguns anos depois, antes de lançar alguns dos veículos Ford mais capazes já vistos.

O CSX 3015 e 2000 da Cobra são, sem dúvida, dois dos exemplos mais importantes e procurados do modelo já criado, e carros que a maioria dos apaixonados por carros venderia a família para ter em mãos. Infelizmente, vender uma família seria apenas a ponta do iceberg na construção dos fundos necessários para obter qualquer um deles.

Fontes: Leilões Barrett-Jackson, Hagerty, RM Sotheby’s