Veja quanto vale o AMC AMX de 1969 hoje

Estamos bem familiarizados com os Três Grandes da indústria automobilística americana: General Motors, Ford e Chrysler (agora sob a Stellantis). No entanto, um candidato menos popular, mas bem merecedor — a American Motors Corporation — estava constantemente batendo nas portas dos Três com alguns dos carros de desempenho americanos mais legais dos anos 60. A AMC sempre tentava alcançar a American carros musculosos e carros esportivos. No entanto, com o AMX dos anos 1960, a AMC conseguiu não apenas se destacar, mas também superar os nomes poderosos no mundo do desempenho com desempenho, acessibilidade, confiabilidade e estilo.

Mas o AMX teve vida curta, com a produção cessando após apenas três anos. Mas hoje, seu valor está finalmente sendo abraçado. Se você está planejando adquirir esse azarão americano, a melhor aposta é ir para o ano de produção mais abundante (em termos de números de produção), o modelo de 1969. Aqui estamos nós dando a você um resumo do valor, especificações do motor e recursos interessantes do AMX ’69.

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O AMC AMX ’69 vale mais de US$ 140.000 por um modelo de especificações máximas do Concours

Valor atual do AMC AMX 290 1969

O o modelo mais acessível do AMC AMX de 1969 é o modelo básico equipado com 290 V8. Ironicamente, os 290 AMXs são os mais raros dos modelos de 1969 porque apenas 918 unidades (619 modelos equipados com transmissão manual e 299 com transmissão automática) foram feitas. Mas a faixa de valor acessível deste carro é por causa de seu motor V8 comum e menos potente do lote.

Com 225 cv, o AMX básico não era desleixado, mas não era tão empolgante quanto os modelos equipados com V8 de 390 cu-in. No entanto, os 290 AMXs são a maneira mais acessível de experimentar a dinâmica de direção de um dos dois únicos carros esportivos americanos da década de 1960.

Preços

(Dados obtidos de Hagerty)

Valor atual do AMC AMX 343 de 1969

Subindo a escada de desempenho, os AMXs equipados com 343 V8 valem notavelmente mais do que os V8s básicos. Com este V8 de 280 cv, o carro compacto transcende lentamente para seu caráter “esportivo”. Semelhante ao V8 básico 290, este motor tem duas opções de caixa de câmbio: uma manual de 4 velocidades e uma automática de 3 velocidades.

Uma característica especial dos modelos AMX equipados com 343 V8 era a opção de adicionar um pacote “Go” voltado para o desempenho. Isso incluía freios a disco de potência, pneus de perfil largo red-line e molas dianteiras e traseiras mais resistentes e rígidas acopladas a amortecedores dianteiros e traseiros rígidos. Também incluía um diferencial de deslizamento limitado projetado internamente, chamado Twin-Slip. Um sistema de resfriamento de motor resistente mantinha o motor mais frio do que a configuração de estoque.

Os modelos AMX 343 V8 de 1969 equipados com o pacote de desempenho Go valem o preço mais alto do espectro, variando de US$ 30.000 a US$ 60.000.

Preços

(Dados obtidos de Hagerty)

Valor atual do AMC AMX 390 1969

O “AMX 390” V8 é o motor mais desejado e potente deste lote, o que é bem traduzido para seu valor atual e pode ultrapassar a marca de US$ 60.000 para um modelo em condições de Concours. Este motor ostenta desempenho e confiabilidade com seu uso inteligente de materiais. Este motor desbloqueia totalmente o potencial de carro esportivo do AMX e nos mostra por que ele é um azarão que pode até chamar a atenção do Corvette dos anos 60.

Preços

(Dados obtidos de Hagerty)

Valor atual do AMC AMX SS 390 de 1969

O “SS” aqui significa Super Stock. Com apenas 55 unidades, este é o modelo AMC AMX de 1969 mais raro feito. Feito em colaboração com Hurst, o AMX S/S 390 foi construído sob encomenda de fábrica para fins de corrida. Este modelo raramente aparece em sites de leilão, daí o valor atual substancial de mais de US$ 140.000 para um modelo em condições de Concours.

Este carro foi projetado para atingir a marca de 400 metros e foi equipado com carburadores mais potentes, cabeçotes de cilindro com maior taxa de compressão e um sistema de escapamento personalizado com especificações de desempenho.

Preços

(Dados obtidos de Hagerty)

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Motor e desempenho do AMC AMX 1969

O motor mais potente do AMC AMX de 1969 é um V8 de 340 HP

O AMX ’69 foi oferecido em três opções de deslocamento do motor V8: um 4,7 litros, um 5,6 litros e um 6,4 litros. O 6,4 teve duas iterações, a última das quais é o motor AMX mais potente, com uma potência máxima de 340 cv. Como mencionado anteriormente, o V8 290 básico não é desleixado, pois seus 225 cavalos podem ajudar a atingir 60 mph em menos de 8 segundos. Veja bem, estamos falando da década de 1960 aqui, e os carros americanos influentes dessa época, como o Chevy Corvette Stingray 327 e o Camaro RS/SS 350, atingiram 60 mph em 7,9 segundos.

As coisas ficam mais interessantes à medida que subimos a escada de desempenho do AMX 1969. Os motores 390 V8 definem a natureza de “carro esportivo” dos AMC AMXs. Em seu estado “tranquilo” com 315 cavalos, 0-60 chega em cerca de 6 segundos. Mas o AMX SS 390 rouba a etiqueta de desempenho com um tempo de 0-60 de 4,2 segundos. Para referência, a Ferrari 250 GTO dos anos 1960 fez a corrida de 0-60 mph em 6,0 segundos, e o icônico Pontiac GTO ’64, o muscle car mais rápido dos anos 60, fez 0-60 em 4,6 segundos.

Especificações do motor

(Especificações obtidas do Catálogo de Automóveis e do Motortrend Road Test)

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Características interessantes do AMC AMX 1969

O recurso mais legal do AMX 1969 é sua impressionante fusão de desempenho bruto do V8 americano e dinâmica ágil de carro esportivo. O AMX é um dos primeiros carros de desempenho americanos que confundiu a linha entre um muscle car e um carro esportivo.

O motor contribuiu muito para essa fórmula faz-tudo do AMX. O desempenho foi da mais alta qualidade graças aos componentes agressivos e escolhas de materiais como carburadores Carter de quatro cilindros, escapamentos duplos, coletores de admissão de alumínio, cames hi-lift, balancins de rolos e kits de freio a disco nas rodas traseiras, para citar alguns.

O apelo esportivo também se infiltrou na cabine, com recursos como bancos tipo concha reclináveis ​​de série, câmbio Hurst nas transmissões manuais de 4 marchas, velocímetro de 225 km/h, pedal do acelerador suspenso e tacômetro de fonte grande de 0 a 8.000 RPM.

Características notáveis ​​exteriores e interiores que destacam o apelo esportivo do AMX

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O AMX é baseado no Javelin

O AMC Javelin é um dos muscle cars mais subestimados da América. Se você olhar para o Javelin e o AMX, lado a lado, há muitas similaridades nos elementos de design. Isso não foi uma coincidência porque o AMX foi baseado no Javelin. O Javelin foi a arma da AMC contra o Ford Mustang e o Chevy Camaro.

Mas internamente, eles queriam levar as coisas mais longe, e foi assim que o AMX foi derivado. Era um carro esportivo americano, inclinado a rivalizar com o Chevy Corvette, um “carro esportivo”. Devido às dificuldades financeiras pelas quais a AMC estava passando, o AMX foi criado ajustando o Javelin. Os principais ajustes no design exterior incluíram a grade, os painéis traseiros, o capô e o vidro.

Fontes: Catálogo de automóveis, Tendência de motocicletae Hagerty