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O Modelo S é o Tesla mais antigo atualmente disponível no novo mercado. Apesar da sua idade, continua a ser a principal oferta da Tesla, oferecendo o melhor luxo e desempenho. O Modelo S não é o Tesla mais vendido, já que este título vai para a dupla Modelo 3 e Modelo Y, porque a Tesla projetou estes para serem modelos mais baratos e acessíveis. O Modelo S ainda é uma opção impressionante de sedã EV de luxo, competindo em um segmento de carros elétricos de luxo altamente nicho, mas competitivo. A Tesla consegue isso com uma estratégia de preços atraente e desempenho incomparável.
O Modelo S tem um bom desempenho em seu segmento e ainda consegue obter altos números de vendas nos mercados globais. O Plaid é obviamente o modelo que todos desejam, mas o acabamento básico Performance ainda é um pacote rápido e atraente. No entanto, a grande capacidade do Modelo S resultará em altos custos de carregamento; portanto, se você está pensando em comprar um, é quanto você pode esperar pagar para mantê-lo na estrada.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de sites da Tesla e de outras fontes confiáveis, incluindo a EPA, Bureau of Labor Statistics e Car and Driver.
2024 Tesla Model S: um guia abrangente sobre recursos, especificações e preços
O Modelo S já existe há muito tempo, mas ainda é um dos EVs mais competentes à venda atualmente. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre isso.
Tesla oferece o modelo S com opção de bateria única
Ambos os derivados do Modelo S, o Dual Motor e o Plaid, apresentam a bateria de alta tensão de 100 kWh da Tesla, que é um pacote de íons de lítio montado com 8.256 células individuais do tipo 18650. Segundo a Tesla, esta bateria de 400 volts é uma das baterias mais avançadas e sofisticadas disponíveis no novo mercado de carros elétricos. A Tesla apoia esta afirmação com uma das melhores faixas estimadas pela EPA e valores combinados de consumo de energia sem sacrificar o desempenho ou o envolvimento do motorista.
Panasonic e Tesla tiveram uma estreita relação de trabalho desenvolvendo baterias, desde que a fabricante americana começou a fabricar automóveis. A Panasonic está empenhada em tornar esta parceria ainda mais forte, trabalhando arduamente no desenvolvimento de baterias mais pequenas, mais leves e mais eficazes e investindo em novos produtos químicos, incluindo a exploração de baterias de estado sólido. A Panasonic também está ocupada com a construção de uma nova unidade de produção posicionada perto da Texas Gigafactory da Tesla. Isso beneficiará a já simplificada cadeia de suprimentos, distribuição e ciclos de produção da Tesla.
O Tesla Model S leva 135 horas para carregar
O Model S Performance possui um reivindicação de alcance de 405 milhas estimado pela EPA, quase líder da classe, mas o Plaid é apenas um pouco pior, com seu alcance estimado de 396 milhas. A instalação de rodas maiores de 21 polegadas reduz isso para 348 milhas. O Performance retorna uma estimativa de consumo de energia de 124/115/120 MPGe no ciclo urbano/rodovia/combinado, tornando-o o Modelo S. mais eficiente. O Plaid com rodas de 19 polegadas piora um pouco isso para 119/112/116 MPGe, mas o As rodas de 21 polegadas têm o pior efeito na eficiência, retornando uma estimativa de 102/99/101 MPGe.
Alcance e tempos de carregamento do Tesla Model S
| Capacidade de carga | 100 kWh |
| Faixa | 348-405 milhas |
| Nível 1 AC 110V Tempo de carregamento (0-100%) | 135 horas |
| Nível 2 AC 220V Tempo de carregamento (0-100%) | 18 horas |
| Nível 3 DC 350V Tempo de carregamento (10-80%) | 30 minutos |
(Especificações provenientes da Tesla)
Se você conectar a bateria vazia do Modelo S a um ponto de tomada doméstico de Nível Um de 120 volts, esperará cerca de 135 horas para uma carga completa. Você pode reduzir esse tempo para 18 horas se usar uma tomada Nível Dois de 240 volts, mas um sistema de 72 amperes reduz o tempo ainda mais, para oito horas. Usar o carregador rápido de corrente contínua de nível três de 350 volts da Tesla significa que a bateria carregará de 10 a 80 por cento em 30 minutos.
O Tesla Model S custa US$ 100 para carregar
Usando o Bureau de Estatísticas Trabalhistas dos EUA portal, ficamos sabendo que os cidadãos americanos, em média, pagam 17 centavos por kWh. Este valor baseia-se numa escala que mede o custo da energia em todas as cidades, o que é um intervalo bastante amplo. Você encontrará a eletricidade mais barata em cidades como St. Louis e Seattle, onde a tarifa atual gira em torno de 13 centavos por kWh. As coisas começam a ficar mais caras em San Diego e São Francisco, onde os fornecedores de energia cobram até 42 centavos por kWh. Usando isso, podemos deduzir que o pacote de 100 kWh do Modelo S custa US$ 13 para carregar a bateria em cidades mais baratas e US$ 42 nas cidades mais caras.
Custos de carregamento do Tesla Model S
| Bateria padrão de 100 kWh | |
| Estados de baixa taxa | US$ 13 |
| Estados de alta taxa | US$ 42 |
| Carregamento rápido CC | US$ 50-100 |
(Especificações provenientes da Tesla)
Rede Supercharging da Tesla cobra entre 50 centavos e US$ 1 por kWh em todas as suas estações nacionais. Esta escala de preços é baseada no grau de congestionamento das estações. Quando uma estação de Supercharging geralmente está vazia e com tempos de espera curtos, você pagará cerca de US$ 50 para carregá-la totalmente. Em ocasiões em que as estações estão movimentadas, o que é comum durante os horários de pico e épocas festivas ao longo das redes rodoviárias mais movimentadas, a bateria custa US$ 100 para reabastecer.
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A rede de superalimentação Tesla
Muitas pessoas compram a marca Tesla por causa da rede Supercharging. É uma infraestrutura de carregamento eficaz que atrai constantemente clientes novos e antigos, apesar dos seus carros não terem mudado drasticamente ao longo dos anos. A rede da Tesla consiste em 50.000 filiais diferentes, que a Tesla construiu em quase todas as principais redes rodoviárias.
A marca também facilita a localização destas estações, adicionando toda a rede ao seu sistema de navegação de bordo ou através da aplicação oficial do smartphone. O Tesla Supercharger opera atualmente a 250 kW, mas Tesla sugere que está trabalhando em uma atualização que aumentará as velocidades para 300 kW. Isso resultará em tempos de carregamento ainda mais rápidos e maior conveniência.
Muitos fabricantes com portfólios crescentes de carros elétricos estão adotando a infraestrutura de rede Supercharging da Tesla. Estas marcas ainda são relativamente novas no jogo dos veículos eléctricos e não tiveram a oportunidade de desenvolver o mesmo nível de rede de carregamento que a Tesla, porque os seus carros eléctricos não têm um desempenho tão bom no mercado de automóveis novos ou têm de gastar algum capital ainda atendendo à sua linha ICE. É improvável que as dificuldades de congestionamento da rede Supercharging da Tesla terminem tão cedo, exatamente por essas razões. A marca continua a crescer em popularidade localmente e nos mercados internacionais. Os populares e acessíveis Modelo 3 e Y são as principais razões para isso, mas, independentemente disso, tempos de espera frustrantemente longos e custos de carregamento mais caros são dois problemas que você pode encontrar ao acessar a rede de carregamento rápido da marca.
Conector de parede doméstico de nível dois da Tesla
Você não recebe um cabo de carregamento ao comprar um novo Tesla Model S, mas pode comprar seu Mobile Connector oficial como acessório oficial por US$ 250. Este cabo é compatível com Nível Um e Nível Dois, apresentando adaptadores NEMA 5-15 e 15-50 para pontos de conexão de 110 volts e 220 volts. O cabo também vem em um estojo de transporte da marca, que você pode guardar com segurança no compartimento de armazenamento dianteiro do carro.
Há também o Wall Connector oficial da Tesla, que concede acesso a residências de nível dois cobrando US$ 450. Isso não inclui o custo de instalação, que varia entre US$ 800 e US$ 2.000, dependendo da sua localização. O Wall Connector inclui um cabo de 24 pés, feito para suportar uso interno e externo, e você pode gerenciar suas sessões de carregamento usando o aplicativo de smartphone dedicado da marca, semelhante ao que faria ao usar o recurso Supercharging.
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Garantia e custo de substituição da bateria Tesla Model S
Se você planeja possuir um Tesla Model S por mais de oito a 10 anos, precisará se preparar para a inevitável substituição da bateria. De acordo com o fundador e CEO Elon Musk, a bateria de 100 kWh deve durar 500.000 milhas, mas os proprietários existentes do Modelo S e do Modelo X, a maioria dos quais apresentam baterias mais antigas da marca, indicam que você pode percorrer uns bons 320.000 milhas antes de precisar para realizar uma substituição. As baterias de íons de lítio para carros elétricos geralmente têm vida útil de oito a 10 anos. As novas unidades Tesla Model S apresentam garantia de bateria de oito anos ou 150.000 milhas da marca, que cobre todos os defeitos. A marca instalará uma bateria nova se ela perder 70% de sua carga dentro do período de garantia.
Substituir a bateria do Modelo S fora da garantia do fabricante significa que você pode pagar entre US$ 12.000 e US$ 20.000, incluindo custos de mão de obra. Esta faixa depende da gravidade do desgaste da bateria, porque os técnicos substituirão apenas os módulos de células defeituosos, e não a bateria inteira. As baterias Tesla podem ser substituídas em oficinas independentes por um preço mais barato, mas é recomendável ir ao fabricante se desejar os melhores resultados e o selo de aprovação da marca em seu livro de serviços e garantia de peças de reposição.
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