Veja por que você nunca vê o BMW M5 na pista

Não há como negar que muitos carros que a BMW produz são potentes, divertidos de dirigir, muito úteis na pista, mas também são tão bons quanto carros esportivos luxuosos e carros convencionais. Do leve BMW Z4 ao extremamente potente BMW M8 Competition, a famosa montadora alemã produziu algumas máquinas muito impressionantes, que não são apenas elogiadas por sua potência em linha reta, mas também por serem ajustáveis, como o M8 altamente ajustado que podem dar um chute forte em alguns cavalos, e como eles são bons nas curvas.

Se você já foi a um dia de pista, provavelmente já viu BMW E36 M3s, Mazda MX-5s, Caterham Sevens e Honda Civics . Mas, um BMW muito potente que parece estar faltando nas escalações iniciais é o BMW M5. Elogiado por sua presença na estrada, motor potente e auxílios de direção, Existe alguma razão pela qual você nunca vê um BMW M5 na pista de corrida?

Decidimos investigar isso mais a fundo e descobrir por que você nunca vê um BMW M5 na pista. Usamos diversas fontes para trazer a você informações sobre o BMW M5, suas armadilhas como um carro de pista, os motivos pelos quais você nunca verá um por aí e exemplos de carros cotidianos bem avaliados que podem ser usados ​​como carros de pista.

Um BMW de alto desempenho criado para as ruas

Com o lançamento iminente do BMW M5 2025 e sua potência ridícula, você pode estar se perguntando por que os modelos anteriores do M5 raramente entram em ação nas pistas.

O modelo base do BMW M5 2020 ostenta um V-8 de 4,4 litros que pode produzir até 600 cavalos de potência; assim como o M5 2021, o M5 2022 e o M5 2023. Anos de modelo como o M5 2023 também ostentam um trem de força de alta tecnologia que pode enviar 100% do torque disponível para as rodas traseiras, e foi elogiado por sua poderosa potência de frenagem e manuseio organizado. Perfeito para um track day, certo?

Especificações do BMW M5 2025

O novo e aguardado BMW M5 será disponível a partir de $ 120.675 e pode gerar uma enorme quantidade de cavalos de potência graças ao V-8 e um poderoso motor elétrico permanentemente excitado de 194 cavalos de potência emparelhado sob o capô. O novo M5 também ostenta configurações Drivelogic alteráveis que pode permitir que você dirija em modos confortáveis ​​ou extremos, um Transmissão M Steptronic de 8 velocidadesum Linha vermelha de 7.200 RPMe um recém-desenvolvido sistema de escapamento esportivo controlado eletronicamente que apresenta abas de ajuste contínuo.

O BMW M5 2025 na verdade produz mais cavalos de potência do que o carro alemão com maior aceleração de 2024 e com sua postura agressiva, arcos alargados, grade em formato de rim e design elegante, ele se torna um carro fera. Mas, além de não estar disponível ainda, há algo mais que o impede, e seus antecessores, de ser um carro popular para track-day. Seu peso gigantesco.

O peso pesado do M5 está impedindo-o de andar na pista

Pesando com uma enorme peso bruto de 5.390 LBSo novo M5 agora está no território das picapes para libras extras. O 2024 Ford F-150 pesa menos que o M5 2025, com 4.941 LBS. Como muitos carros modernos que carregam baterias e motores pesados, o M5 2025 é um sinal certo das futuras pesagens de carros híbridos potentes que também ostentam um motor de grande cilindrada.

Mas, anos de modelos anteriores do BMW M5 dificilmente pode ser chamado de peso-pena, com o BMW M5 2020 pesando 4.370 libraso M5 2021 pesando 4.345 libraso M5 2023 pesando 4.370 librase o ano modelo 2023 pesando 4.345 libras. Mesmo modelos anteriores como o E39 M5 pesam quase 4.000 LBS, enquanto o primeiro M5, o BMW E28 M5pesa relativamente pouco 3.109 libras. Mas, com um preço médio usado de $ 43.992e com 0 unidades à venda atualmente, não é um carro que você gostaria de danificar em uma pista.

O peso pesado pode tornar o dia da pista caro

Com o peso adicional, vêm distâncias de parada adicionais, aceleração mais lenta e uma estrutura mais pesada para lançar nas curvas de uma pista. Comparado a outros carros BMW ideais para track-day, como o E36 M3 Lightweight, que pesa apenas 3.250 LBS, ou o BMW Z4 2021, que pesa 3.287 LBS, fica claro por que o M5 pode ter sido esquecido como um carro de pista. Com um peso pesado, também vem custos mais altos para levá-lo ao redor da pista. Não por causa da classe, mas por causa do desgaste dos componentes do M5, que serão mais propensos à exaustão devido à direção forçada em altas velocidades.

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O peso adicional vai prejudicar seus pneus enquanto você faz curvas bruscas e, se você tem um BMW M5 com rodas de 20 polegadas, para um conjunto completo de Pneus Bridgestone Potenza Sportvai custar-lhe $ 1.008 antes dos impostos para substituí-los. Ser duro nos freios, o que será necessário, também pode ter um custo alto. Se você quebrar o pinças de freio de um M5, O Repair Pal disse que isso custaria a você cerca de US$ 3.500 para substituir. Enquanto pastilhas de freioque provavelmente estarão desgastados, especialmente se você usar seu M5 como um carro do dia a dia, custaria entre $ 715 e $ 827 para as pastilhas de freio e entre US$ 105 e US$ 132 em custos de mão de obra.

Outra razão gritante pela qual você não vê M5s na pista é que o BMW M5 não é um carro barato para comprar. Mesmo BMW M5s usados ​​com até 5 anos de idade são, em média, vale $ 99.631. Uma curva mal feita pode significar um track day muito caro.

O M5 oferece potência nas retas

Embora ainda não tenhamos visto o que o novo BMW M5 pode fazer em uma pista, espera-se que ele alcance 60 MPH em apenas 3,4 segundos. O novo trem de força híbrido que está escondido sob o capô é uma fera e é muito bem adequado para aceleração em linha reta e para andar em estradas com curvas.

Anos anteriores do modelo M5 também produziram tempos muito rápidos de 0 a 60 MPH.

• BMW M5 2020 0-60 MPH: 3,2 segundos
• Competição BMW M5 2021 0-60 MPH: 2,9 segundos
• BMW M5 2022 0-60 MPH: 3,2 segundos
• BMW M5 2023 0-60 MPH: 3,1 segundos

Ótimo para aceleração graças ao grande deslocamento e à enorme quantidade de torque, mas se você estiver em uma pista ventosa com poucas retas, você vai ter que acelerar constantemente e depois frear forte nas curvas.

Mas, o BMW M5 é vago nas curvas em pistas técnicas

Além do seu peso pesado, o BMW M5 é bastante implacável nas curvas e construído para um tipo diferente de direção. É um sedã de luxo. Apesar do emblema M, o público que está comprando o BMW M5 atualmente é o de homens de meia-idade, na faixa dos 40 ou 50 anos, que têm menos probabilidade de estar na pista todo fim de semana e querem o M5 como um carro potente e luxuoso para o dia a dia.

O apelo do emblema M e o potencial de desempenho na estrada são extremamente altos, mas com um postura ampla de 77,6 polegadasuma configuração de suspensão padrão que é mais voltado para o confortoe a direção hidráulica, projetada para conforto e precisão, pode não proporcionar a sensação de conexão que você deseja ao correr em uma pista.

Rápido nas retas e lento nas curvas não fará você popular na pista

Se você acha que as curvas vagas não serão um problema, e você pode ganhar tempo nas retas, você pode estar certo até certo ponto, mas isso não fará de você uma adição popular para um dia de pista. Se você estiver correndo contra um MX-5 ajustado ou um Caterham Sete que podem não ter muita potência nas retas, eles realmente conseguem se destacar nas curvas.

Uma vez que eles o alcançaram nas curvas e não conseguem passar, porque dirigir um M5 significa que você tem que ir em um ritmo mais pedestre por eles, é provável que cause um gargalo, impeça a suavidade de outros usuários da pista e interrompa qualquer tipo de tempo de volta competitivo de outros pilotos em carros mais equilibrados. Não é o ideal para a diversão que as corridas de track day deveriam ser.

Existem BMWs mais baratos e leves que são ideais para Track Days

A BMW é conhecida por alguns carros de alto desempenho e carros que são muito mais adequados para serem dirigidos como se tivessem sido roubados em uma pista. Se você é fã da BMW e só consegue se ver dirigindo uma BMW em seus dias de pista, modelos mais leves e baratos estão disponíveis, os quais você provavelmente não se importará em colocá-los à prova tanto.

Algumas modificações M5 são necessárias para a pista

Embora existam muitos motivos que descrevemos pelos quais não vemos BMW M5s nas pistas, se você tem um e quer esticá-lo, para evitar desgaste, há algumas modificações que podem ser úteis.

• Fluido de freio de alta temperatura. Em uma pista técnica, você pisará forte nos freios, e eles ficarão mais quentes.
• Suspensão atualizada. A suspensão confortável equipada no M5 não é a mais adequada para direção conectada. Suspensão ajustável ou mais rígida pode ajudar nas curvas.
• Pneus novos. Muitos proprietários de BMW M5 que usam a pista optam por algo como Michelin PS45s ou Nitto NT-01s.

Os melhores carros para Track Day que podem ser usados ​​todos os dias

Se a BMW não é sua marca preferida, mas ainda assim você quer experimentar uma dia de pista em um carro que você pode usar todos os dias há muitos modelos ajustáveis, de alto desempenho e mais baratos do que a linha BMW M5.