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Resumo
- Os antigos 4×4 do final dos anos 1980 ao início dos anos 1990 oferecem uma experiência de direção mecânica simples, sem componentes eletrônicos complexos.
- Esses veículos são conhecidos por sua confiabilidade, facilidade de manutenção e capacidades off-road, o que os torna econômicos e atraentes para os entusiastas de automóveis.
- Em comparação com os novos 4×4, os modelos antigos são mecânicos e simples, e os designs robustos são mais confiáveis, capazes e mais baratos de operar, mas menos refinados. Os preços desses clássicos estão subindo, então compre um logo.
Vivemos num mundo de excesso e consumo elevado; ansiamos constantemente pelo novo, pelo atualizado, pelo chamativo, pelo “mais recente e pelo melhor”. Mas e se o maior existisse no passado? E se, em nossa busca pelo mais novo, perdêssemos o que era ótimo? Claro, não há como negar que os veículos novos são incríveis; no entanto, para aqueles que amam carros, como você e nós, eles muitas vezes podem nos deixar com saudades do passado.
Este artigo defenderá máquinas mais antigas, especificamente 4×4 mais antigos, do final dos anos 1980 ao início dos anos 1990. Claro, esses veículos não são para todos (e vamos explicar porquê), mas acreditamos que para alguns são o melhor veículo a adquirir.
Os 4X4 antigos são máquinas em sua forma mais pura
Há algo extremamente gratificante em dirigir uma máquina antiga. E por antigo, queremos dizer algo que tem poucos ou nenhum sistema eletrônico, algo que é totalmente operado mecanicamente. Mudar de marcha, arrancar e dirigir por longas estradas de montanha exigem esforço. Para muitos, isso pode ser extremamente irritante, mas para outros, é incrivelmente satisfatório.
Os principais atributos dos antigos 4X4
- Simplicidade Mecânica: Os 4×4 antigos oferecem uma experiência de condução mecânica simples, livre de componentes eletrônicos complexos.
- Confiabilidade e facilidade de manutenção: Esses veículos são conhecidos por sua confiabilidade e processos de reparo mais simples e acessíveis.
- Proficiência off-road: Os modelos mais antigos normalmente apresentam designs robustos, como eixos sólidos e estruturas de escada, melhorando suas capacidades off-road.
- Custo-benefício: Os custos de manutenção mais baixos e o potencial para reparos DIY tornam os 4×4 antigos economicamente atraentes.
- Investimento e Nostalgia: A crescente popularidade e apreciação por seu design clássico os torna valiosos tanto sentimentalmente quanto como investimentos potenciais.
Nos 4×4 antigos, o motorista está conectado à máquina; a máquina não escolhe o que quer fazer. Por exemplo, os 4×4 modernos usam componentes eletrônicos em sua caixa de transferência para mudar de tração nas duas rodas para tração nas quatro rodas ou para marcha baixa. Para isso, o computador faz vários testes para garantir que todos os componentes mecânicos e eletrônicos estão em condições de fazê-lo. Uma única leitura falsa ou um único problema com o veículo pode levar à incapacidade de mudar as posições da caixa de transferência. Quando fora de estrada e precisando de mais capacidade, isso pode ser extremamente irritante.
Com um 4×4 antigo, porém, a máquina não pode escolher. Se o motorista quiser ter tração nas quatro rodas, poderá fazê-lo simplesmente movendo uma alavanca mecânica. E, mesmo que essa alavanca falhe, a caixa de transferência, em muitos casos, ainda pode ser colocada na configuração desejada por baixo do veículo. Isso, é claro, torna o veículo muito mais confiável e reparável.
Os 4X4 antigos são muito mais confiáveis do que os novos modelos
Os 4×4 antigos são alguns dos carros mais confiáveis que alguém pode adquirir. Isto se deve a alguns motivos. Em primeiro lugar, eles são incrivelmente simples. Os motores diesel antigos geralmente usam uma bomba de combustível mecânica ou um simples sistema de injeção eletrônica. Os 4×4 movidos a gasolina usam principalmente uma injeção eletrônica tradicional ou, em alguns casos, um carburador (os carburadores podem não ser confiáveis; evite-os).
Claro, se você acabar comprando um 4×4 velho e surrado, então vai provavelmente terá alguns problemas. Esses veículos antigos não estão isentos de problemas, mas são extremamente confiáveis se bem cuidados. Você também pode argumentar que, com muito menos eletrônicos, há menos coisas para dar errado. Portanto, é melhor você obter um bom exemplo desde o início.
Os 4×4 do passado são mais capazes do que os do presente
Essa simplicidade é combinada com uma plataforma tradicional, resistente e incrivelmente capaz. Por exemplo, um antigo Land Rover Discovery Série Um assenta sobre um chassi de escada com eixos dianteiro e traseiro sólidos. Eixos sólidos significam essencialmente que cada roda em cada eixo está conectada entre si através de uma viga sólida. Não há braços de controle independentes aqui. Para longevidade e capacidade, isso é uma coisa boa. O design inerente de um eixo sólido é mais forte e requer menor manutenção do que o de uma suspensão independente. Além disso, proporciona mais articulação, tornando o veículo mais capaz fora de estrada. Por fim, torna a modificação do seu 4×4 muito mais fácil, pois pode levar kits de elevação e pneus maiores com mais facilidade do que a suspensão independente.
Agora, vamos dar uma olhada em um Land Rover Discovery 5 totalmente novo. O modelo atual tem um design monobloco com suspensão pneumática independente nos quatro cantos. Claro, isso leva a melhores maneiras na estrada e a uma altura de passeio ajustável. Porém, uma vez que esses airbags estão na altura máxima, o veículo tem muito pouca articulação. Tudo o que o mantém funcionando é o controle de tração.
Agora, quando você compara um Discovery 1 padrão com um Discovery 5 padrão, o controle de tração do novo modelo o colocará à frente. No entanto, depois de equipar o veículo antigo com alguns bloqueios de diferencial e uma ligeira elevação da suspensão, o novo modelo não terá chance contra ele.
Claro, você pode estar pensando que esta é uma comparação injusta do novo modelo. Mas não é. O novo Discovery (e muitos outros veículos novos) é extremamente difícil de modificar. A suspensão pneumática independente e os sistemas de computador incrivelmente complicados levam a uma infinidade de problemas que impedem a instalação de kits de elevação. A maioria dos kits disponíveis tem a forma de espaçadores de chassi auxiliar. Isto proporciona apenas um aumento na folga dos pneus e não na articulação.
Os 4X4 antigos são muito mais baratos de operar
Isso pode ser uma surpresa, mas um 4×4 antigo como um Land Rover Discovery 1 é mais barato de operar do que um novo. Devido à falta de sensores, câmeras e componentes eletrônicos complicados, as peças para veículos antigos são muito mais baratas do que as peças para veículos novos. Além disso, o mercado de peças usadas está repleto de vendedores que provavelmente oferecerão a peça usada que você procura.
Ah, e não esqueçamos que se você estiver interessado em trabalhar no seu próprio carro, um 4×4 antigo permitirá que você faça isso. Na maioria dos casos, os carros antigos não necessitam de nenhum tipo de equipamento especializado, o que os torna a plataforma perfeita para a manutenção doméstica. É claro que isso economizará muito dinheiro, mas também lhe ensinará habilidades mecânicas. Tal característica é algo que está cada vez mais raro hoje em dia.
Tenha em mente, porém, que esses caminhões antigos não são para todos. Se você gosta de novas tecnologias, como uma tela de infoentretenimento, um motor mais eficiente, uma cabine silenciosa e boas maneiras na estrada, os 4×4 mais antigos provavelmente não são para você. Eles podem ser extremamente capazes e confiáveis, mas isso tem o preço de serem menos refinados.
Infelizmente, os 4X4 antigos estão ficando cada vez mais caros
Não é nenhum segredo que o mundo se apaixonou pelos antigos 4×4. O design quadrado, o interior simples e as grandes habilidades conquistaram os corações das pessoas com saudades dos velhos tempos. Os preços de Toyotas, jipes e Land Rovers antigos dispararam. No entanto, ainda existe um ótimo 4×4 que você pode adquirir por um preço relativamente barato, pois está prestes a começar a subir (estes podem ser os últimos anos em que eles podem ser adquiridos por um preço barato). O 4×4 de que estamos falando é o Discovery 1.
Eles podem ser obtidos em qualquer lugar US$ 3.000 até, em alguns casos raros, US$ 20.000. Sendo um Land Rover, eles tinham uma má reputação em relação à confiabilidade, principalmente em torno das juntas do cabeçote. No entanto, esses motores são incrivelmente simples e as juntas do cabeçote são incrivelmente fáceis e baratas de fazer. Feito isso, eles funcionam bem com poucos problemas.
Seus eixos sólidos e suspensão helicoidal também os tornam off-roaders incrivelmente capazes. Na verdade, eles ficam na mesma plataforma do Defender clássico, o que significa que irão a lugares que a grande maioria dos 4×4 não irá. Como você provavelmente pode perceber pela faixa de preços mais alta, o design clássico e as habilidades desses veículos estão começando a ser reconhecidos. Portanto, eles não permanecerão baratos por muito tempo. Então, se você quiser, sugerimos que compre logo, pois os preços só vão subir.
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