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Resumo
- A Harley-Davidson Nightster é uma nova motocicleta que combina com sucesso tecnologia de ponta com o apelo tradicional da marca.
- O Nightster apresenta um novo motor Revolution Max que oferece potência, torque e recursos de segurança ao piloto.
- Com seu layout bobber, assento baixo e posição de pilotagem confortável, o Nightster foi projetado para cruzeiros urbanos e oferece dirigibilidade e capacidade de frenagem competitivas.
A Harley-Davidson Nightster é uma motocicleta brilhante com uma tarefa difícil. Ela e a Harley-Davidson Sportster tiveram que introduzir novas tecnologias na marca de uma forma que não alienasse os pilotos tradicionais da Harley da velha escola, mas ainda assim levasse suas motocicletas a um estado em que atraíssem os pilotos novos e mais jovens.
A maior mudança é a nova usina Revolution Max. O Sportster recebeu o motor Revolution Max 1250T em 2021, enquanto o recém-relançado Nightster começou a vida com o Revolution Max 975T em 2022. Os motores Revolution Max são totalmente novos e incluem conjuntos de recursos eletrônicos e de segurança do piloto.
A Harley-Davidson Nightster é uma motocicleta estilo bobber cruiser/club. O Nightster foi produzido originalmente de 2007 a 2012 usando o antigo chassi Dyna. Com o novo Nightster, Harley Davidson mudou quase tudo, exceto a aparência geral. A Harley-Davidson Nightster é uma motocicleta totalmente nova com tecnologia de ponta, mas que ainda carrega o grande legado que a Harley-Davidson construiu nos últimos 120 anos.
Todos os detalhes técnicos e dados de preços do Nightster foram retirados do site oficial e da sala de imprensa da Harley-Davidson; Os preços dos rivais da Harley Nightster são retirados dos respectivos sites e salas de imprensa.
Visão geral da Harley-Davidson Nightster 2023
Preço sugerido inicial: $ 13.499
O novo Nightster é visualmente bastante semelhante à série Nightster anterior. Ele tem o layout bobber, portanto tem uma roda dianteira de 19 polegadas e uma traseira de 16 polegadas. Os pneus são blackwall e combinam com a tonalidade escura geral desta motocicleta. O piloto senta-se em um assento muito baixo de 27,8 polegadas, enquanto há um assento traseiro laminado na parte superior do para-lama traseiro. Este assento parece precário, mas aparentemente é bom para andar.
O tanque de amendoim do Nightster anterior agora é conhecido como tanque Walnut e não é um tanque. Abriga uma grande caixa de ar e alguns bits eletrônicos. O tanque de gasolina real tem 3,1 galões e fica sob o assento para ajudar a manter o centro de gravidade baixo. Choques gêmeos ajudam a manter a aparência da antiga série Nightsters.
Os tradicionalistas aprovarão os controles de pé montados no meio e o guidão baixo. Estes, com o assento baixo do condutor, proporcionam uma posição de condução confortável e imponente, perfeita para discotecas ou passear pela cidade.
Dimensões da Harley-Davidson Nightster 2023
Comprimento |
86,9 pol. |
Largura |
32,9 pol. |
Altura |
43,6 pol. |
Distância entre eixos |
61,3 pol. |
Altura do assento |
4,5 pol. |
Harley-Davidson Nightster traz o motor Revolution Max
Potência máxima: 90 cv
A maior mudança no novo Nightster e seu maior desafio para a aceitação dos tradicionalistas é o novo Revolution Max 975T. Não só o motor é um pouco diferente do tradicional Harley Mill, mas os motores Revolution são os primeiros a ter seu deslocamento medido em centímetros cúbicos. Assim, o Max 975T tem uma cilindrada de 975 cc.
O motor Revolution é muito semelhante ao Revolution Max 1250 de 1250 cc usado na Pan America 1250 e na Sportster S.
- A Harley-Davidson Revolution Max 975T é um V-twin de curso curto. Ele tem um diâmetro de 97 mm e um curso de 66 mm para criar um par de câmaras de combustão com deslocamento de 487,7 cc cada. Combine-os em um V-twin de 60 graus e você poderá arredondar para 975 cc.
- Cada cabeça de cilindro tem DOHC. Os cames de admissão têm comando de válvulas variável e o motor é refrigerado a líquido.
- A revolução o motor não precisa de altas rotações para gerar potência. Apesar de Com curso curto e cames duplos, a Harley-Davidson avalia que possui uma curva de torque que permanece plana em toda a ampla faixa de potência.
- O Revolution Max 975T tem contrabalançadores para suavizar as vibrações do motor. Isso melhora a confiabilidade do motor e cria um passeio mais confortável. Suavizar as vibrações do motor tem sido uma busca da Harley desde a agora muito amada FXR de 1982 e a absolutamente reverenciada Dyna de 1991. A Revolution ainda tem vibração suficiente para manter viva a sensação da motocicleta.
- O ajuste da folga da válvula hidráulica significa que o Revolution pode ter intervalos de manutenção mais longos. Uma desvantagem – talvez – seja a ausência de ruído de clique de válvula.
Certamente haverá outras motocicletas Harley-Davidson que usam o motor Revolution Max 975T. É muito adaptável a diferentes requisitos de pilotagem. Ele pode ser ajustado externamente alterando o comprimento e a forma das pilhas de velocidade de admissão e alterando o tamanho da caixa de ar. Dentro do motor, os cames parecem ser a maneira mais fácil de otimizar o motor para motos que exigem diferentes entradas de motor.
Especificações do motor Harley-Davidson Nightster 2023
Configuração |
Revolução MAX975T; DOHC V-Twin de 60 graus com refrigeração líquida |
Deslocamento |
975 cc |
Poder |
90 cv |
Torque |
70 pés-lb |
Economia de Combustível |
52,4 MPG |
Meio-fio |
481 libras |
Velocidade máxima |
107 milhas por hora |
A eletrônica Harley-Davidson é saudável
Recursos notáveis
- Modos de passeio
- Iluminação LED
- Sistema de controle de tração
- Sistema de controle de deslizamento Drag-Torque
A maioria das motocicletas que competem no mesmo segmento da Harley-Davidson Nightster vem de fábrica com um conjunto completo de auxílios eletrônicos ao piloto. Isto não só pode melhorar o desempenho e a eficiência de combustível em todas as condições de condução, mas também pode proporcionar ao condutor uma condução melhor e mais segura.
O Revolution Max 957T traz o novo Nightster para a era moderna com um conjunto completo de auxílios eletrônicos ao piloto. Existem três modos de pilotagem e eles determinam o nível de frenagem ABS, controle de tração, controle de deslizamento de arrasto/torque e entrega de potência de acordo com os desejos do piloto.
Modo estrada
Isso dá à motocicleta uma resposta do acelerador e potência média ligeiramente menos agressivas, ao mesmo tempo que aumenta o controle de tração e a frenagem ABS.
Modo esportivo
É quando há necessidade de velocidade. Proporciona uma reação mais direta do acelerador, muito pouco controle de tração e menos frenagem do motor. O modo Sport é como as antigas Harleys antes que você pudesse escolher. Mas às vezes um motociclista quer navegar com o mínimo de esforço possível, então a escolha se torna uma questão.
Modo Chuva
O modo chuva tem tudo a ver com confiança e controle, independentemente das condições. A resposta do acelerador é silenciada e a potência do motor é bastante relaxada. A frenagem do motor é limitada, enquanto o ABS e o controle de tração estão no máximo.
Manuseio e frenagem Harley-Davidson Nightster
Pneus: Dunlop Harley-Davidson Series Bias Blackwall
Os controles de pé montados no meio do Nightster, a posição baixa do assento e o guidão baixo criam a posição de pilotagem perfeita para cruzeiros pela cidade, bem como para mergulho em curvas de montanhas no fim de semana.
A Nightster é mais leve que suas contemporâneas Harley, aproximando-se da concorrência mais ágil em peso. Esta perda de peso é conseguida pelo facto do motor ser um componente estrutural central do chassis, bem como pelo chassis auxiliar de alumínio e braço oscilante de aço. Isso não apenas reduz o peso, mas também cria um chassi mais rígido.
O assento baixo e o tanque de combustível sob o assento do condutor mantêm o centro de gravidade bastante baixo. Isso, com peso mais leve e chassi mais rígido, significa que o Nightster pode começar a competir em dirigibilidade em seu segmento.
A frenagem do Nightster é boa, com disco de 320 mm e quatro pinças na frente e pinça simples de 260 mm na traseira. O ABS aumenta ainda mais a eficácia dos freios.
Especificações de suspensão, frenagem e pneus Harley 2023
Suspensão dianteira (viagem) |
Garfos convencionais SHOWA Dual Bending Valve de 41 mm (4,5 polegadas de curso) |
Suspensão Traseira (viagem) |
Amortecedores duplos externos de ação direta (sem ligação) com tecnologia de emulsão com molas helicoidais e um colar rosqueado para ajuste de pré-carga. (3 polegadas de viagem) |
Freio Dianteiro |
Dianteira: pinça de 320 mm montada axialmente e 4 pistões; Traseira: pinça flutuante de pistão único |
Freio Traseiro |
Dianteiro: rotor único de 260 mm, flutuante, montado no cubo; Traseira: rotor de expansão uniforme sólido |
Tamanho do pneu dianteiro |
100/90-19 |
Tamanho do pneu traseiro |
150/80-16 |
Harley-Davidson Nightster Vs Rivais
O Nightster encontra concorrentes dentro da Harley-Davidson, sendo o Fat Bob uma alternativa óbvia. O Street Bob provavelmente está ainda mais próximo do pacote total do Nightster. O Indian Rogue Scout é um cruzador retrô muito popular com uma herança quase tão longa quanto a da Harley.
Motocicletas não americanas, como a Honda Rebel 1100 cruiser, Yamaha Bolt, Kawasaki Vulcan e Ducati XDiavel oferecem alternativas viáveis, e muitos pilotos migraram para essas excelentes motocicletas. Não se esqueça da icônica Triumph Bonneville Bobber.
Harley Nightster Vs Competição: Preços Comparados
Marca e modelo |
Iniciando o MSRP |
Harley-Davidson Nightster |
US$ 13.499 |
Ladino Escoteiro Indiano |
US$ 12.749 |
Honda Rebelde 1100 / Rebelde 1100T |
US$ 9.549/ US$ 11.299 |
Triunfo Bonneville Bobber |
US$ 13.795 |
Loja Yamaha |
US$ 8.899 |
Fontes: Harley Davidson, Motocicleta Indiana, Honda, Motocicletas Triunfo, Yamaha
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