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Resumo
- O 2024 Mazda MX-5 é o carro esportivo mais barato com transmissão manual, oferecendo uma experiência de direção divertida a um preço acessível.
- Equipado com uma transmissão manual leve de seis velocidades, o MX-5 é ágil e responsivo, com um desempenho sólido do seu motor de quatro cilindros.
- Ao enfrentar concorrentes como o Subaru BRZ e o BMW Z4, o MX-5 se destaca pela experiência de manuseio e transmissão manual a um preço mais baixo.
Nos últimos anos, as transmissões automáticas tornaram-se a norma para os fabricantes em todo o mundo, independentemente do tipo de carro que produzem. Em geral, a mudança de manual para transmissão automática faz todo o sentido para o mercado de massa, obrigando os motoristas a prestar mais atenção à estrada, pois elimina uma das principais tarefas ao volante. Porém, para muitos, a satisfação e a sensação de conexão que somente uma transmissão manual pode produzir agregam tanto valor a um carro.
Os carros esportivos são os veículos ideais se você deseja uma experiência de direção memorável, mas as transmissões manuais são poucas e raras neste segmento atualmente. No entanto, alguns carros esportivos ainda oferecem manual em vez de automático, sendo o icônico Mazda MX-5 Miata o mais acessível. Aqui está um mergulho profundo no que torna o 2024 MX-5 um carro esportivo tão especial.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo Car and Driver, e
CarroBuzz.
2024 Mazda MX-5: um guia abrangente sobre recursos, especificações e preços
Apesar de se aproximar do seu 10º ano de produção, o MX-5 Miata introduz algumas mudanças vitais para 2024, aumentando o seu apelo como carro novo.
A emoção do carro esportivo pelo preço mais acessível
Embora o mercado de carros esportivos com transmissão manual esteja diminuindo a cada ano, algumas entradas atraentes permanecem, incluindo o BMW M2 (que continuará com transmissão manual pelo menos até 2030) e o Porsche 718. No entanto, esses modelos custam a partir de mais de US$ 60.000. O Subaru BRZ é mais acessível, com preço inicial de US$ 30.195, mas o MX-5 ainda consegue reduzi-lo.
Com um preço base inicial de $ 28.985, o 2024 Mazda MX-5 é o carro esportivo mais barato a oferecer transmissão manual. O MX-5 tem sido um dos novos carros esportivos mais acessíveis há anos, mantendo sua reputação de ser um carro infinitamente divertido que você pode usar diariamente.
A transmissão manual de seis velocidades
Em vários outros modelos Mazda 2024, a transmissão automática SKYACTIVE é padrão para aumentar a velocidade de mudança de marcha e a eficiência geral. No MX-5 2024, entretanto, a transmissão manual de seis velocidades SKYACTIVE-MT vem como padrão, projetada para ser significativamente mais leve e muito menor em tamanho.
Para melhorar ainda mais a transmissão manual do MX-5, o carro esportivo possui um câmbio de marcha curta, uma modificação projetada para reduzir o tempo necessário para mudar de uma marcha para outra.
Isso mantém as rotações mais altas para melhorar a potência do carro, ao mesmo tempo que torna a transmissão muito mais suave a cada mudança. Para 2024, todos os MX-5s com transmissão manual vêm com um novo e melhorado diferencial de deslizamento limitado.
Desempenho sólido de seu motor quatro em linha
Em relação à potência dos carros esportivos, o 2024 MX-5 está equipado com um pequeno mas potente motor 2.0 litros de quatro cilindros, que produz 181 cavalos de potência e 151 libras-pés de torque. Embora esta não seja uma produção massiva, o baixo peso do carro de 2.341 libras mantém o MX-5 ágil e responsivo. A eficiência de combustível é menos significativa nos carros esportivos do que nos sedãs e SUVs, mas o 2024 MX-5 oferece classificações surpreendentemente sólidas de 26 MPG na cidade e 34 MPG na rodovia.
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Modelo |
Clube Mazda Miata MX-5 |
Mazda Miata MX-5 Grande Turismo |
|---|---|---|
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Motor |
2,0 litros em linha-quatro |
2,0 litros em linha-quatro |
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Potência |
181 CV |
181 CV |
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Torque |
151 libras-pés |
151 libras-pés |
|
Transmissão |
Manual de seis velocidades |
Automático de seis velocidades |
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Linha de direção |
Traseiro traseiro |
Traseiro traseiro |
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0-60 mph |
5,7 segundos |
5,8 segundos |
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Velocidade máxima |
140 mph |
137 mph |
Tudo o que há de novo no Mazda MX-5 Miata 2024
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Mazda oferece três acabamentos diferentes para o 2024 MX-5
Como a maioria dos novos carros esportivos, o 2024 MX-5 vem em três níveis de acabamento, cada um oferecendo recursos ligeiramente diferentes. Ao oferecer apenas três acabamentos diferentes, o MX-5 permanece competitivo em termos de opções com o Subaru BRZ e o BMW Z4.
Diferenças entre as guarnições
Os três acabamentos compartilham algumas semelhanças. No entanto, existem diferenças suficientes para justificar as mudanças de preço entre eles. O acabamento Club é a opção intermediária, a partir de US$ 32.485, e não difere muito do acabamento Sport básico mecanicamente, além da suspensão com ajuste esportivo e amortecedores Bilstein. A maioria das melhorias pode ser encontrada no interior, com o acabamento Club vindo com um sistema de áudio Bose de nove alto-falantes e assentos aquecidos. O acabamento Club também oferece uma seleção mais ampla de cores externas para você escolher.
Passando para o acabamento Grand Touring topo de linha, o preço inicial aumentou para US$ 34.285. Como seria de esperar, o acabamento Grand Touring tem mais recursos adicionais, com uma arma de fogo automática de seis marchas com paddle shifters.
As características exteriores também são expandidas para o acabamento superior, com faróis dianteiros adaptativos e controle de máximos como padrão. O Mazda Navigation também vem com o Grand Touring para maior eficiência ao volante. Todos os acabamentos 2024 MX-5 têm motor central dianteiro e tração traseira como padrão.
O modelo RF MX-5
Além do modelo MX-5 Miata básico, o modelo MX-5 Miata RF, lançado em 2021, retorna em 2024. O emblema RF significa ‘fastback retrátil’, o que significa que o teto rígido exclusivo pode ser abaixado e levantado eletronicamente com um botão. Quanto ao preço, o modelo MX-5 RF custa a partir de US$ 37.010 em 2024, o que ainda é ultracompetitivo no mercado de carros esportivos econômicos.
Em relação à potência, o RF apresenta o mesmo motor 2.0 litros de quatro cilindros do MX-5 básico, produzindo 181 cavalos de potência e 151 libras-pés de torque.
Devido à capota rígida retrátil adicionada, o MX-5 ZF pesa 2.452 libras, 111 libras mais pesado que o MX-5 básico. Porém, a suspensão do ZF é mais rígida, mantendo a capacidade de resposta da direção.
A Mazda afirma que a direcção assistida refinada melhorou o comportamento do MX-5, que já era conhecido pelo seu equilíbrio e estabilidade.
As opções de transmissão do MX-5 RF também permanecem as mesmas. Os acabamentos Club e Grand Touring têm a transmissão manual de seis marchas padrão de curto alcance. O Grand Touring oferece transmissão automática de seis velocidades, começando em US$ 37.010 e aumentando para US$ 40.210 para o acabamento Club. Os benefícios internos do acabamento Club incluem bancos esportivos Recaro pretos aquecidos.
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Mais uma vez melhorando o Miata de quarta geração
Desde que a Mazda lançou o MX-5 em 1989, o carro desportivo passou por quatro gerações, sendo o quarto o atual. A quarta geração foi introduzida em 2016, com os modelos 2024 e 2025 sendo os últimos antes do lançamento da quinta geração. Apesar de ter oito anos, o design do MX-5, por dentro e por fora, é um dos mais atemporais.
Um interior moderno, mas atemporal
Para 2024, o MX-5 passa por algumas pequenas mudanças para mantê-lo atualizado e moderno. No interior, a principal novidade é a tela central colorida de 8,8 polegadas para todos os acabamentos, uma atualização da tela de 7 polegadas do ano passado. O estofamento interno do MX-5 permanece consistente com sua qualidade, com bancos com acabamento em tecido preto e volante revestido em couro, câmbio e alavanca do freio de estacionamento. O acabamento Club tem a opção de tecido com inserções de camurça, enquanto o Grand Tour tem disponível couro preto ou couro Nappa bege.
Todos os acabamentos também vêm com apoios de braços acolchoados, tapetes em carpete e apoio para os pés do motorista. Para o acabamento Grand Touring mais caro, um toque extra de classe é introduzido através de placas de acabamento pretas nas soleiras das portas com inserções de aço inoxidável. Para infoentretenimento, o MX-5 vem com todos os recursos essenciais de conectividade, incluindo Apple CarPlay, Android Auto, Alexa e recursos de áudio e streaming Bluetooth.
Estilo exterior elegante
O MX-5 tem sido um dos carros esportivos JDM mais reconhecidos há décadas, com suas linhas suaves e de conexão formando sua estrutura compacta. Para 2024, o formato geral do MX-5 permanece o mesmo, com exceção de algumas mudanças sutis, mas impactantes. O modelo 24 apresenta novos designs de rodas, uma grade frontal aprimorada e novos elementos de iluminação externa em LED.
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O Mazda MX-5 24 em comparação com seus rivais
Apesar do preço do MX-5 ser suficiente para torná-lo competitivo no segmento de carros esportivos, é sempre fundamental comparar o modelo com seus rivais mais próximos em termos de desempenho e faixa de preço. A Mazda tem alguns carros esportivos de quatro cilindros com os quais compete, mesmo que os preços dos veículos às vezes sejam drasticamente diferentes.
2024 Subaru BRZ
Como mencionado, o Subaru BRZ é um pouco mais caro que o MX-5 básico, começando em US$ 30.195. Sob o capô do ’24 BRZ está um motor maior de 2,4 litros e quatro cilindros, produzindo sólidos 228 cavalos de potência e 184 libras-pés de torque.
Embora proporcione um aumento de potência de 20% em comparação com o BRZ 2023, não pode se dar ao luxo de ser um carro esportivo conversível como o MX-5. O ’24 BRZ também tem transmissão manual de seis marchas, tornando os dois modelos ainda mais parecidos.
2024 BMW Z4
Passando para os rivais conversíveis do MX-5, o BMW Z4 2024 é outro carro esportivo de longa data que recebeu sua reforma de terceira geração no ano passado. Finalmente dando as boas-vindas ao seu próprio manual de seis velocidades, o Z4 dá um aumento considerável em termos de preço, começando em US$ 54.050. No entanto, o desempenho também dá um passo à frente, com seu renomado motor 2.0 litros de quatro cilindros produzindo impressionantes 255 cavalos de potência.
O MX-5 tem 74 cavalos a menos que o Z4, mas sua redução de preço de US$ 25.065 em comparação com o BMW torna o Mazda ainda mais atraente como um carro esportivo econômico. Mesmo em comparação com o Subaru BRZ, o Mazda fica aquém em potência, mas seu manuseio líder na categoria e transmissão manual responsiva são mais que suficientes para manter o MX-5 na mistura.
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