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O Honda S2000 é um ícone roadster e um dos veículos de destaque de todos os tempos da Honda. A montadora japonesa garantiu que a celebração de seu 50º aniversário produziria um produto atemporal. Estamos felizes que o resultado tenha sido algo tão memorável quanto o S2000 que passamos a amar.
Com a contínua mimação e dessensibilização dos veículos de desempenho modernos, o S2000 da velha escola se destaca como um polegar dolorido. Simplificando, ele parece diferente e por diferente, queremos dizer melhor do que muitos carros esportivos analógicos modernos em 2024.
Nos últimos cinco anos, como acontece com muitos modelos de nicho para entusiastas, os preços dos S2000 explodiram. O preço médio de um S2000 no Classic.com com uma amostra de 803 vendas é de $ 32.631.
Embora os modelos no Classic.com tendam a representar apenas 1% do mercado de veículos usados, está claro que os preços mais altos dos S2000s são o novo normal.
A cada dia que passa, outro jovem e entusiasmado dono de um S2000 manda seu bem mais valioso para uma parede. Menos opções significam preços mais altos. No entanto, nem tudo no mercado de S2000 é má notícia para os possíveis donos e negócios existem.
Uma rápida olhada no seu mercado online local deve ser uma experiência reveladora. Em nossa busca na área metropolitana de Los Angeles, o maior mercado de carros do país, o primeiro exemplo que apareceu foi um modelo 2001 com título de sucata e motor estourado por US$ 6.500. Sim, existem ofertas e o mercado S2000 oferece uma grande variedade de níveis de qualidade de acordo com o tamanho do seu bolso.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram obtidos de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo Classic.com e Honda.
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O S2000 é uma experiência única de carro esportivo
Embora a Honda em 2024 possa não parecer, suas origens foram fundadas em carros esportivos conversíveis de 2 portas como o lendário S800. A última vez que a Honda vendeu um roadster de duas portas nos EUA, foi com o S2000. Isso é tão triste quanto parece.
Os motores F20C e F22C1 são lendários
Parte da razão pela qual as pessoas continuam migrando para o S2000 todos esses anos depois é a glória produzida por seus motores de quatro cilindros em linha da Série F, semelhantes a motocicletas. A especialidade de destaque da Honda sempre foram seus motores de alta rotação, e o S2000 era uma pura personificação disso.
Nem o 2.0 litros nem o 2.2 litros produzem torque real e isso, em essência, não é o que o S2000 é. Este roadster japonês é sobre como quanto mais você acelera, mais ele o recompensa. A dinâmica do motor oferecida pelo redline de 9.000 rpm do F20C é algo raramente encontrado nos carros esportivos esterilizados de hoje.
O que um Mazda Miata gostaria de ser
Quando os donos do Mazda Miata crescem, eles compram S2000s. Ambos os roadsters são lendários por si só, mas o S2000 faz tudo o que o Miata faz, só que melhor.
De qualquer forma que você destrinche um NB Miata (da mesma geração) comparado a um S2000, o S2000 vence. É simples, ele tem o melhor estilo, interior, desempenho, motor e manuseio. O que você desiste em confiabilidade geral e acessibilidade com o Miata vale a pena quando você experimenta o S2000.
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O próximo melhor da Honda é muito mais caro
O Honda S2000 foi e ainda é um dos destaques da marca em sua “era de ouro” do final dos anos 90 e início dos anos 2000. No entanto, em seu auge, ele ainda competia com outros modelos icônicos de entusiastas oferecidos pela marca japonesa.
Os dois mais notáveis foram o matador de supercarros Acura NSX e o campeão de tração dianteira, o Acura Integra Type R. No entanto, como o S2000 se compara a esses dois outros grandes da mesma época que definiram a grandeza?
Comparando o S2000 com o Acura NSX NA1
O Acura NSX, embora desenvolvido como um carro esportivo como o S2000, condiz com o título de “supercarro” mais do que qualquer outra coisa. Ninguém vai confundir você dirigindo uma Ferrari em seu S2000. Isso é uma ocorrência diária em um Acura NSX NA1.
Por mais especial que o Honda S2000 seja, ele não é tão único e insubstituível quanto o Acura NSX de primeira geração. No entanto, são os pontos de preço comparados desses dois Hondas que deixam isso claro, já que o preço médio de um Acura NSX NA1 é de US$ 71.034 nos últimos cinco anos.
Isso significa que você pode comprar dois S2000s pelo preço de um NSX. O NSX é tão bom assim? Se o bolso permitir, você pode acreditar que sim depois de um test drive.
Comparando o S2000 com o Acura Integra Type R
As capacidades de desempenho da Honda durante essa era eram tão diversas que até mesmo suas plataformas FWD podiam competir com seus carros esportivos puristas RWD. Nenhum modelo poderia representar isso melhor do que o Acura Integra Type R.
Com capacidades de alta rotação semelhantes às do S2000, graças ao seu motor B18C5, este cupê Integra de edição limitada continua sendo considerado um dos grandes da plataforma FWD.
Nos últimos cinco anos, o Acura Integra Type R obteve um preço médio usado de $ 42.947. Você está disposto a pagar mais de $ 10.000 a mais do que um S2000 pelo valor limitado de colecionador de um Integra FWD?
Libra por libra, você seria louco de dizer que o Integra é o melhor carro para motoristas e, no geral, está claro que ele é menos capaz. No entanto, para o comprador certo, o ITR incorpora todas as qualidades que tornam o S2000 ótimo em uma plataforma mais moderada.
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O S2000 rivaliza com os concorrentes modernos
Agora que sabemos o lugar do S2000 entre os outros grandes carros da Honda de sua época, como ele se compara aos carros esportivos compactos modernos?
Não há dois modelos que sejam uma competição mais óbvia para o Honda S2000 do que o Toyota GR86 2024 e o Mazda Miata 2024. Vamos discutir o que separa esses modelos de alto desempenho além da diferença de idade de 15 anos.
Comparando o S2000 com o Toyota GR86 2024
Uma característica clara que o S2000 mantém acima da cabeça dos carros esportivos modernos, como o Toyota GR86 2024, é seu motor. O motor boxer de 2,4 litros fornecido pela Subaru, apesar de sua melhoria contínua ao longo de décadas, é sem brilho.
De alguma forma, apesar de utilizar mais cilindrada e tecnologia mais recente em todos os aspectos, o motor GR86 não consegue igualar a potência do motor de duas décadas encontrado no S2000.
Nem vamos mencionar a dinâmica do motor ou a faixa de potência porque é tão óbvio o quanto os motores da Série F do S2000 são melhores. No entanto, com um novo preço inicial em torno da marca de US$ 30.000, o GR86 2024 oferece seu argumento de ser o carro esportivo mais novo, mais confiável e mais seguro.
Comparando o S2000 com o Mazda Miata 2024
Com um preço inicial abaixo da marca de US$ 30.000, o Mazda Miata é o novo carro esportivo definitivo para entusiastas que não querem gastar muito só para se divertir um pouco.
No entanto, no que diz respeito à dinâmica de direção, o novo Miata não tem caráter em comparação com a impressionante configuração de suspensão double-wishbone do S2000. Embora o Mazda Miata 2024 seja tão preciso quanto você poderia desejar, o feedback geral da estrada não está lá. Se isso é uma diferença decisiva, vai depender da preferência pessoal.
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O S2000 marcou o fim de uma era
Por mais triste que pareça, os produtos de desempenho da Honda não são os mesmos desde a morte do S2000. Ainda não vimos um carro esportivo tão carismático e de destaque da Honda desde então, e rezamos todos os dias por um retorno à forma para a marca japonesa.
Acreditamos que não há melhor momento do que agora para abraçar suas raízes de roadster esportivo de duas portas e chocar o mundo novamente, como fizeram há cerca de 25 anos com o S2000.
O futuro da Honda e os potenciais sucessores do S2000
Embora rumores de um sucessor do S2000 existam há muitos anos, não podemos dizer com certeza se o homônimo icônico retornará. O S2000 retornará das cinzas como o Toyota Supra fez com o Toyota GR Supra 2024?
Acreditamos que, para que isso se torne realidade e não uma aberração baseada em veículos elétricos, a Honda precisará dos esforços colaborativos de outros grandes OEMs para pesquisa e financiamento.
A Honda não estava muito interessada em colaborar com outras gigantes automotivas como a Nissan e a GM até recentemente. Projetos compartilhados como esses ditarão o futuro da marca com novas oportunidades expandidas.
Por que o sucesso do S2000 não pode ser replicado
Apesar do que o futuro reserva para o nome e a marca S2000 e se seu renascimento será um esforço colaborativo, a grandeza original do S2000 não pode ser imitada.
O fato é que a Honda teve a oportunidade de fabricar um motor de quatro cilindros em linha que pudesse rivalizar com o caráter emotivo da Série F por 25 anos e não o fez.
Essa lamentável perda de caráter da Honda solidificou a posição da Toyota como a marca japonesa dominante em todos os aspectos da locomoção automotiva. Se a Honda quer um renascimento de sua era de ouro de desempenho, ela deve estar disposta a quebrar seu molde pré-existente e se reinventar como fez quando era a força dominante em veículos de desempenho japoneses.
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