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Resumo
- O conceito Ford Bronco Montana Lobo V8, revelado em 1981, tinha características de design excêntricas e tecnologia sofisticada, tornando-o um dos mais interessantes exemplares da Ford.
- O conceito desafiou a percepção das picapes como veículos puramente utilitários, inclinando-se para a categoria de picapes de estilo de vida e antecipando a tendência de picapes aventureiras vista hoje.
- Com suas características exclusivas, como portas de vidro, rampa de carga retrátil, estofamento em cânhamo e tecnologia avançada, como assentos ventilados e painel de instrumentos digital, o conceito apresentou design futurista e comodidades que agora são comumente encontradas nos carros de hoje.
O Ford Bronco, um ícone off-road americano, e o SUV inaugural do Blue Oval fizeram sua estreia em 1965. A Ford afirma que foi o primeiro “Veículo Utilitário Esportivo”, projetado para ter um desempenho extremamente bom tanto off-road quanto on-road. O Bronco tem sido uma iniciativa de sucesso da marca americana, com cinco gerações fabricadas entre 1966 e 1996. A popularidade e o legado do nome Bronco levaram a Ford a trazer de volta a placa de identificação em 2021, e hoje, junta-se à liga de outros altamente SUVs de estilo retrô muito procurados, como o Mercedes-Benz G-Class e o Land Rover Defender.
Embora seu design e sua capacidade de desempenho off-road impecável sejam o que mais nos lembramos do Bronco, essa placa de identificação lendária também foi usada para alguns conceitos muito peculiares. Cada um com designs excêntricos e características únicas, os conceitos baseados no Bronco têm quase tanta história quanto o SUV real. Um dos mais conhecidos entre eles foi o Montana Lobo V8. Apresentado no Salão Automóvel de Chicago de 1981, o conceito de picape tinha características de design extraordinárias, tecnologia sofisticada para a época e uma imagem pronta para a aventura, o que era bastante incomum naquela época para picapes. O Montana Lobo V8 foi um conceito inovador e poderia ser um dos mais interessantes da Ford.
O Montana Lobo V8 é um em uma longa linha de conceitos do Bronco
O Montana Lobo V8 é apenas um dos muitos conceitos do Bronco desenvolvidos ao longo dos anos. Entre estes, destaca-se o Bronco Dune Duster Concept, que estreou no mesmo ano do Bronco SUV. Este conceito foi criado pelo Centro de Estilo da Ford em Dearborn, Michigan, em colaboração com Barris Kustom de North Hollywood. Apresentava barras de proteção, assentos traseiros, pontas de escapamento cromadas e até apliques de nogueira nos painéis laterais traseiros. Para enfrentar o então popular Chevy K5 Blazer, a Ford introduziu o conceito Shorthorn nos anos 70. O Shorthorn de duas portas viu a luz do dia, mas a Ford também tinha planos de lançar Shorthorn, Midhorn e Wildhorn maiores de quatro portas.
Avançando no século 20, a Ford introduziu o Bronco DM-1 como parte de um concurso patrocinado pela Ford para estudantes de design industrial. Este conceito específico do Bronco tinha um design muito redondo, ao contrário do design quadradão de outros Broncos, e apresentava recursos de ponta, como navegação GPS. Mesmo depois que o Bronco cessou a produção em 1996, a busca da Ford por conceitos baseados no Bronco persistiu. Em 2004, a montadora revelou o conceito Bronco, que incorporava elementos de design como sinalizadores grandes e grandes emblemas do Bronco que lembram o Bronco de primeira geração.
O que se passou sob a pele do Montana Lobo V8 é um mistério
O motor que movia o Montana Lobo era o mesmo usado no Bronco de 1977, no qual o conceito foi baseado. Era um V8 de 5,0 litros que produzia 135 cv. O que também se sabe é que a potência foi transmitida às quatro rodas através de uma caixa manual. No entanto, os detalhes específicos da caixa de câmbio permanecem obscuros, com algumas fontes sugerindo que poderia ter sido a transmissão manual Borg-Warner T-18 ou a transmissão manual New Process NP435 de quatro velocidades. Existe também a possibilidade de o conceito ter sido equipado com transmissão automática. Os detalhes sobre a suspensão também são nebulosos, já que a Ford não divulgou essa informação. No entanto, assim como o motor, se a suspensão fosse herdada do Bronco 1977, teria um eixo dianteiro Dana 44 e um eixo traseiro de nove polegadas da Ford.
Recursos exclusivos do Lobo V8
- Portas de acrílico
- tubos de escape expostos voltados para o lado
- rampa de carregamento retrátil
- estofamento de cânhamo
- assentos ventilados
- painel de instrumentos digitais
Especificações do motor
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Motor |
V8 de 5,0 litros |
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Poder |
135 cv |
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Torque |
248 lb-pés |
O Montana Lobo V8 conceituou a categoria de caminhão de estilo de vida
O Bronco SUV original não era apenas um off-roader como outros veículos resistentes de sua época. A Ford criou um veículo que teria um bom desempenho tanto em pistas batidas quanto na estrada, sendo efetivamente pioneira no conceito de SUVs como o conhecemos hoje. O Montana Lobo V8 Concept fez o mesmo, mas com pick-ups.
No passado, as picapes eram principalmente veículos utilitários, destinados exclusivamente à tarefa de transportar cargas de um local para outro. Eles raramente eram considerados algo além de burros de carga. No entanto, o Bronco Montana Lobo V8 desafiou essa percepção. Com recursos como escapamentos expostos nas laterais, faróis de neblina montados no teto e barras de proteção, esta picape pretendia ser mais do que apenas funcional; pretendia ser legal. Ela se inclinou para a categoria de picapes de estilo de vida, projetada para atividades aventureiras, em vez de apenas para transporte de carga. Curiosamente, as pick-ups de estilo de vida estão em voga agora com modelos como o Ford F150 Raptor, o Jeep Gladiator e o muito bacana GMC Hummer EV. Por isso, o Montana Lobo V8 Concept previu o surgimento dessa categoria de picapes anos à frente de seu tempo!
As portas eram feitas de vidro e não era a única parte incomum
O Bronco Montana Lobo V8 apresentava portas de Plexiglas em forma de cúpula que chamavam a atenção, o que não apenas melhorava seu apelo visual, mas também o diferenciava instantaneamente da multidão. Essas portas continuam a dividir opiniões e são impraticáveis demais para qualquer aplicação no mundo real. Por causa delas, o Montana Lobo V8 Concept juntou-se às fileiras do BMW Z1 como máquinas com as portas mais incomuns. Contudo, não foram apenas as portas que diferenciaram o conceito. A Ford adicionou uma rampa de carga retrátil habilmente integrada na porta traseira, ampliando ainda mais suas credenciais de aventura. O conceito também apresenta estofamento em cânhamo, realçando ainda mais seu caráter distinto. Os escapamentos laterais, como mencionado anteriormente, adicionaram um toque de elegância ao seu design. Além disso, os pilares B com persianas, a tonalidade amarelo pálido e a grande saliência traseira foram outros elementos distintivos que contribuíram para o seu visual único.
Ele tinha vários recursos que comumente encontramos nos carros hoje, 42 anos atrás
O Bronco Montana Lobo V8 não só tinha um design futurista, mas também era apoiado por uma tecnologia bastante avançada para a época. Ele foi carregado com recursos como assentos ventilados e um painel de instrumentos totalmente digital, recursos que ainda hoje não são padrão em várias picapes. Com essas características, o conceito voltou a tentar mudar a imagem das picapes como apenas meios utilitários de transporte de cargas. Ele sugeriu que as picapes, assim como os sedãs de luxo, podem ser equipadas com recursos avançados e outras vantagens para o máximo conforto dos passageiros. É uma ideia que é cada vez mais seguida pelos fabricantes de camiões hoje em dia, que vão além de apenas tornar as suas pick-ups práticas, mas também equipá-las generosamente com uma série de tecnologias normalmente associadas a carros de luxo e SUVs.
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