Veja por que este caminhão Chevy V8 de bloco grande é o Santo Graal das picapes usadas

No início dos anos 2000, os crossovers não eram tão importantes como são agora. O mercado automobilístico americano, assim como grande parte do mercado automotivo global, concordou que as picapes e os SUVs eram o epítome da utilidade. Foi nessa época que as pessoas começaram a procurar picapes mais confortavelmente equipadas para servir não apenas como burros de carga, mas também como motoristas diários. Sem falar que, na época, os SUVs estavam em ascensão como o veículo preferido logo abaixo das picapes, graças a modelos como o Ford Explorer e o Expedition, bem como veículos utilitários mais esportivos, como o Saturn Vue e o Toyota RAV4.

Simplificando, houve poucas grandes revelações durante esse período em termos de mudança de jogo. Isso foi até o Chevrolet Avalanche aparecer em 2001. Ostentando um visual totalmente novo, o Avalanche combinou o conforto de um SUV grande com a capacidade e robustez de uma picape moderna. Isso não apenas atraiu a atenção do pessoal das pickups, mas também daqueles que procuravam adicionar um pouco de funcionalidade robusta às suas vidas diárias sem sacrificar o conforto.

O Avalanche se destacou em vários campos, incluindo exploração off-road, reboque, capacidade de carga, conforto dos ocupantes e versatilidade. O resistente Avalanche 2500 ostentava um grande bloco V-8 de 340 cavalos de potência que permitia ao crossover SUP (picape utilitária esportiva) rebocar até 12.000 libras, o que desbloqueou outro nível de aventura familiar até então desconhecido para proprietários de SUVs e picapes. Hoje em dia o top dog 2002 Chevy Avalanche 2500 pode ser comprado por um preço relativamente baixo embora poucos compreendam verdadeiramente o valor deste veículo, além do seu incrível impacto no futuro design e capacidade automóvel.

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A Avalanche é uma joia esperando para ser redescoberta

O Avalanche é baseado no Suburban, um SUV grande e confortável. O Suburban está entre os modelos aos quais devemos agradecer pela busca contínua pela excelência dos veículos utilitários familiares. Entre outros acessórios luxuosos, dependendo da versão, o Suburban oferecia um veículo capaz e espaçoso que poderia resistir às picapes em termos de atitude imponente e presença crua na estrada.

O outro veículo levado em consideração na criação do Avalanche foi o confiável Chevy Silverado, mais especificamente o pesado 2500. O Silverado 2500 rivalizava em popularidade e capacidade A picape favorita da América, a Ford F-Series, e cumpriu suas promessas de trabalhar duro e se preocupar pouco. Os dois modelos forneceram ampla inspiração para criar um amálgama que inevitavelmente lançaria o segmento crossover nas conversas convencionais.

O grande bloco VORTEC que poderia

O O Avalanche 2500 2002 apresenta o grande bloco VORTEC 8100 V-8 de 8,1 litros, que produz 340 cavalos e um torque brutal de 455 libras-pés. Esses números são inferiores aos dos veículos utilitários pesados ​​de hoje. No entanto, o Avalanche causou medo no coração de muitos motoristas de picapes quando o motor V-8 de 8,1 litros passou rugindo. Além disso, o grande SUP poderia transportar seis toneladas.

Especificações do Chevrolet Avalanche 2500 2002

(Fonte: GM Heritage, Chevrolet)

Um dos fatores mais atraentes incluídos no Avalanche 2500 é a capacidade de reboque. O 2500 poderia transportar até 12.000 libras quando devidamente escolhido. 4X4 era a configuração ideal para quem buscava puxar um pouco mais de peso, embora também pudesse ser obtido no RWD. Ambas as configurações apresentavam pacotes de atualização especiais, incluindo o pacote Z71 Off-Road, que foi construído na tela exclusiva do Avalanche e estendeu sua capacidade além das especificações do modelo básico.

As tarefas de parada são freios a disco dianteiros e traseiros medindo 12 polegadas na frente e 13 na traseira, enquanto o ABS padrão auxilia em qualquer parada necessária. O Chevrolet Avalanche 2002 pode ser adquirido com tração 4WD ou RWD e fornece potência por meio de uma transmissão automática de quatro velocidades controlada eletronicamente. O Avalanche de primeira geração também inclui um 4WD de meio período com uma caixa de transferência controlada eletronicamente por botão com dois altos, quatro altos, quatro baixos, Auto 4WD e neutro.

A composição prática e trabalhadora ajudou a garantir um desempenho consistente e confiável

Como mencionado anteriormente, o Avalanche se destacou em diversas categorias. Entre eles estão a capacidade off-road e a versatilidade. A suspensão dianteira totalmente independente e a suspensão traseira com molas de múltiplas fases apresentavam barras estabilizadoras, permitindo ao SUP caminhar com confiança em terrenos irregulares. Com 8,9 polegadas de distância ao solo e painéis compostos resistentes a amolgadelas ao longo da metade inferior de todo o veículo, o Avalanche não temia nenhum terreno e garantiu que os espectadores soubessem desse sentimento.

Em termos de versatilidade, não existia modelo melhor na época do que o Avalanche. Isto deveu-se em parte às inúmeras configurações que se podiam criar com os bancos traseiros rebatíveis e a cama personalizável. Um elegante Midgate separa a cabine da cama. No entanto, se cair, o Midgate poderia expandir o comprimento do espaço disponível para cama para um total de 2,5 metros. Alguns chamaram o Avalanche de canivete suíço dos veículos, e muitos que possuíram ou até dirigiram um Avalanche provavelmente concordarão.

Ao longo das laterais da cama há compartimentos de armazenamento, degraus integrados e alças para fácil acesso à cama, e uma colcha com painéis que pode suportar até 600 libras no total, embora a diversão realmente aconteça quando os painéis são removidos. Até o vidro traseiro pode ser removido para ampliar suas opções de configuração.

Esta composição personalizável garante que, independentemente das tarefas ou estilo de vida, o Avalanche possa se adaptar e se destacar. Ao contrário de muitos veículos “revolucionários” do passado, o Avalanche ainda se mostra muito capaz no mundo profissional de hoje. Isso se deve à confiabilidade da GM no final dos anos 1990 e início dos anos 2000, ao pensamento inovador em nome da P&D da GM e ao timing incrível. Quando o mundo precisava de um herói, a Avalanche apareceu.

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Interior confortável e, para a época, comodidades modernas elevaram a oferta do Avalanche

Os detalhes e comodidades do interior lembravam o que você encontraria no Chevrolet Suburban da mesma época. Isso se traduz em assentos confortáveis ​​e espaçosos, amplas fontes de multimídia e recursos extras não encontrados nos SUVs e picapes econômicos. Recursos extras incluem:

• Bancos dianteiros em couro aquecidos
• Controle climático
• Telas nos bancos traseiros em algumas versões

Isto foi claramente para capturar o aspecto de conforto que um SUV oferece, já que o exterior e a capacidade se baseiam principalmente no inebriante Silverado. Os bancos dianteiros elétricos e o volante telescópico permitiram que os motoristas assumissem o comando da grande fera com confiança.

Em alguns modelos, a assistência ao estacionamento traseiro facilitou a manobra do grande SUP através de sensores de radar localizados no perímetro exterior. Um CD player padrão e MP3 também estão incluídos, embora hoje essa tecnologia esteja, em sua maior parte, desatualizada. Não há nada de errado com um pouco de nostalgia, não é?

Os preços da Avalanche estão bem abaixo dos concorrentes da era moderna

Dizer que o Avalanche pode ser comprado barato é um eufemismo. Nos últimos leilões, Chevy Avalanche 2002 com menos de 40.000 milhas vendidas por menos de US$ 15.000. Muitos podem ser encontrados por menos da metade disso, considerando que existe um modelo 1500 e um modelo RWD que geralmente são vendidos por menos que o AWD 2500. Ainda assim, isso é um ROUBO!

Como mencionado anteriormente, esta geração e era dos automóveis GM, incluindo o Avalanche, são cavalos de batalha confiáveis, com muitos Chevy Avalanches, Silverados e Suburbans do início dos anos 2000 ainda na estrada hoje. Isso não quer dizer que todo Avalanche ou Silverado 2002 usado seja um home run, apenas que, se bem cuidados, eles podem ser diamantes brutos. Além disso, o Avalanche é um clássico cult, com muitos entusiastas considerados “por dentro” para investir no Avalanche.

As consequências de um veículo revolucionário

Não é sempre que um veículo de qualquer tipo aparece e vira de cabeça para baixo tudo o que pensávamos saber. E já faz muito tempo que não experimentamos algo dessa magnitude. O Avalanche de primeira geração serve como um símbolo da verdadeira motivação americana e da experimentação automotiva que deu origem a uma tendência.

Hoje, embora não com base nos mesmos critérios de 2002, o segmento crossover é uma força dominante no mercado automóvel mundial. SUVs e picapes também dominam o mercado, provando que, mesmo mais de duas décadas depois, as pessoas ainda amam veículos utilitários. Por que apenas dirigir um veículo quando você pode rebocar, trabalhar, explorar e se divertir em um veículo utilitário?

O Avalanche sem dúvida desencadeou um movimento, já que a GM rapidamente colocou seu SUP de luxo, o Cadillac Escalade EXT, nos lotes das concessionárias. A ideia do crossover foi expandida por marcas como Mazda, Honda, Chevy, Ford e Subaru, para citar alguns. E, embora a qualidade automotiva tenha avançado muito mais do que o Avalanche original exibido, novas iterações e gerações contínuas do ícone mantiveram o SUP original para serviços pesados ​​relevante.