Veja por que as taxas de depreciação são tão altas para veículos elétricos

Ano após ano, veículos elétricos totalmente novos saem de fábricas de produção em todo o mundo, à medida que a tecnologia continua a se desenvolver. Oferecendo custos de operação muito mais baixos e maior desempenho para a direção diária, os EVs, pelo valor de face, parecem uma escolha ideal para muitos motoristas na estrada hoje.

No entanto, dados recentes revelando taxas de depreciação alarmantes para esses veículos tornou o investimento de longo prazo em um EV menos atraente. Como os EVs ainda são relativamente novos em comparação aos carros movidos a ICE aos quais estamos mais acostumados, sua confiabilidade fez com que os incentivos não valessem a pena no longo prazo. Aqui está uma análise mais detalhada do motivo pelo qual as taxas de depreciação são tão altas para veículos elétricos em 2024.

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As empresas ainda precisam de tempo para acertar os detalhes

Ter menos peças móveis em EVs teoricamente levaria a uma confiabilidade melhorada no geral. No entanto, a tecnologia necessária para gerar energia para esses veículos ainda é relativamente nova, levando alguns EVs a enfrentar mais falhas mecânicas. Ao contrário dos carros com motor de combustão, que tiveram mais de um século para evoluir para o que temos hoje, os EVs modernos convencionais só começaram a ganhar força no início da década de 2010.

Como a tecnologia ainda é nova, consertar veículos elétricos não é tão simples quanto levar um veículo movido a gasolina ao mecânico mais próximo (ou consertá-lo você mesmo). Você precisará encontrar uma oficina especializada em reparos de EVs, mas essas instalações ainda são relativamente escassas, pois o treinamento necessário continua a ser implementado. Os custos de reparo se tornam extremamente caros para alguns EVs devido a isso, levando, em última análise, a uma maior depreciação.

Possíveis problemas com as baterias

Um componente-chave que pode levar a algumas das falhas mais caras são as baterias encontradas em todos os EVs. Essas baterias desempenham um papel crucial no trem de força do veículo, fornecendo energia aos motores. Ao contrário dos componentes tradicionais do motor, os motores elétricos geralmente não param de funcionar repentinamente, mas se degradam com o tempo. Assim como qualquer outra bateria, o uso constante de um veículo elétrico pode levar à deterioração de sua bateria. Sobrecarregar a bateria também pode contribuir para sua degradação, colocando a infraestrutura de carregamento e as próprias baterias em questão.

Um problema mais sério que se tornou cada vez mais perceptível é o potencial de baterias de veículos elétricos falharem ou até mesmo pegarem fogo devido ao superaquecimento. Como as baterias de íons de lítio são feitas usando materiais inflamáveis, o superaquecimento representa um risco significativo de incêndio. Em climas mais quentes, os riscos de degradação e superaquecimento são ainda mais pronunciados, e os tempos de carregamento podem não ser tão eficientes. Se os custos de reparos ou substituições ficarem muito altos, os preços usados ​​continuarão a cair com base em seus preços iniciais já mais altos do que seus equivalentes movidos a gás.

Olhando para os próprios motores elétricos

Semelhante aos problemas enfrentados pelas baterias de veículos elétricos, os motores de carros elétricos também podem enfrentar o problema de superaquecimento. Isso pode resultar em desempenho reduzido e danos potenciais de longo prazo ao motor. Embora o superaquecimento em motores elétricos esteja frequentemente ligado a altas demandas ou estresse no motor, não ser capaz de manter sua eficácia é outra razão fundamental pela qual os EVs ainda estão lutando para fornecer o mesmo nível de confiança entre os motoristas em comparação com o carro movido a gasolina de longa data.

Dado que o superaquecimento é um problema comum para baterias e motores de carros elétricos, esta é, sem dúvida, uma das áreas mais importantes que os EVs precisam superar para manter seu valor tanto a curto quanto a longo prazo. Como mencionado, os EVs normalmente vêm com um preço inicial mais alto do que um modelo movido a gás do mesmo tamanho, mas se os incentivos de custos de funcionamento mais baixos não puderem ser garantidos, os preços podem começar a cair para o mesmo preço dos modelos ICE ou mais baixo.

Uma forte dependência de tecnologia de bordo de ponta

Voltando aos principais problemas que os EVs enfrentam, os problemas de confiabilidade dos novos veículos elétricos podem se manifestar em sua tecnologia de interior de última geração, em vez de apenas no trem de força. Por exemplo, em maio de 2022, a Tesla teve que emitir um recall devido a um erro de exibição que afetou quatro modelos diferentes na linha. Marcas como a Mercedes-Benz também enfatizaram fortemente a tecnologia, com recursos como o MBUX Hyperscreen tendo seu quinhão de problemas ao longo dos anos. Com ainda mais tecnologia nova sendo usada em todos os lugares que você olha, alguns EVs abrem outra porta para falhas potenciais que podem ser muito mais difíceis de consertar em comparação com os controles analógicos aos quais estamos acostumados.

Além da eletrônica do carro, os sistemas de controle climático em carros elétricos também podem representar desafios. Além de operar o veículo, usar o controle climático é uma das maneiras mais simples de esgotar a bateria. Isso não só coloca uma tensão adicional na bateria, mas também reduz o alcance do seu veículo elétrico.

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Proprietários relatam muito mais problemas com veículos elétricos em comparação com motores de combustão

De acordo com um recente Estudo da Consumer Reportscarros elétricos tiveram 79 por cento mais problemas do que carros tradicionais. O estudo analisou um total de 330.000 veículos em 20 áreas diferentes, incluindo motores elétricos, transmissão, vazamentos e sistemas de infoentretenimento.

Apesar da expectativa inicial de que a ausência de certos componentes melhoraria a confiabilidade, Jake Fisher, diretor sênior de testes automotivos da Consumer Reports, expressou pouca surpresa com a necessidade de os fabricantes trabalharem nesses desafios. Esses estudos são incrivelmente importantes para a indústria, destacando o progresso que ainda precisa ser feito para tornar

A oferta supera a demanda

Fora os problemas mecânicos que os EVs enfrentam, o rápido aumento da oferta começou a superar a demanda pelos novos modelos. Apesar do aumento das vendas a cada trimestre, os obstáculos dos EVs impediram os fabricantes de vender o máximo de unidades possível. Ao empurrar a oferta sobre a demanda, o valor começa a cair no mercado de usados, com alguns carros elétricos perdendo até metade do valor em apenas um ano.

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Os VEs que mais perdem valor

Enquanto muitos carros elétricos estão perdendo seu valor mais rápido do que os fabricantes esperariam, alguns têm atraído bastante atenção pela rapidez com que se depreciam. Diferentes modelos podem ter suas próprias razões específicas para se depreciarem tanto, mas o tema da falta de confiabilidade é aparente na maioria dos EVs.

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Antes de olhar para os EVs que mais se depreciam, alguns fabricantes conseguem mostrar que os carros elétricos, de fato, serão uma escolha confiável e sensata em 2024, mantendo seu valor muito melhor ao longo de um ano. Uma dessas marcas é a Tesla, que está na vanguarda da indústria há anos. Os SUVs saem na frente para a montadora americana, com o Model X perdendo apenas 6,9% de seu valor e o Model Y perdendo 8,3%.

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Mercedes-Benz EQS

O EV que mais deprecia em um ano é o sedã Mercedes-Benz EQS. Por causa de seu preço exclusivo, ele sofre com a maior diferença de preço entre modelos novos e usados ​​por alguma margem. O carro elétrico de especificação superior da marca alemã perde 47,8 por cento de seu valor, o que equivale a uma diferença de preço impressionante de US$ 65.143, de acordo com o iSeeCars.

Infelizmente, o EQS também cai no segmento de luxo, que é notório pela depreciação. A Mercedes-Benz relatou que as vendas do EQS caíram 40% em 2023, com o preço médio usado para um modelo de um ano chegando a US$ 71.231. No futuro, a Mercedes-Benz se concentrará mais em motores ICE, desviando-se de sua iniciativa EV original.

Nissan Leaf

O Nissan Leaf é um EV muito mais barato que vê um declínio similar em valor comparado ao Mercedes-Benz EQS. Embora o Leaf tenha sido um dos carros elétricos mais baratos por algum tempo, isso ainda não o impede de perder 45,7 por cento de seu valor em um ano.

Em média, o Nissan Leaf vale US$ 18.756 no mercado de usados, o que o coloca abaixo de quase todos os carros novos, sejam eles movidos a gasolina ou eletrificados. Com um preço inicial de apenas US$ 28.140, o que é generosamente barato para um EV, alguns modelos mais novos e com preços próximos agora oferecem melhores recursos e desempenho padrão, fazendo com que o Leaf não valha o dinheiro no geral. Para 2024, o Leaf foi descontinuado, o que é outra razão importante para o EV compacto não manter seu valor.

Kia EV6

Olhando para os SUVs elétricos que mais se depreciaram em um ano, o Kia EV6 infelizmente se encontra no topo da lista, conforme relatado pelo iSeeCars. O EV6 não tem uma diferença de preço tão grande entre modelos novos e usados, mas ainda perde 33,3 por cento de seu valor.

Começando em US$ 48.700 em 2023, esse preço é consideravelmente maior do que modelos híbridos como o Niro e o Sportage. Um EV6 de um ano pode ser adquirido no mercado de usados ​​por US$ 36.243 em média, reduzindo consideravelmente o premiado SUV elétrico. O EV6 não é um carro ruim, mas, infelizmente, ele é vítima da demanda decrescente por EVs e do estigma em torno de sua infraestrutura defeituosa.