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A Rivian vem causando impacto no mundo automotivo com seu último anúncio do R2 e R3. No entanto, o mais novo motivo pelo qual a Rivian está surgindo é por não oferecer um recurso conveniente ao qual muitos se acostumaram. Embora não seja a primeira montadora a tomar essa decisão, a estratégia da Rivian é parte de um esforço mais amplo para manter uma experiência consistente em todos os seus modelos. Ao manter o controle desse processo internamente, a Rivian consegue personalizar ainda melhor a experiência do motorista.
RJ Scaringe, CEO da Rivian, tem falado abertamente sobre a lógica por trás dessa decisão. Scaringe destacou que integrar esse recurso interromperia a linguagem do design, levando a uma sensação de desconexão para os ocupantes. Ao focar nos esforços internos, A Rivian pode inovar a experiência diretamente. O comprometimento com um design singular e coeso em cada veículo realmente mostra as estratégias ousadas da Rivian. Mas, mesmo com esse design excluindo um conforto comum para muitos motoristas, o CEO não está recuando.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram obtidos da Rivian e de outras fontes confiáveis, incluindo Google e Apple.
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Rivian não oferece CarPlay na esperança de consistência
A Rivian tomou uma decisão ousada ao não integrar o Apple CarPlay em seus veículos. Embora não seja a primeira montadora a fazê-lo, está recebendo muitas críticas da comunidade automotiva. A mudança faz parte de uma estratégia maior que visa manter uma experiência digital consistente em todos os modelos da Rivian. Ao manter o controle do sistema de infoentretenimento internamente, a Rivian consegue garantir que cada interação que um motorista tem com a interface digital do veículo seja exclusivamente marcada e projetada por sua equipe. Essa abordagem permite que a Rivian faça a curadoria completa da experiência do usuário, desde o layout da tela sensível ao toque até os recursos disponíveis para os motoristas.
RJ Scaringe assume posição firme sobre não oferecer CarPlay
RJ Scaringe, CEO da Rivian, explicou seu raciocínio por trás dessa decisão no podcast Decoder. Ele enfatizou: “Temos um ótimo relacionamento com a Apple. Por mais que eu ame seus produtos, há uma razão que ironicamente é muito consistente com o ethos da Apple para querermos controlar o ecossistema. (CarPlay) não é consistente com a forma como pensamos em realmente criar uma experiência de produto pura.” Mesmo com a recente adição de aplicativos como YouTube e Apple Music, o software CarPlay ainda não é visto em um painel da Rivian.
A decisão da Scaringe de não oferecer o CarPlay, apesar de sua popularidade entre os consumidores, reflete uma tendência crescente entre as montadoras. A versão mais recente do CarPlay oferece mais controle sobre o infotainment e os displays do painel, semelhante ao Android Automotive. No entanto, o maior controle da Apple prejudicaria a capacidade da Rivian de criar uma experiência digital única e unificada para seus clientes.
Rivian visa uma interface única para todos os usuários
O objetivo principal da Rivian é entregar uma experiência digital uniforme e consistente em todos os seus veículos. Ao desenvolver e gerenciar seu próprio software, a Rivian mantém controle total sobre a interface do usuário, permitindo que ela seja perfeitamente adaptada a quaisquer especificações que desejar. Essa estratégia não só funciona para reforçar a marca da Rivian, mas também resulta em uma experiência do usuário mais coesa e intuitiva.
Scaringe destacou que usar o CarPlay frequentemente requer múltiplos toques, forçando os motoristas a navegar tanto pelo software da Apple quanto pelo da Rivian. A atenção dividida significa que o CarPlay não consegue aproveitar totalmente outras partes da experiência do veículo, levando a uma interface de usuário desconexa. Em vez disso, a Rivian se concentra em inovar e aprimorar seu próprio software, garantindo que cada atualização e novo recurso se alinhe com a linguagem de design. O comprometimento com uma interface singular e coesa não é inédito em todo o mundo automotivo.
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Rivian não é a única marca sem Apple CarPlay
A Rivian não está sozinha na exclusão do Apple CarPlay de seus veículos. A mudança faz parte de uma tendência mais ampla em que as montadoras estão priorizando o controle sobre seus ecossistemas digitais automotivos. Ao desenvolver seus próprios sistemas, empresas como a Rivian podem criar uma experiência de usuário perfeita e específica da marca. Outros fabricantes, como a General Motors e a Mercedes-Benz, também reconheceram os benefícios de manter um ambiente digital consistente para aprimorar a experiência geral de direção. Um pilar no mercado de EV, a Tesla nunca ofereceu integração com CarPlay ou AndroidAuto.
No entanto, nem todos estão entusiasmados com a mudança do CarPlay. A ideia de um software integrado melhor que lida com funções básicas do telefone via Bluetooth parece ótima — se bem feita. Mas se as montadoras estragarem tudo, podemos acabar com problemas de software mais frustrantes. A chave é se as montadoras podem entregar um sistema que realmente se integre suavemente com os principais aplicativos e não tenha problemas.
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General Motors cancelou o CarPlay em 2023
Em 2023, a General Motors tomou uma decisão significativa de remover o Apple CarPlay de seus novos modelos, uma mudança que gerou um debate considerável entre consumidores e especialistas do setor. A mudança foi motivada pelo desejo da GM de desenvolver seus próprios sistemas de infoentretenimento proprietários, o que permitiria uma integração mais profunda com o hardware do veículo. Ao assumir o controle do software, a GM poderá oferecer uma experiência mais integrada e uniforme que se alinha com sua visão, muito parecido com o que a Rivian está fazendo agora.
A Tesla nunca ofereceu Apple CarPlay ou Android Auto
A Tesla sempre tomou um caminho diferente quando se trata de interfaces digitais no carro, optando por não oferecer Apple CarPlay ou Android Auto em seus veículos. Desde o início, a Tesla se concentrou no desenvolvimento de um sistema de infoentretenimento proprietário projetado para oferecer uma experiência de usuário única e integrada. Essa abordagem foi inovadora e permitiu que a Tesla melhorasse rapidamente, criando uma interface altamente responsiva e rica em recursos que é adaptada especificamente para seus EVs. Apesar da popularidade do CarPlay e do Android Auto, o sistema proprietário da Tesla estabeleceu um alto padrão para o que uma interface digital no carro pode ser.
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Software de infoentretenimento baseado em Android detém o mercado
O mercado de software de infoentretenimento para carros é atualmente dominado por sistemas baseados em Android. O Android Automotive, o sistema operacional de código aberto do Google, se tornou a escolha preferida de muitas montadoras. Ao contrário do Android Auto, que espelha seu smartphone na tela do carro, o Android Automotive é um sistema autônomo integrado diretamente ao hardware do veículo. O software permite que os fabricantes personalizem a interface e os recursos para combinar com a estética e a funcionalidade de sua marca. Desde seu lançamento em 2017, o Android Automotive conquistou uma impressionante 35 por cento do mercado de acordo com Bloombergsuperando outros sistemas proprietários desenvolvidos por fabricantes de automóveis.
Android Automotive é o software de código aberto do Google
O Android Automotive é como o Windows do mundo dos carros, mas projetado especificamente para veículos. É o sistema operacional de código aberto do Google que oferece uma experiência unificada de infoentretenimento e software para carros. O software permite que as montadoras personalizem para combinar com sua marca, enquanto ainda se beneficiam dos principais recursos do Google e atualizações regulares. A natureza de código aberto permite que os fabricantes adaptem o sistema às suas necessidades, criando uma base confiável e flexível. A facilidade de uso levou à sua integração em uma ampla gama de veículos, de modelos de luxo como Porsche a marcas cotidianas como Ford e Volkswagen.
A Apple abandonou seus planos de veículos elétricos para se concentrar no CarPlay
A aventura da Apple no mundo automotivo tomou um rumo interessante quando ela decidiu mudar o foco do desenvolvimento de seu próprio veículo elétrico para aprimorar o CarPlay e desenvolver o CarPlay 2. Originalmente, a Apple tinha planos ambiciosos de entrar no mercado de veículos elétricos, mas a marca decidiu que refinar a experiência no carro por meio do CarPlay seria uma jogada mais estratégica.
Ao se concentrar no CarPlay, a Apple pretende transformar a experiência no carro, tornando-a tão intuitiva e integrada quanto seus outros produtos. A última geração do CarPlay foi projetada para assumir todas as telas de um veículo, do display de infoentretenimento ao painel de instrumentos, fornecendo uma interface unificada e familiar para os usuários. Claramente, algumas montadoras têm hesitado em abraçar totalmente esse nível de integração, o que significa problemas para o futuro do CarPlay.
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Google faz parceria com montadoras para maior integração
A estratégia do Google com o Android Automotive envolve parcerias estreitas com fabricantes de automóveis para garantir integração profunda e funcionalidade perfeita. Ao trabalhar diretamente com os fabricantes, o Google pode adaptar a plataforma Android Automotive para atender às necessidades e padrões específicos de cada marca. Essas parcerias permitiram que o Android Automotive prosperasse, oferecendo recursos avançados e atualizações contínuas que mantêm o software na vanguarda. Fabricantes de automóveis como GM, Ford e Volkswagen alavancaram essa parceria para fornecer aos seus clientes uma experiência de infoentretenimento de primeira linha. O sucesso do Android Automotive realmente mostra o valor de combinar a experiência tecnológica do Google com o conhecimento e os requisitos da indústria automotiva.
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