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Esta é uma comparação que não vimos recentemente, mas quem faz compras cruzadas já sabe que o BMW M2 (esta não é uma competição M2) é atualmente a alternativa europeia mais próxima possível de uma novo Mustang GT em termos de potência, peso e preço. O turbo seis em linha do M2 pode ser menor que um Mustang, mas deve produzir aproximadamente a mesma potência nas rodas traseiras.
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2024 BMW M2
O 2024 BMW M2 é tudo o que os fãs da montadora esperam de um cupê de duas portas. Executando um poderoso motor de seis cilindros em linha com 453 cavalos de potência em um compacto de luxo de duas toneladas, o M2 estabeleceu o recorde de sua categoria no circuito de Nürburgring e traz essa energia para sua garagem com concessões suficientes para mantê-lo legal nas ruas.
- Motor/Motor
- Twin-turbo 3.0L de seis cilindros em linha
- Potência
- 453 HP a 6.250 rpm
- Torque
- 406 libras-pés. @ 2.600 – 5.950
- Transmissão
- Motor dianteiro, RWD
- Transmissão
- Automático de 6 velocidades ou manual de 8 velocidades
- 0-60 mph
- 3,8 segundos
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Ford Mustang 2024
O Ford Mustang 2024 continua em duas versões: EcoBoost e GT. O EcoBoost oferece um motor 2.3L turboalimentado para uma combinação de desempenho e eficiência de combustível. Para puro músculo, o GT possui um V8 5.0L com opção de transmissão manual ou automática.
- Motor/Motor
- 2,3 litros turbo em linha-4 / 5,0 litros V8
- Potência
- 315-500 CV
- Torque
- 350-418 LB-FT
- Transmissão
- Traseiro traseiro
- Transmissão
- Manual de 6 velocidades / Automático de 10 velocidades
- 0-60 mph
- 3,7-4,5 segundos
Na verdade, para 2024, o BMW M2 até aumentou a potência do M2 de 460 para 473 cv, equiparando-o aos 480 cv do Mustang GT. Ok, o Mustang produz mais alguns pôneis, mas o M2 produz um pouco mais de torque. E novamente, o Mustang também pesa 150 libras, ou o equivalente a um adulto, menos. Ambos também são automáticos. Deveria ser um jogo de qualquer um, certo?
A corrida
Se você é um fã americano de muscle cars, pode ser difícil admitir isso, mas o M2 destruiu completamente o Mustang quando parou. Ele se afastou consistentemente quando ambos os carros atingiram 1/4 de milha. Mas isso não é culpa do Mustang. Aqui está o que queremos dizer com isso.
Acontece que o BMW M2 tem muitas vantagens e é tudo voltado para extrair o máximo de desempenho possível.
Em primeiro lugar, a BMW está mentindo. Os BMWs são famosos por produzirem significativamente mais potência do que anunciam. Assim, enquanto o Mustang pode produzir 480 cv na manivela, o BMW está facilmente produzindo perto dos 473 cv anunciados nas rodas. De acordo com o Blog da BMW, o novo M2 produz 477 cv ao volante de um dinamômetro.
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Dito isto, nem sabemos ao certo se o BMW do vídeo foi ajustado. É óbvio que o carro foi fortemente modificado com bits aerodinâmicos e coilovers, por isso é difícil presumir que esteja completamente presente no vídeo.
Além disso, um carro turboalimentado geralmente sempre vencerá um carro naturalmente aspirado porque é capaz de distribuir sua potência de maneira mais uniforme em toda a faixa de rotação. Portanto, o M2 também tem isso a seu favor.
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Com todas essas vantagens de desempenho trabalhando a favor do M2, fica claro por que o carro custa significativamente mais que um Mustang. Nenhuma das opções acima diminui o quão incrível é o Mustang. Ele cumpre exatamente o que a Ford promete, sendo capaz de ficar frente a frente com o M2 na maioria das corridas – e soa muito melhor do que o M2 fazendo isso.
Apesar da vantagem de desempenho do BMW, se levarmos em consideração o preço, o Mustang é o claro vencedor aqui. Começa em apenas US$ 39.335 nos EUA, com o M2 comandando quase o dobro: começando em US$ 64.145. No entanto, o Mustang oferece aproximadamente as mesmas emoções e aceleração que o M2 (embora com alguma dificuldade de tração fora da linha), mas por quase metade do preço. É igualmente completo, incluindo a qualidade de construção e a aparência. Ele até venceu o M2 no teste de freio de Carwow. Também adoraríamos ver Carwow colocar um Cavalo Negro Mustang contra o M2 e observe a luta da BMW.
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