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Principais conclusões
- O Toyota Camry mantém o status de favorito dos fãs devido à confiabilidade, segurança, preço acessível e vários acabamentos, como TRD e Nightshade.
- O acabamento Camry 2024 topo de linha possui um motor V6 de 3,5 litros com 301 cavalos de potência, mas o sedã não é uma placa de identificação que domina as pistas.
- A possibilidade de um Camry V8 com motor central é intrigante, mas os desafios de custo e peso podem dificultar a sua produção em larga escala.
Icônica por si só, a placa de identificação Camry ajudou a tornar a Toyota um nome familiar. E embora os SUVs tenham se tornado moda na última década, este sedan conseguiu manter favorito dos fãs status graças à sua confiabilidade, altas classificações de segurança, acessibilidade e variedade (com a Toyota lançando acabamentos como TRD e Nightshade para dar ao Camry um toque estético e esportivo).
O O acabamento topo de linha do Toyota Camry 2024 tem um motor V6 de 3,5 litros que produz 301 cavalos e 276 lb-pés de torque, bom para um tempo de 0-60 mph de 5,6 segundos. Embora essas métricas de desempenho sejam excelentes para seu mercado, elas não são suficientes para qualificar o Camry como uma placa de identificação que domina as pistas de corrida.
ATUALIZAÇÃO: 27/03/2024 20:10 EST POR BENSON AKIMS
Embora o Camry seja normalmente referido como um motorista diário sem um átomo de esportividade, a renderização do artista de renderização digital HC Rostislav Prokop dá ao sedã uma chance de redenção com um Camry V8 de motor central. Atualizamos este artigo para incluir informações que fornecem uma visão abrangente sobre qual estrutura, resultados de desempenho e faixas de preço um Camry V8 com motor central pode representar se algum dia chegar às linhas de fabricação.
Mas e se pudéssemos usar o Toyota Camry e desempenho no dia da corrida na mesma frase? Embora possa parecer que estamos construindo castelos nas nuvens, oferecemos uma visão virtual de como um Camry V8 com motor central carro esportivo poderia se moldar para ser graças a esta renderização exclusiva com curadoria do artista digital Rostislav Prokop. Superficialmente, a Toyota pode não ter um compromisso semelhante em vista. No entanto, uma inspeção mais detalhada mostra que a montadora japonesa possui todos os ingredientes para tornar um carro esportivo V8 Camry uma realidade!
A Toyota pode realmente construir um Camry V8 com motor central?
Prós e contras de um carro esportivo com motor central
Prós
- Distribuição de peso de nível superior
- Tração melhorada
- Manuseio de fluidos
- Centro de gravidade inferior
Contras
- O espaço reduzido na cabine, pois a transmissão e o motor estão localizados no meio, não deixa espaço para os bancos traseiros
- Custos de manutenção mais elevados devido à experiência necessária para trabalhar adequadamente nestes carros
- Maiores chances de sobreviragem quando fora de controle.
É certo que a Toyota não constrói um carro esportivo com motor central desde que o MR-2 saiu de produção em 2007. O pequeno rival do MX-5 tinha um chassi fantástico, e a equipe de engenharia em Nagoya tem experiência inegável na construção de carros esportivos de excelente manuseio. carros.
A equipe de engenharia da Toyota também conta com diversos parceiros do automobilismo para ajudar no desenvolvimento do carro. A Toyota Gazoo Racing vem rodando protótipos híbridos com motor central no Campeonato Mundial de Endurance há mais de uma década, enquanto a equipe japonesa, APR Racing, desenvolveu e continua a rodar um carro V8 Prius GT300 com motor central no campeonato Super GT.
A Toyota também desenvolveu recentemente uma parceria com a BMW, culminando no renascimento do icónico Supra com o A90 MK5. Com o BMW i8 saindo de produção recentemente, a Toyota poderia potencialmente desenvolver uma versão atualizada do chassi do i8 para tornar o projeto mais viável financeiramente. Embora pedir emprestado um chassi da BMW possa ser a resposta, não parece que a Toyota precisaria reutilizar um motor dos bávaros, como fizeram com o mais recente Supra.
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Toyota já tem um V8 pronto para um Camry com motor central
Desempenho
|
2023 Lexus LC 500 Coupé |
Toyota Camry V8 (especulativo) |
|
|
Motor |
V8 de 5,0 litros |
V8 de 5,0 litros (híbrido) |
|
Potência |
471 cv |
650 cv |
|
Torque |
398 lb-pés |
550 lb-pés |
|
Transmissão |
Automático com câmbio de 10 marchas |
Manual de seis velocidades ou manual automatizado de oito velocidades |
A divisão de luxo da Toyota, Lexus, tem utilizado o motor V8 2UR-GSE de 5,0 litros naturalmente aspirado em todos os seus cupês e sedãs esportivos de última geração há quase uma década. O mais potente deles é encontrado no subestimado cupê Lexus LC500, produzindo 471 cv e quase 400 lb-pés de torque; uma saída que indica um tempo de 0-60 mph de 4,4 segundos e uma velocidade máxima de 168 mph.
A montadora japonesa também foi uma das primeiras a adotar a tecnologia híbrida convencional com o Prius (uma marca cujo modelo atual possui uma economia de combustível combinada estelar de 57 MPG) e continuou seu esforço para o hibridismo, com projetos de automobilismo no Campeonato Mundial de Endurance da FIA. e o Campeonato Mundial de Rally.
Se a Toyota colocasse o Camry V8 em produção, é altamente provável que veríamos um sistema híbrido – potencialmente enviando a potência para todas as quatro rodas através de uma transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades. No entanto, se a Toyota realmente quisesse um sucesso de vendas, uma opção manual de 6 velocidades deixaria os redutores em estado de febre.
A combinação de um V8 UR 5,0 litros atualizado junto com um sistema híbrido de última geração provavelmente resultaria no Camry V8 atingindo perto de 650 HP e 550 lb.pés de torque – mais do que suficiente para enfrentar rivais em potencial como o revolucionário Chevrolet Corvette C8 e o agora descontinuado Acura NSX.
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A Toyota poderia tornar o carro esportivo V8 Camry acessível e divertido?
Preços
|
Placa de identificação |
Iniciando o MSRP |
|
Chevrolet Corvette Z06 2024 |
US$ 112.700 |
|
Toyota Camry V8 (especulativo) |
$ 110.000 + |
Infelizmente, o hibridismo e os sistemas AWD acrescentam peso, e uma das maiores reclamações dirigidas à maioria dos carros desportivos modernos – e à maioria dos carros desportivos Lexus de gama alta – é que um aumento no peso diminui o envolvimento na condução.
A resposta óbvia seria construir o Camry com motor central em fibra de carbono. Embora sua integração torne o Camry V8 leve o suficiente para oferecer aceleração extremamente rápida e manuseio ágil, há a questão espinhosa de quanto custaria o carro, já que a fibra de carbono não é exatamente barata. E com carros esportivos divertidos como o Corvette C8 Z06 2024 a partir de US$ 112.700, a Toyota ainda teria que ser sensata e definir um preço semelhante para seu Camry V8. Por que? O último supercarro da Toyota, o lindo V10 Lexus LFA naturalmente aspirado, agora tem um preço médio astronômico de $ 884.624e a montadora japonesa não pode se dar ao luxo de cometer o mesmo erro novamente se quiser que o carro seja vendido.
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Na realidade, é extremamente improvável que a Toyota algum dia produza um carro esportivo V8 Camry com motor central. No entanto, isso não significa que não podemos nos divertir imaginando como seria se o fizessem. Por enquanto, porém, se você está procurando um carro esportivo V8 divertido, o C8 Corvette parece ser sua melhor opção. Ou isso ou você espera pelo Mustang GTD de 800 HP de aparência insana da Ford, com estreia prevista para 2025.
Fontes: Toyota, Lexus, Edmunds, Classic.come Chevrolet.
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