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A marca alemã de tuning Prior Design é muito conhecida por ajustar carros europeus, mas de vez em quando eles também colocam as mãos em carros japoneses. Um exemplo é o Toyota GR Yaris, que não compramos aqui nos Estados Unidos porque a Toyota acha que provavelmente é pequeno demais para o gosto do nosso mercado. Em vez disso, temos o GR Corolla, mas alguns argumentam que, embora o GR Corolla ainda seja uma máquina bestial, não é uma homologação especial como o GR Yaris. No entanto, há um limite para o que uma montadora pode fazer para fazer com que uma homologação especial para estradas pareça quase com o carro de corrida que deveria emular, mas o pessoal da Prior Design tem uma solução.
Rally Car procura um hot hatch nascido no WRC
Graças ao novo kit aerodinâmico widebody que a Prior Design desenvolveu para o GR Yaris, o hot hatch agora se parece muito com o carro WRC. Não que o GR Yaris padrão pareça inofensivo, veja bem, mas este kit de carroceria faz o hot hatch parecer um carro de corrida genuíno. O kit aerodinâmico widebody é feito de fibra de vidro que foi certificado pela TÜV Rheinland, o que garante a qualidade dos complementos do mercado de reposição. O kit aerodinâmico de fuselagem larga consiste em um spoiler dianteiro, asas de copo, um spoiler de teto, saias laterais e, claro, os complementos dos pára-lamas dianteiro e traseiro empolados que são o destaque deste kit.
Embora a Prior Design não tenha feito nenhuma reclamação sobre quaisquer melhorias aerodinâmicas, a intenção de sua construção em fibra de vidro é facilitar o reparo e minimizar o custo de reconstrução. Basicamente, é o Prior Design afirmando que o kit aerodinâmico de corpo largo se destina ao uso em pistas. As próprias peças têm um “acabamento de superfície suave, elegante e de alta qualidade que oferece flexibilidade suficiente combinada com uma estabilidade decente”, de acordo com a própria Prior Design. Ah, e embora a maioria dessas peças possa ser aparafusada, os pára-lamas dianteiro e traseiro precisam de algumas alterações para que os painéis mais largos da carroceria sejam encaixados corretamente.
Looks que agora correspondem ao seu desempenho
O efeito geral do kit aerodinâmico de fuselagem larga da Prior Design fez o GR Yaris parecer um versão de estrada do carro que a Toyota usa no WRC. E embora o Prior Design se concentre principalmente na estética, o GR Yaris já oferece um desempenho lendário logo após sair do showroom. O motor turbo a gasolina de três cilindros e 1,6 litros que compartilha com o GR Corolla produz 268 cavalos de potência e 273 libras-pés de torque.
Ele é enviado por meio de um sistema de tração integral GR-Four (AWD) por meio de uma transmissão manual adequada de seis velocidades. Isso permite que o GR Yaris acelere de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos. Mais importante ainda, o sistema AWD possui um diferencial de deslizamento limitado (LSD) em cada eixo, além de desconectar as rodas ao fazer curvas com o freio de mão. De fato, coisas adequadas para carros de rally.
O Widebody Aero Kit não sai barato
Quanto ao preço, o widebody aero custa um bom dinheiro –mesmo que a intenção da Prior Design ao usar fibra de vidro seja tornar os reparos menos dispendiosos. Dependendo da peça, o preço varia entre 449 euros (478 dólares) para o capô ou 3.899 euros (4.151 dólares) para os pára-lamas dianteiro e traseiro. Esperamos que a Prior Design também faça um kit semelhante para o GR Corolla.
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