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Resumo
- A Toyota é uma das maiores montadoras do mundo, produzindo mais de 10 milhões de veículos por ano e oferecendo uma ampla gama de modelos, desde hatchbacks a SUVs.
- O Toyota Century é o carro japonês mais luxuoso, vendido exclusivamente no Japão e reservado para altos funcionários e membros da família real japonesa.
- O Century é feito à mão em sua própria fábrica com artesãos habilidosos que usam processos especiais para aperfeiçoar as linhas da carroceria, alinhar as portas, obter um acabamento de pintura impecável e montar cada peça com precisão.
A Toyota está entre os cinco maiores fabricantes de automóveis do mundo. Eles produzem veículos em massa que atendem a todos, com mais de 10 milhões de veículos produzidos todos os anos. De pequenos hatchbacks a grandes SUVs de três fileiras, eles têm de tudo. Utilizando o método Kaizen de montagem, a Toyota construiu um processo eficaz para garantir o melhor controle de qualidade de seus veículos. Isso também fez da marca de luxo Lexus um dos carros mais bem construídos do mundo. Mas a Toyota leva isso um passo adiante com seu carro ultraluxuoso.
O Toyota Century é o carro japonês mais luxuoso do mundo. Também é muito exclusivo e vendido apenas no mercado japonês. Você tinha que ser um alto funcionário ou membro do clã real para poder comprar um novo. O Century continua sendo o único carro de luxo com motorista do Japão. Isso significa que a Toyota adota uma abordagem totalmente nova para este veículo que está muito além de qualquer um de seus modelos regulares.
O Century não é fabricado na mesma linha de montagem dos carros comuns, ele tem sua própria fábrica. É construído na fábrica da Toyota no Japão Oriental Higashi-Fuji, que é responsável por cada Toyota Century produzido. Aqui não há linhas de montagem, ruídos eletrônicos ou máquinas complicadas. Apenas um espaço relativamente tranquilo com alguns dos artesãos mais habilidosos e qualificados para construir o Century. Existem muitos processos especiais envolvidos para fazer o Toyota mais luxuoso do mundo.
As linhas da carroceria do Toyota Century são finalizadas à mão
Cada veículo tem um traço de design distinto e, para o Century, é a forte linha da carroceria que percorre todo o comprimento do veículo. A maioria dos processos de fabricação formaria isso usando uma máquina, mas não aqui. Quando o corpo é estampado, o foco é especialmente nas linhas do corpo na parte traseira, que tem cerca de 1,0 cm (0,393701 polegada), mas não são perfeitas. O processo de estampagem deixa algumas marcas sutis que tornam essas linhas opacas.
Artesãos especiais usam um processo de acabamento conhecido como Kichomen. Este é um método de chanfro manual que garante um trabalho detalhado e preciso. Esses artesãos especiais usam esse método para finalizar e afiar as linhas do corpo à mão. Eles fazem uso de martelos especiais e ferramentas de modelagem para bater cuidadosamente o metal na forma. Uma lixadeira elétrica também é usada para retificar imperfeições e afiar as linhas. Esses processos são repetidos até que o ângulo desejado seja alcançado.
Esse nível de habilidade para esse processo é tão alto que apenas três pessoas estão qualificadas para fazer esse trabalho. Eles selecionam e usam ferramentas com base em anos de experiência neste ofício. É uma tarefa tão exigente que requer concentração máxima com os movimentos certos para alcançar o melhor resultado.
As portas dianteiras e traseiras estão propositadamente desalinhadas
Os carros de luxo utilizam materiais da melhor qualidade disponíveis e isso aumenta muito o peso do veículo. A Toyota é tão obcecada com o alinhamento das linhas da carroceria e deliberadamente desalinhou as portas para que elas combinassem. Isso ocorre porque quando esses materiais e acessórios de luxo são adicionados, o peso puxa as portas para baixo, causando desalinhamento. Isso é contabilizado e as portas são levemente levantadas alguns milímetros.
Depois de fazer isso, o artesão verifica as portas para garantir que as medidas estejam corretas. Quando as portas estiverem finalmente montadas, o peso puxará a porta para baixo e as linhas se encaixarão completamente. As portas também têm os vãos mais estreitos da linha Toyota, com espaço de apenas 3,5 milímetros. Cada porta é cuidadosamente medida para garantir que atendam aos padrões de medição corretos.
O acabamento da pintura deve refletir como um espelho
A Toyota oferece apenas quatro opções de cores para o Century e são elas:
- Mica Azul Sirene
- Mica Vermelho Escuro
- Prata Radiante Metálico e,
- Preto Eterno
A cor de assinatura do Toyota Century é o preto, que é a escolha de cor mais popular. O recém-desenvolvido Eternal Black também é conhecido como Kamui, é um termo que descreve o sobrenatural com energia espiritual. Descreve tão bem esta tinta preta pela profundidade que tem. A maioria dos carros tem principalmente quatro demãos de tinta, mesmo os carros de luxo de última geração não precisam de muito mais do que isso, mas o Century leva esse processo alguns passos adiante.
Sete camadas de tinta preta são aplicadas com camadas transparentes que contêm pigmentos pretos. O próximo processo é o lixamento úmido, que é feito três vezes por 90 minutos com cada processo de revestimento. Isso é para garantir uma superfície lisa antes que as próximas demãos sejam aplicadas e esta é a chave para uma pintura perfeita. A maioria dos trabalhadores da fábrica Century é enviada para visitar as oficinas de laca Wajima na província de Ishikawa. Isso é para garantir que eles aprendam o forma tradicional japonesa de produção de laca.
Por fim, os veículos são polidos à mão para obter o acabamento espelhado perfeito. O processo de pintura do Toyota Century é lento e detalhado, que leva cerca de uma semana para ser concluído. A maioria dos veículos fabricados na fábrica sofre de casca de laranja, mas não o Toyota Century. Portanto, apenas alguns especialistas qualificados podem pintar um século.
As pessoas qualificadas para comprar esses carros são algumas das pessoas mais importantes do Japão. Eles estão acostumados a possuir as melhores coisas da vida e o Century não deve ser diferente. O acabamento da pintura espelhada é especialmente perceptível nos pilares C largos, que podem ser usados como espelhos para os VIPs verificarem casualmente sua aparência.
Cada peça é montada com precisão
A maioria das linhas de montagem utiliza máquinas ou peças pré-montadas para agilizar o fluxo de trabalho. Mas o Century é montado à mão com total precisão. Artesãos experientes também são usados para este processo, eles medirão e verificarão várias vezes para garantir que uma peça seja montada perfeitamente.
Ao instalar o console da torre central (infoentretenimento traseiro), uma habilidade conhecida como Kan-Kotsu é empregada. Isso significa intuição e habilidades, um processo em que o mestre instalador não depende apenas de instrumentos, mas também de seus sentidos. Ele usa suas mãos, olhos e instrumentos para instalar corretamente esta unidade. Este é um processo que só pode ser alcançado com anos de experiência e confiança nas próprias habilidades, cada parte é instalada com este processo.
Outros itens, como os shoppings externos do telhado, também são cuidadosamente instalados. Eles são projetados para permitir que a água flua para frente e para trás sem fluir para os lados. Até as portas têm shoppings que correm perfeitamente da frente para trás, prendendo qualquer água lateral. Isso é para garantir que os VIPs não recebam água das portas derramadas sobre eles quando saírem na chuva. Isso também é ajustado com precisão para obter o melhor resultado.
Toyota Century Inspection: carros ainda podem falhar
Cada Century passa por um processo de inspeção final para garantir que atinge o mais alto nível de qualidade. A mais importante é a inspeção de pintura onde o carro é inspecionado em duas iluminações diferentes. A primeira é verificar a reflexão sob 100 lâmpadas fluorescentes. Esta iluminação é a melhor para verificar eventuais imperfeições na pintura e sua qualidade.
Em seguida, o carro é submetido à luz solar artificial que simula o ambiente externo onde o carro será utilizado. Esse nível de inspeção é necessário para garantir que o carro pareça elegante em todas as situações. Nenhuma montadora de produção em massa garante qualidade como a Toyota faz com o Century. Este é um processo de uma hora e cada século deve ser verificado desta maneira.
Desde o O século de segunda geração foi lançado em 1997, a Toyota introduziu um livro de História para cada carro. Este livro contém informações detalhadas sobre cada Century construído, cada inspeção realizada, quem supervisionou a inspeção e muito mais. Todos os livros de história são armazenados na fábrica de Higashi Fuji.
Existem tantas montadoras de butiques hoje que nem sequer têm um número exato de carros que produziram, especialmente a partir dos anos 90. Mas a Toyota não apenas construiu os carros mais luxuosos com atenção estrita aos detalhes, como também tem registros de todos. Este é um processo que vemos apenas em carros de luxo e esportivos multimilionários.
Mas mesmo com artesãos detalhados que têm mais de cinquenta anos de experiência em seu ofício com o produto de melhor qualidade disponível, o Century não é tão caro. Um novo Toyota Century custa pouco mais de 25 milhões de ienes (US$ 180.000). Pode parecer muito, mas a maioria das marcas europeias, como a Mercedes, cobrará o mesmo por uma classe S. Mas o Toyota Century é um veículo exclusivo feito à mão para os ultra-ricos no Japão e é uma pechincha por esse preço.
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